Πάρτι πολλών αστέρων στο Euro NCAP (+videos)

10/04/2024

Το επίπεδο ασφαλείας στα καινούργια αυτοκίνητα έχει φτάσει πλέον σε ιστορικά υψηλά επίπεδα. Στο 2024 είμαστε και ψάχνουμε πια μοντέλο να μην παίρνει 5 αστέρια στο Euro NCAP. Ακόμα και στις σπάνιες περιπτώσεις που κάτι τέτοιο συμβαίνει, συνήθως οφείλεται στις βαθμολογίες πεζών ή/και συστημάτων ασφαλείας. Από προστασία επιβατών, τη σήμερον ημέρα η συντριπτική πλειοψηφία των νέων αυτοκινήτων είναι «τανκς».

Δείτε ακόμα

Euro NCAP: «Βάλτε κουμπιά, αλλιώς χάνετε αστέρια»

Ο τελευταίος κύκλος δοκιμών του ανεξάρτητου ευρωπαϊκού φορέα πιστοποιεί του λόγου το ακριβές, καθώς είχαμε ένα ωραιότατο 3/4 που επί της ουσίας είναι 4/4. Τα νέα Toyota C-HR και Honda CR-V, μαζί με το NIO EL6 αντιμετώπισαν τις μπαριέρες του Euro NCAP και απέσπασαν τη μέγιστη διάκριση των 5 αστεριών, αλλά με έναν αστερίσκο. Καταρχάς βλέπουμε τρία μοντέλα, ωστόσο οι δοκιμές είναι τέσσερις. Ο λόγος εντοπίζεται στις δυο διαφορετικές εκδόσεις του CR-V, μια με και μια χωρίς το Safety Pack, που παράλληλα δείχνουν τη σημασία των συστημάτων ασφαλείας στην αξιολόγηση του Euro NCAP.

Δείτε ακόμα

Δεν κοιτάνε τον οδηγό τα συστήματα ασφαλείας

Το CR-V πέτυχε 85% στην προστασία ενηλίκων και 86% σε εκείνη των παιδιών σε αμφότερες τις εκδόσεις, όμως χωρίς το Safety Pack έμεινε πίσω στους πεζούς και τα επικουρικά συστήματα. Εκεί σκόραρε 76% και 67% αντίστοιχα, χάνοντας ένα αστέρι σε σχέση με το 80% και 79% του εξοπλισμένου με Safety Pack. Τη διαφορά, δηλαδή, την έκανε η ενεργητική ασφάλεια, καθώς στην παθητική τα αποτελέσματα είναι πανομοιότυπα. C-HR και EL6 δεν είχαν τέτοια διλήμματα, πετυχαίνοντας κατευθείαν τον πεντάστερο στόχο.