Η Honda πρόσθεσε στο αποκλειστικό υβριδικό της σύστημα e:HEV μια εντελώς νέα τεχνολογία ελέγχου συστήματος κίνησης: το Honda S+ Shift. Αρχικά το τοποθέτησε στο νέο Prelude, κατόπιν στο ανανεωμένο Civic, ενώ μετέπειτα θα εφαρμοστεί σε όλη την γκάμα των υβριδικών της μοντέλων, ακόμα και στο νέας γενιάς Jazz. Το Honda S+ Shift αποτελεί ένα σημαντικό νέο βήμα στον τρόπο ελέγχου των υβριδικών συστημάτων, με στόχο την ενίσχυση της οδηγικής απόλαυσης. Συνδυάζοντας την απτή αίσθηση επιτάχυνσης και επιβράδυνσης ενός κιβωτίου με βαθμίδες με την ακριβή διαχείριση ενέργειας και τον προσαρμοστικό έλεγχο αλλαγών σχέσεων, δημιουργεί μια έντονη αίσθηση σύνδεσης του οδηγού με το όχημα.
Ένα εικονικό κιβώτιο σχέσεων στο υβριδικό σύστημα
Το Honda S+ Shift αναπτύχθηκε με βάση μια νέα ιδέα: τη δημιουργία ενός εικονικού κιβωτίου με βαθμίδες μέσα στο υβριδικό σύστημα. Με την προσομοίωση σχέσεων, οι αλλαγές γίνονται σε στάδια τόσο στην επιτάχυνση όσο και στην επιβράδυνση, προσφέροντας την απτή αίσθηση ενός κιβωτίου με διακριτές βαθμίδες. Ο συνδυασμός αυτής της τεχνολογικής ιδέας με υπάρχοντα συστήματα ελέγχου μετάδοσης της Honda, όπως το Prosmatec και το Braking Step-down Shift Control για κιβώτια CVT, προσφέρει στο Honda S+ Shift ομαλές και ακριβείς αλλαγές ταχυτήτων που ανταποκρίνονται πλήρως στις εντολές του οδηγού. Με τον τρόπο αυτό, η προστιθέμενη αξία του αποκλειστικού υβριδικού συστήματος e:HEV της Honda περνά σε ένα νέο επίπεδο.
Βασικές τεχνολογίες του Honda S+ Shift
Step Shift Control και έλεγχος ανεβάσματος και κατεβάσματος σχέσης
Το Step Shift Control μεταβάλλει τις στροφές του κινητήρα και τη δύναμη κίνησης σε βαθμίδες, όχι μόνο κατά την επιτάχυνση αλλά και κατά την επιβράδυνση. Κατά το ανέβασμα σχέσης, ο ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια τίθεται σε λειτουργία ανάκτησης ώστε να αυξάνει την τριβή στον κινητήρα, διευκολύνοντας τη γρήγορη μείωση των στροφών. Ταυτόχρονα, η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα κίνησης μειώνεται προσωρινά. Ο συνδυασμός αυτών των επιδράσεων αναπαράγει τη χαρακτηριστική αίσθηση ανεβάσματος σχέσης ενός κιβωτίου με βαθμίδες, παρέχοντας στον οδηγό σαφή ανατροφοδότηση σε σχέση με την επιτάχυνση. Κατά το κατέβασμα σχέσης, η παραγωγή ηλεκτρικής ισχύος από τη γεννήτρια ρυθμίζεται προσωρινά ώστε να αυξήσει απότομα τις στροφές του κινητήρα, προσομοιώνοντας το blipping.
Sports Adaptive Control
Το Sports Adaptive Control αξιολογεί τις συνθήκες οδήγησης βάσει των εντολών του οδηγού, των διαμήκων/εγκάρσιων δυνάμεων G και της κλίσης του δρόμου, ώστε να καθορίσει την ιδανική επιλογή σχέσης. Επιτρέπει έγκαιρα κατεβάσματα και κράτημα σχέσεων όπου χρειάζεται, διατηρώντας τον κινητήρα σε υψηλότερες στροφές στις στροφές και εξασφαλίζοντας άμεση απόκριση στην επιτάχυνση κατά την έξοδο.
Early Downshift Control και Cornering Hold Control
Σε απόκριση του φρεναρίσματος, το Early Downshift Control πραγματοποιεί ένα πρόωρο εικονικό κατέβασμα σχέσης, αυξάνοντας τις στροφές του κινητήρα. Ο ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια ανακτά την παραγόμενη επιπλέον ενέργεια, φορτίζοντας την μπαταρία ενόψει επανεπιτάχυνσης. Κατά την επιτάχυνση σε στροφή, το σύστημα προσαρμόζει ενεργά το χρονισμό ανεβάσματος σχέσης σε απόκριση της αυξανόμενης πλευρικής δύναμης. Με το κράτημα των εικονικών σχέσεων, ενισχύεται η γραμμικότητα μεταξύ ήχου κινητήρα και εντολής γκαζιού, εμβαθύνοντας την αίσθηση ενότητας οδηγού–οχήματος. Η διατήρηση υψηλών στροφών εξασφαλίζει άμεση και δυναμική απόκριση κατά την έξοδο από τη στροφή.
