Ύστερα από σχεδόν δύο δεκαετίες, αμέτρητα ρεκόρ ταχύτητας και μερικά από τα πιο εντυπωσιακά hypercars που γνώρισε ποτέ η αυτοκίνηση, ο εμβληματικός W16 της Bugatti ολοκλήρωσε επίσημα την καριέρα του. Το τελευταίο αυτοκίνητο που εξοπλίζεται με τον θρυλικό 16κύλινδρο κινητήρα είναι μια μοναδική Mistral, η οποία δεν αποτελεί απλώς το τέλος μιας εποχής, αλλά και μία από τις πιο ξεχωριστές δημιουργίες που έχουν βγει ποτέ από το εργοστάσιο της γαλλογερμανικής μάρκας.
Η συγκεκριμένη Mistral είναι η 99η και τελευταία που κατασκευάστηκε, ολοκληρώνοντας την παραγωγή του ανοιχτού hypercar, αλλά και του θρυλικού τετρατούρμπινου 8.0 W16. Ο κινητήρας αποδίδει 1.600 ίππους και 1.600 Nm ροπής, αποτελώντας την ισχυρότερη εκδοχή του μηχανικού συνόλου που πρωτοεμφανίστηκε το 2005 με τη Veyron και συνέχισε την πορεία του στις Chiron, Divo, Centodieci, Bolide και, φυσικά, στη Mistral. Η τελευταία W16 Mistral δεν ξεχωρίζει μόνο για το ιστορικό της «βάρος», αλλά και για τις μοναδικές λεπτομέρειες που δημιουργήθηκαν αποκλειστικά για τον ιδιοκτήτη της. Αντί για το γνωστό γυάλινο γλυπτό με τον χορευτικό ελέφαντα του Rembrandt Bugatti στον επιλογέα ταχυτήτων, συναντάται μια σμιλεμένη κεφαλή γερακιού από αλουμίνιο, εμπνευσμένη από την καταγωγή του πελάτη από τη Μέση Ανατολή. Παράλληλα, το εσωτερικό κοσμείται από ένα χειροποίητο κρυστάλλινο έργο τέχνης της Lalique, ενώ ειδική πλακέτα με την επιγραφή «The Last of Its Kind» (όπως και στο κάτω μέρος της αεροτομής) υπενθυμίζει ότι πρόκειται για το τελευταίο αυτοκίνητο παραγωγής με τον ιστορικό κινητήρα.
Με την ολοκλήρωση της παραγωγής της Mistral, η Bugatti γυρίζει σελίδα. Τη θέση του W16 αναλαμβάνει το νέο υβριδικό σύστημα κίνησης της Tourbillon, το οποίο συνδυάζει έναν ατμοσφαιρικό V16 8.3 λίτρων με τρεις ηλεκτροκινητήρες, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της εταιρείας.Παρότι ο W16 αποσύρεται από τη μαζική -για τα δεδομένα της Bugatti- παραγωγή, η εταιρεία αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο να τον δούμε ξανά σε εξαιρετικά σπάνιες, εξατομικευμένες δημιουργίες μέσω του προγράμματος Programme Solitaire. Όμως, για τα μοντέλα παραγωγής, το κεφάλαιο έκλεισε οριστικά. Και μαζί του περνά στην ιστορία ένας από τους πιο εμβληματικούς κινητήρες που κατασκευάστηκαν ποτέ, ένας κινητήρας που δεν έγινε γνωστός μόνο για τις εξωπραγματικές επιδόσεις του, αλλά γιατί άλλαξε για πάντα τον τρόπο με τον οποίο αντιλαμβανόμαστε τα σύγχρονα hypercars.
