Μετά από χρόνια απουσίας, ένα από τα πιο εμβληματικά ονόματα των εκτός δρόμου αυτοκινήτων (και γενικότερα) επιστρέφει, θέλοντας να ξαναβρεί τη θέση του στην κορυφή. Η Mitsubishi φέρνει και πάλι στην αγορά το Pajero, σε εντελώς διαφορετική σχεδιαστικά προσέγγιση, αλλά μηχανικά απολύτως πιστή στην παράδοση.
Το νέο Pajero έχει μήκος 4.920 χλστ. και μεταξόνιο 2.870 χλστ., ενώ προσφέρει τρεις σειρές καθισμάτων και χωρητικότητα έως επτά επιβατών. Η σχεδίαση κρατάει τις τετραγωνισμένες αναλογίες που ταιριάζουν σε ένα αυθεντικό off-roader, αλλά τις συνδυάζει με αρκετά σύγχρονα στοιχεία. Μπροστά ξεχωρίζουν τα φωτιστικά σώματα με τα χαρακτηριστικά LED σε σχήμα «Τ» και οι μεγάλες ποδιές προστασίας, ενώ οι τετραγωνισμένοι θόλοι των τροχών, τα πλευρικά ανοίγματα με την επιγραφή Pajero, η ιδιαίτερη κολόνα C και η σμιλεμένη πίσω πόρτα δίνουν στο αμάξωμα έντονη προσωπικότητα. Στο εσωτερικό η εικόνα είναι αρκετά πιο εκλεπτυσμένη από αυτή που θα περίμενε κανείς από ένα σκληροτράχηλο SUV, με μαλακά υλικά στο ταμπλό, προσεγμένες ραφές και δύο μεγάλες οθόνες 14,3 ιντσών, τοποθετημένες σε ενιαίο πάνελ, να δεσπόζουν στο πάνω μέρος του ταμπλό.
Η Mitsubishi έχει δώσει ιδιαίτερη βαρύτητα και στην ηχομόνωση. Το Pajero διαθέτει ακουστικά κρύσταλλα και πρόσθετες παρεμβάσεις για τον περιορισμό των θορύβων, με την εταιρεία να υποστηρίζει ότι οι επιβάτες θα μπορούν να συνομιλούν φυσιολογικά ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες ή σε συνθήκες αυξημένου θορύβου. Την ηχητική εμπειρία αναλαμβάνει σύστημα της Yamaha με 12 ηχεία, δύο ενισχυτές και τεχνολογία αντιστάθμισης θορύβου. Ιδιαίτερη αναφορά αξίζει στο ψηφιακό Multi Meter, το οποίο αποτελεί σύγχρονη εκδοχή των χαρακτηριστικών τριπλών οργάνων των παλαιότερων Pajero. Δεν πρόκειται απλώς για ένα σχεδιαστικό τρικ, αφού προβάλλει στοιχεία που είναι χρήσιμα εκτός δρόμου, όπως υψόμετρο, πυξίδα, θερμοκρασία και τις γωνίες κλίσης και εγκάρσιας κλίσης του αμαξώματος.
Κάτω από το αμάξωμα βρίσκεται μια πολύ πιο παραδοσιακή συνταγή. Το νέο Pajero βασίζεται στο πλαίσιο τύπου σκάλας του L200 (Triton σε πολλές αγορές), όμως έχει δεχτεί ειδικές ρυθμίσεις στην ανάρτηση, ώστε να προσφέρει καλύτερη άνεση και πιο πολιτισμένη συμπεριφορά στον δρόμο. Η Mitsubishi θέλει έτσι να συνδυάσει την αντοχή και τις εκτός δρόμου δυνατότητες ενός κλασικού 4×4 με την ποιότητα κύλισης που απαιτεί ένα σύγχρονο μεγάλο SUV. Στο μηχανοστάσιο συναντάμε έναν ντίζελ 2,4 λίτρων diesel με υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας και 480 Nm ροπής, αναμένοντας τα στοιχεία ιπποδύναμης. Η κίνηση περνά και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός 8τάχυτου αυτόματου κιβωτίου, ενώ το σύστημα τετρακίνησης είναι το Super-All Wheel Control (S-AWC) και διαθέτει διαφορετικά προγράμματα οδήγησης. Η παραγωγή του νέου Pajero (Montero ανάλογα τη χώρα) θα πραγματοποιείται στην Ταϊλάνδη, δίπλα στο L200. Οι πρώτες αγορές όπου θα ξεκινήσει η διάθεση είναι η Ταϊλάνδη, η Ιαπωνία και η Αυστραλία, με τα πρώτα λανσαρίσματα να τοποθετούνται έως την άνοιξη του 2027. Στη συνέχεια θα ακολουθήσει επέκταση σε συνολικά 100 αγορές στη Νοτιοανατολική Ασία, τη Λατινική Αμερική και τη Μέση Ανατολή.