Control Logic and Flow
Το Honda S+ Shift προσφέρει την ελευθερία καθορισμού τόσο του αριθμού όσο και της κλιμάκωσης των εικονικών σχέσεων. Όταν είναι ενεργοποιημένο, το S+ Shift αξιολογεί τις εντολές επιτάχυνσης και φρεναρίσματος του οδηγού, την ταχύτητα του οχήματος, τις πλευρικές δυνάμεις G και την κλίση του δρόμου, επιλέγοντας την εικονική σχέση που παρέχει την απαιτούμενη δύναμη κίνησης. Οι στροφές του κινητήρα ρυθμίζονται βάσει της ταχύτητας του οχήματος και της επιλεγμένης εικονικής σχέσης, εξασφαλίζοντας ομαλή και αρμονική λειτουργία σε συνεργασία με το Step Shift Control και τις υπόλοιπες τεχνολογίες ελέγχου. Η υψηλή αποδοτικότητα των κινητήρων Honda σε ευρύ φάσμα λειτουργίας δίνει στο Sports Adaptive Control τη δυνατότητα να προσαρμόζει ακόμη πιο ευέλικτα την παραγωγή ισχύος και την παροχή ροπής, λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες οδήγησης και την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας.
Οκτώ εικονικές σχέσεις, τρία προγράμματα οδήγησης και Paddle Shifters
Το Honda S+ Shift λειτουργεί σαν ένα εικονικό κιβώτιο ταχυτήτων, με επιλογή οκτώ εικονικών σχέσεων, όπως στην F1. Η 8η σχέση έχει λόγο μετάδοσης σχεδόν ταυτόσημο με εκείνον της άμεσης κίνησης του κινητήρα στους τροχούς, προσφέροντας ομαλή και σχεδόν ανεπαίσθητη μετάβαση από το Hybrid mode στο Engine mode και αντίστροφα. Επίσης, το Prelude διαθέτει τρία προκαθορισμένα προγράμματα ―Sport, GT και Comfort― καθώς και ένα Individual mode. Επιπρόσθετα, τα paddles ―που μέχρι σήμερα στα μοντέλα e:HEV χρησιμοποιούνταν για την επιλογή επιπέδου ανάκτησης ενέργειας― λειτουργούν πλέον και ως paddle shifters για αλλαγές σχέσεων. Με το Honda S+ Shift απενεργοποιημένο, τα paddles επιτρέπουν στον οδηγό να επιλέξει ανάμεσα σε διαφορετικά επίπεδα ανάκτησης. Όταν το S+ Shift ενεργοποιείται, τα paddles λειτουργούν ως επιλογείς εικονικών σχέσεων.
Αποκλειστικός ψηφιακός πίνακας οργάνων
Το Prelude διαθέτει αποκλειστικό ψηφιακό πίνακα οργάνων, σχεδιασμένο για να ενισχύει οπτικά την οδηγική εμπειρία. Όταν ενεργοποιείται το Honda S+ Shift, το Power Meter μετατρέπεται σε στροφόμετρο, απεικονίζοντας την άνοδο και την πτώση των στροφών. Όταν χρησιμοποιούνται τα paddles, ανάβει η αντίστοιχη ένδειξη για upshift/downshift, επιβεβαιώνοντας οπτικά ότι βρίσκονται σε λειτουργία αλλαγής σχέσεων. Η τρέχουσα εικονική σχέση εμφανίζεται επίσης με ευκρίνεια. Επιπλέον, ο πίνακας αλλάζει χρώμα ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης.
Active Sound Control και Blipping Sound
Το Active Sound Control αναπαράγει ήχο συγχρονισμένο με τις στροφές του κινητήρα μέσω των ηχείων της καμπίνας, βελτιώνοντας περαιτέρω την ποιότητα του ήχου. Για να ενισχυθεί στο μέγιστο η ελκυστικότητα του Honda S+ Shift, στο Prelude το Active Sound Control έχει ρυθμιστεί ώστε να ξεκινά από χαμηλότερες στροφές σε σχέση με πριν, τονίζοντας ακόμη περισσότερο την παρουσία του κινητήρα. Κατά τα κατεβάσματα σχέσεων, ακούγεται ένας κοφτός και ακριβής ήχος «blip», που προσομοιώνει τέλεια το ρεβασάρισμα, ενισχύοντας την αίσθηση άμεσης απόκρισης του κινητήρα.
