Η Hyundai ετοιμάζεται να κάνει τα σπορ μοντέλα της πολύ πιο προσιτά και πολύ περισσότερα. Η κορεατική εταιρεία επιβεβαίωσε ότι θα δημιουργήσει μια νέα κατηγορία μοντέλων επιδόσεων, τοποθετημένη ανάμεσα στα N Line και τα κανονικά N, χρησιμοποιώντας κινητήρες και εξαρτήματα από τα υπάρχοντα μοντέλα N αλλά με μεγαλύτερη έμφαση στην καθημερινή χρήση.
Η απόφαση μόνο τυχαία δεν είναι. Η Hyundai βλέπει ότι υπάρχει τεράστια διαφορά στη ζήτηση ανάμεσα στις δύο σημερινές βαθμίδες: το 2025 πούλησε περίπου 20.000 μοντέλα N, την ώρα που τα N Line έφτασαν τις 161.000 μονάδες. Η νέα ενδιάμεση κατηγορία έρχεται ακριβώς για να καλύψει αυτό το κενό, προσφέροντας περισσότερη οδηγική ουσία από ένα N Line χωρίς να απαιτεί τις θυσίες και το κόστος ενός κανονικού N. Οι Κορεάτες δεν έχουν ανακοινώσει ακόμη την εμπορική ονομασία της νέας σειράς, όμως ήδη έχει αποκτήσει το ανεπίσημο παρατσούκλι «N Lite». Η φιλοσοφία της είναι αρκετά ξεκάθαρη: ο πελάτης που θέλει ένα αυτοκίνητο με πραγματικά σπορ χαρακτήρα για την καθημερινότητά του θα μπορεί να αποκτήσει κάτι πιο κοντά σε N, χωρίς να χρειάζεται να πάει μέχρι το κορυφαίο επίπεδο.
Αυτό σημαίνει ότι θα χρησιμοποιούνται στοιχεία από τα κανονικά N, όπως κινητήρες, συστήματα μετάδοσης, φρένα και πιθανώς τμήματα της ανάρτησης, αλλά με διαφορετικό set-up ώστε το αυτοκίνητο να παραμένει πιο άνετο και εύχρηστο κάθε μέρα. Παράλληλα, η εμφάνιση αναμένεται να είναι πιο επιθετική από ένα N Line, χωρίς όμως να φτάνει στα επίπεδα ενός πλήρους N. Η νέα οικογένεια αναμένεται να περιλαμβάνει τόσο υβριδικά όσο και ηλεκτρικά μοντέλα, ανάλογα με την κατηγορία. Εδώ αρχίζει το ακόμα πιο ενδιαφέρον κομμάτι. Η Hyundai αποκάλυψε ότι βρίσκεται στα σκαριά και ένα εντελώς νέο μοντέλο επιδόσεων με εμπρός τοποθετημένο κινητήρα και κίνηση πίσω ή σε όλους τους τροχούς, το οποίο θα βασίζεται σε νέα πλατφόρμα. Σύμφωνα με την εταιρεία, πρόκειται για μία από τις σημαντικότερες «λευκές περιοχές» της αγοράς υψηλών επιδόσεων, με δυναμικό κάλυψης περίπου 22%.
Δεν πρόκειται, πάντως, για φθηνό σπορ Hyundai. Από τα στοιχεία που παρουσίασε η εταιρεία φαίνεται ότι το συγκεκριμένο μοντέλο θα τοποθετηθεί πάνω από τα Ioniq 5 N και Ioniq 6 N, γεγονός που σημαίνει ότι η Hyundai ετοιμάζει κάτι αρκετά πιο φιλόδοξο (βλέπε supercar). Η εταιρεία, μάλιστα, σχεδιάζει να αυξήσει τη γκάμα N από τα σημερινά 5 μοντέλα σε περισσότερα από 7, με παρουσία σε περίπου 40 αγορές. Ο στόχος είναι ιδιαίτερα φιλόδοξος, με 100.000 πωλήσεις μοντέλων επιδόσεων ετησίως μέχρι το 2030, δηλαδή πέντε φορές περισσότερες από τις περίπου 20.000 του 2025. Στο πλάνο υπάρχει επίσης ένα μικρότερο SUV επιδόσεων, το οποίο θα μπορούσε να λειτουργήσει ως διάδοχος του Kona N, ενώ η Hyundai αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο για ακόμη περισσότερα μοντέλα. Στα πιθανά πεδία ανάπτυξης περιλαμβάνονται ένα μικρό EV, ένα premium EV, ένα premium SUV και ένα Luxury GT. Ένα μικρό ηλεκτρικό N, μάλιστα, θα ταίριαζε απόλυτα με τις πληροφορίες που έχουν κυκλοφορήσει για ένα πιθανό Ioniq 3 N.
