Ένα από τα ερωτήματα που συνοδεύουν την ηλεκτροκίνηση από τα πρώτα της βήματα αφορά την αντοχή των μπαταριών σε βάθος χρόνου. Πόσα χιλιόμετρα μπορούν να γράψουν πριν χρειαστούν σοβαρή επισκευή ή αντικατάσταση; Οι απαντήσεις μέχρι σήμερα δεν είναι ίδιες για όλα τα αυτοκίνητα, όμως πραγματικά παραδείγματα με πολλά χιλιόμετρα έχουν ιδιαίτερη αξία, ειδικά όταν μιλάμε για χρήση που κάθε άλλο παρά χαλαρή ήταν. Τρανό παράδειγμα ένα Ford F-150 Lightning του 2022, που παραλίγο να φτάσει τις 400.000 χλμ. με την ίδια συστοιχία.
Το ηλεκτρικό pick up κατέγραψε 233.930 μίλια (376.476 χλμ.) πριν χρειαστεί αλλαγή η μπαταρία των 98 kWh. Και κρίνοντας από την εικόνα του αμαξώματος, τα χιλιόμετρα δεν ήταν και τα πιο ευγενικά που μπορεί να αντιμετωπίσει αυτοκίνητο. . Σπασμένο πίσω τζάμι, ραγισμένο παρμπρίζ, χτυπήματα και γρατζουνιές μαρτυρούν μια ζωή γεμάτη δουλειά. Παρ’ όλα αυτά, η μπαταρία κατάφερε να φτάσει σχεδόν στα 378.000 χλμ. πριν εμφανίσει πρόβλημα. Η βλάβη εντοπίστηκε σε μία από τις 9 μονάδες της συστοιχίας. Συγκεκριμένα, η τέταρτη παρουσίαζε διαφορά τάσης 317 millivolt μεταξύ των κυψελών, με αποτέλεσμα ορισμένες να βρίσκονται περίπου στο 60% φόρτισης και άλλες μόλις στο 10-15%. Η ακριβής αιτία δεν διαγνώστηκε, ενώ ο τεχνικός που ανέλαβε το αυτοκίνητο εκτίμησε ότι ενδεχομένως να υπήρχε ένα μικρό βραχυκύκλωμα.
Θεωρητικά, όταν παρουσιάζει πρόβλημα μία μόνο μονάδα, δεν είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί ολόκληρη η μπαταρία. Στην προκειμένη περίπτωση, όμως, η εύρεση μιας μεταχειρισμένης μονάδας με παρόμοια κατάσταση υγείας με τις υπόλοιπες θα ήταν δύσκολη, δεδομένων των χιλιομέτρων που είχε διανύσει το Lightning. Έτσι, το συνεργείο προχώρησε στην τοποθέτηση μιας μεταχειρισμένης ολόκληρης μπαταρίας, η οποία βρέθηκε σε λογική τιμή. Η διαδικασία μόνο απλή δεν ήταν, καθώς χρειάστηκε να αποσυνδεθούν αρκετά εξαρτήματα, μεταξύ των οποίων και η μπαταρία 12V, η οποία βρίσκεται κρυμμένη στο πίσω μέρος του μεγάλου εμπρός χώρου αποσκευών. Αφαιρέθηκαν επίσης οι προστατευτικές ποδιές κάτω από το αμάξωμα και στη συνέχεια λύθηκαν οι 8 βίδες που συγκρατούν το πακέτο. Η μεταχειρισμένη μπαταρία είχε μάλιστα κάποιες κατεστραμμένες συνδέσεις, οι οποίες αντικαταστάθηκαν με εξαρτήματα από την παλιά.
Το ενδιαφέρον είναι ότι μετά την αντικατάσταση, το συγκεκριμένο F-150 Lightning δεν σταματά να γράφει χιλιόμετρα. Η παραγωγή του, πάντως, έχει σταματήσει από το τέλος του 2025.
