Οι ατμοσφαιρικοί κινητήρες δίχως εξηλεκτρισμό τείνουν να εξαφανιστούν σχεδόν ολότελα, παραδίδοντας σταθερά (κι όχι πια αργά, αλλά γρήγορα-γρήγορα) τα σκήπτρα στους υβριδικούς. Κατάσταση που εμφανίζεται παντού, από τα σουπερμίνι μέχρι τα υπεραυτοκίνητα. Καλή ώρα, η διαμάχη Ferrari 812 Superfast και Lamborghini Revuelto.
Το 12κύλινδρο «Cavallino Rampante» επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 2,9 δλ., στα πρώτα 200 χλμ./ώρα εντός 7,9 δλ. και να ξεπεράσει τα 340 χλμ./ώρα. Απόρροια του F140 GA και των 800 ίππων στις 8.500 σ.α.λ., των 718 Nm ροπής στις 7.000 σ.α.λ. και του 7τάχυτου αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη. Για να αντιληφθούμε καλύτερα τα επιτεύγματα της Superfast, αρκεί να αναφέρουμε πως είναι ταχύτερη από την Enzo στο 0-100 χλμ./ώρα κατά 0,6 δλ. και κατά σχεδόν 2 δλ. στο 0-200 χλμ./ώρα (9,5 δλ.), με την τελική στα ίδια επίπεδα! Τα πάντα, ωστόσο, ωχριούν δίπλα στον κολασμένο ήχο του 6.5 V12. Καλοί οι αριθμοί, αλλά αυτή η μανία στις κόκκινες περιοχές του στροφόμετρου δεν συγκρίνεται με τίποτα.
Εδώ έρχεται να εκφράσει αντιρρήσεις η plug-in υβριδική Revuelto. O ατμοσφαιρικός V12 των 6.5 λίτρων αναλαμβάνει το θερμικό μέρος του PHEV συνόλου, με απόδοση 815 ίππων στις 9.250 σ.α.λ. και 725 Nm στις 6.750 σ.α.λ. Δυο ηλεκτροκινητήρες 150 ίππων και 350 Nm έκαστος τροφοδοτούν τους εμπρός τροχούς, ενώ ένας ακόμα 150 Nm που τοποθετείται πάνω από το νέο 8άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, συνδράμει το έργο του V12 στην ενεργοποίηση του πίσω άξονα. Συνολικά ο οδηγός της Revuelto προστάζει με το δεξί του πόδι 1.015 άλογα, εκτοξεύοντας τον πιο άγριο ταύρο στο στάβλο της Lamborghini εντός 2,5 δλ. στα πρώτα 100 χλμ./ώρα, με την τελική να ανέρχεται στα 350 χλμ./ώρα.
Όσο για τη μεταξύ τους αναμέτρηση; Καθαρά φιλολογικού ενδιαφέροντος το αποτέλεσμα, καθώς το πλεονέκτημα της Revuelto σε ισχύ και μετάδοση (τετρακίνηση vs πίσω κίνησης) δεν αντιμετωπίζεται. Από «τραγούδι», όμως, τι λένε οι φωνές των δυο Ιταλίδων;
