Ετικέτα: VW
Πενήντα χρόνια μετά το ντεμπούτο του αρχέγονου GTI, του Golf, η VW αποκαλύπτει τώρα το νέο ID. Polo GTI ως το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο GTI – και μάλιστα το κάνει μπροστά σε ένα μεγάλο κοινό, αλλά και σε έναν από τους δυσκολότερους αγώνες παγκοσμίως: τις 24 Ώρες του Nurburgring. Η γερμανική φίρμα γιορτάζει τα 50 […]
«Μία ίσον καμία» σαν να είπε το κορυφαίο και ταχύτερο VW Golf όλων των εποχών, οπότε μπήκε ξανά στο Nurburgring για να σπάσει το δικό του ρεκόρ, περί του ταχύτερου μπροστοκίνητου παραγωγής εντός της «Πράσινης Κόλασης». Περίπου τέτοιο καιρό πέρσι, το Golf GTI Edition 50 είχε μπει στο Nordschleiffe και γράψει επίδοση 7.46.13. Χρόνος – […]
Μετά από τρία χρόνια με το Golf GTI Clubsport , η VW ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στο 24ωρο Nürburgring με το Golf R 24H. Ένα ακραίο εμφανισιακά και αεροδυναμικά αυτοκίνητο, με το οποίο οι Γερμανοί θα γιορτάσουν τα 50α γενέθλια του Golf, μέσα στην «Πράσινη Κόλαση» Από την κυκλοφορία του Golf R32 το 2002, τα […]
Πάνω από 20 εκατομμύρια Polo έχουν βρει σπιτικό από τότε που κυκλοφόρησε η πρώτη γενιά, 50 και πλέον χρόνια πίσω στο χρόνο. Τώρα η VW κάνει reboot σε έναν από τους γεννήτορες των σουπερμίνι, με τη νέα και αμιγώς ηλεκτρική έβδομη γενιά, η οποία μάλιστα φέρει ριζικές αλλαγές και στο όνομα: ID. Polo από εδώ […]
Ο Όμιλος Volkswagen έστειλε από το Media Night της Auto China 2026 ένα ξεκάθαρο μήνυμα: η στρατηγική «in China, for China» περνά πλέον σε πλήρη εφαρμογή, με νέα προϊόντα, νέες τεχνολογίες και σαφή στόχο την ενίσχυση της θέσης του Ομίλου στη σημαντικότερη αγορά αυτοκινήτου παγκοσμίως. Στο επίκεντρο βρέθηκε ένα πλήρως ανανεωμένο προϊοντικό χαρτοφυλάκιο με τέσσερις […]
Η VW εγκαινιάζει μια νέα φάση στην ηλεκτρική της στρατηγική στην Ευρώπη, ενισχύοντας αποφασιστικά την παρουσία της στις πιο κρίσιμες κατηγορίες της αγοράς και επαναφέροντας στο επίκεντρο όσα τη διαμόρφωσαν ως μία από τις ισχυρότερες μάρκες αυτοκινήτου στην Ευρώπη. Με ένα εντελώς νέο χαρτοφυλάκιο μικρών και compact ηλεκτρικών μοντέλων, σχεδιασμένων στην Ευρώπη και για την […]
Τα πάντα είναι νέα στο VW ID.3 Neo. Ο διάδοχος του ID.3 πραγματοποιεί την παγκόσμια πρεμιέρα του με νέα ονομασία και εκτενή αναβάθμιση. Στο εξωτερικό ξεχωρίζουν η νέα σχεδίαση του εμπρός μέρους, βασισμένη στη σχεδιαστική γλώσσα “Pure Positive” της Volkswagen, καθώς και η νέα φωτεινή υπογραφή. Στο εσωτερικό, το επανασχεδιασμένο περιβάλλον cockpit συνδυάζει πιο διαισθητικά […]
Η VW δεν σταματά να βγάζει SUV. Ανεξάρτητα την αγορά και το segment, η δημοφιλής γερμανική μάρκα προσφέρει ένα μοντέλο για κάθε γούστο. Τελευταία -μέχρι την επόμενη- προσθήκη, το νέο Taigun. Το μικρότερο crossover της «ΦαουΒε» έχει σχεδιαστεί για την αγορά της Ινδίας, όπου και κατασκευάζεται, διαγράφοντας μια εξαιρετική εμπορική πορεία από το 2020 που έκανε […]
Τα SUV σαρώνουν τις παγκόσμιες αγορές χρόνια τώρα, κάνοντας αλλοτινά κυρίαρχες κατηγορίες αυτοκινήτων να παλεύουν για την επιβίωσή τους. Τα σεντάν, ας πούμε, έχουν συμφιλιωθεί με το γεγονός ότι χαροπαλεύουν, ενώ το ίδιο αρχίζουν να σκέφτονται και τα χάτσμπακ. Ακόμα δεν έχουν φτάσει σε τόσο δύσκολο σημείο όσο οι «κούρσες», αλλά σουπερμίνι και μικρομεσαία βλέπουν […]
H FAW VW παρουσίασε το νέο Sagitar S για την κινεζική αγορά, προσφέροντας την επιλογή ενός μικρότερου και πιο ευέλικτου μεσαίου σεντάν σε σχέση με το μεγαλύτερο Sagitar L, δίχως να χάνει τίποτα σε εξοπλισμό ή άνεση. Τουναντίον, κερδίζει πάρα πολλά στον τομέα της τιμής. Το νέο Sagitar υιοθετεί πιο δυναμικό και επιθετικό προφίλ από πριν, δανειζόμενο αρκετά στοιχεία από […]
Στην Ευρώπη δεν το ξέρουμε, αλλά στην Αμερική το VW Atlas συγκαταλέγεται στα δημοφιλή SUV της αγοράς. Οι Γερμανοί αναγνωρίζουν την επίδραση που έχει στις πωλήσεις τους επί εδάφους Η.Π.Α., προβαίνοντας στις απαραίτητες αναβαθμίσεις για να το διατηρήσουν στον «αφρό». H επιβλητική και κυριαρχική εμφάνιση αποτελεί έναν από τους βασικότερους λόγους για την επιτυχία του, οπότε οι […]
To Passat συγκαταλέγονταν ανέκαθεν στα πιο επιτυχημένα μεσαία, βασιζόμενο εν πολλοίς στο μεγάλο εύρος κινητήρων. Μεταξύ των δημοφιλέστερων επιλογών, το ντουέτο του ατμοσφαιρικού 1.600άρη και του αξέχαστου 1.8 20VT. Στην πέμπτη του γενιά, όμως, η VW είπε να το «ρίξει έξω» και να βάλει κάτω από το καπό μέχρι οχτακύλινδρο μοτέρ! Η κορυφαία έκδοση του Passat B5.5 είχε […]
