H Kia δεν σταματά να διευρύνει και να ανανεώνει την γκάμα των μοντέλων της και ειδικά τα SUV/Crossover, τα οποία έχουν μεγαλύτερη ζήτηση. Παράλληλα λοιπόν με τα Stonic, XCeed, Sportage, EV2, EV3, EV6 και EV9, θα τοποθετηθεί και ένα εντελώς νέο SUV που εμφανίζεται για πρώτη φορά στην Ελλάδα και στην Ευρώπη γενικότερα. Μάλιστα δεν θα αργήσει να πατήσει στη χώρα μας αφού είναι προγραμματισμένο να κάνει πρεμιέρα στις 2 Οκτωβρίου.
Πρόκειται για το δεύτερης γενιάς Kia Seltos, ένα SUV που τοποθετείται στη μικρομεσαία κατηγορία, όπως και το Sportage. Μεταξύ τους τα δύο μοντέλα εμφανίζουν παραπλήσιες διαστάσεις (πιο κοντό σε μήκος το Seltos) και πατάνε στην ίδια πλατφόρμα K3, όμως από εκεί και πέρα διαφέρουν τελείως. Το Seltos έχει μήκος 4.430 χλστ., πλάτος 1.830 χλστ., ύψος 1.610 χλστ. και μεταξόνιο 2.690 χλστ., έναντι 5.450×1.865×1.645 και 2.680 χλστ. αντίστοιχα. Σχεδιαστικά το Seltos υιοθετεί αισθητικά πρότυπα από τα πιο νέα ηλεκτρικά Kia, όπως είναι το φουτουριστικό και δυναμικό εμπρός τμήμα με τα κάθετα «αιχμηρά» φώτα LED, την πολύ φαρδιά μάσκα και την προστατευτική ποδιά στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα, με φινίρισμα Satin Silver. Στο πλάι μοιάζει πολύ με το μεγαλύτερο Kia EV5 (μήκος 4.610 χλστ.) ως προς την σχεδίαση των παραθύρων, της «αιωρούμενης» γραμμής οροφής και στα προστατευτικά τμήματα των θυρών. Αντίστοιχα και πίσω διακρίνονται τα λεπτά κάθετα φανάρια με τις γωνίες και τα οριζόντια τμήματα που καταλήγουν στο λογότυπο της Kia.
Στο εσωτερικό του νέου Seltos ακολουθείται η γνωστή «συνταγή» με ένα ενιαίο πάνελ που ενσωματώνει τις δύο οθόνες των 12,3 ιντσών για τον πίνακα οργάνων και το infotainment, συν μία οθόνη 5,3 ιντσών για τις ρυθμίσεις του αυτόματου κλιματισμού. Χαμηλότερα είναι τοποθετημένα φυσικά χειριστήρια για έλεγχο επιμέρους λειτουργιών του infotainment και του κλιματισμού. Το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας είναι συμβατό με ενημερώσεις μέσω ασύρματης σύνδεσης και διαθέτει βοηθό τεχνητής νοημοσύνης, με τον εξοπλισμό να περιλαμβάνει από head-up display και πανοραμική ηλιοροφή μέχρι premium ηχοσύστημα Harman Kardon ή Bose και ατμοσφαιρικό φωτισμό 64 χρωμάτων, μαζί φυσικά με πληρέστατο «οπλοστάσιο» συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού. Αναμενόμενα ένα SUV αυτών των διαστάσεων προσφέρει άνετους χώρους σε όλους τους επιβάτες του, όπως και μεγάλο πορτ μπαγκάζ 536 λίτρων.
Το νέο Seltos αναπτύχθηκε μέσω εκτεταμένης συνεργασίας μεταξύ της Κορέας και του Τεχνικού Κέντρου Hyundai Motor Europe (HMETC), έτσι ώστε να διασφαλιστεί ότι το αυτοκίνητο ανταποκρίνεται στους «απαιτητικούς» ευρωπαϊκούς δρόμους και οδηγούς. Πρόκειται παράλληλα για το πρώτο Kia που εφοδιάζεται με το σύστημα τετρακίνησης e-AWD. Αυτό επιτρέπει ακριβή κατανομή ροπής, βελτιωμένη πρόσφυση και αυξημένη σταθερότητα, ενώ παράλληλα το Seltos ενσωματώνει και τρία προφίλ οδήγησης (Eco, Normal, Sport). Για την κίνηση του νέου Kia Seltos υπάρχουν μηχανικά σύνολα αμιγώς βενζίνης και υβριδικό. Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι εξοπλίζεται για πρώτη φορά με την τεχνολογία Vehicle-to-Load (V2L), που συναντάται συνήθως στα ηλεκτρικά οχήματα και στα plug-in hybrid, όχι όμως σε hybrid. O κινητήρας βενζίνης είναι ο γνωστός 1.6 T-GDI με ισχύ 180 PS/6.000 σ.α.λ. και 265 Nm/1.600-4.500 σ.α.λ. Με το χειροκίνητο 6τάχυτο κιβώτιο επιταχύνει στο Seltos των 1.550 κιλών από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 9,2 δλ. και φτάνει τα 200 χλμ./ώρα τελικής, με μεικτή κατανάλωση 6,8 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 154 γρ./χλμ. Με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7DCT κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 8,8 δλ., φτάνει έως τα 208 χλμ./ώρα, καταναλώνει 7,0 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 160 γρ./χλμ. CO2. Με τον εν λόγω κινητήρα συνδυάζεται και με τετρακίνηση (όχι την e-AWD).
To Seltos Hybrid με τη συνδυαστική ισχύ των 154 ίππων και 261 Nm ταιριάζει τον 1.600άρη ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα των 102 PS/5.700 σ.α.λ. και 144 Nm/4.400 σ.α.λ., με ηλεκτροκινητήρα 61 ίππων και 203 Nm, ο οποίος τροφοδοτείται με ρεύμα από την μπαταρία των 1,32 kWh. Κάνει το σπριντ 0-100 χλμ./ώρα σε 10,4 δλ., «τερματίζει» στα 158 χλμ./ώρα, καταναλώνει 5,4 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 122 γρ./χλμ. CO2. Το Hybrid e-AWD των 178 συνδυαστικών ίππων ενσωματώνει στον πίσω άξονα ένα ακόμα ηλεκτρομοτέρ ισχύος 68 ίππων και 185 Nm για την κίνηση των πίσω τροχών. Επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 9,7 δλ., καταναλώνει 5,8 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 131 γρ./χλμ. CO2.
