Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη συμμετέχει με τη Honda στην 90ή Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης, στην οποία τιμώμενη χώρα για φέτος είναι η Ιαπωνία, παρουσιάζοντας ένα ολοκληρωμένο φάσμα προϊόντων που εκφράζει τη φιλοσοφία, την τεχνογνωσία και την καινοτομία της μάρκας σε διαφορετικούς τομείς κινητικότητας.
Στην κατηγορία των αυτοκινήτων, η Honda θα παρουσιάσει τα Prelude, HR-V και Civic, μεταξύ των οποίων αναμφίβολα στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος θα βρεθεί το πρωτοεμφανιζόμενο στη χώρα μας Prelude. Το ιαπωνικό σπορ κουπέ μοντέλο επέστρεψε στην Ευρώπη έπειτα από πάρα πολλά χρόνια, διαδεχόμενο το MK4 που σταμάτησε να διατίθεται στην αυγή του 2000. Το νέο Prelude διακρίνεται αμέσως για το έντονα σφηνοειδές προφίλ, το οποίο συνθέτουν το χαμηλό εμπρός ρύγχος και η έντονη κλίση της οροφής προς τα πίσω που «σβήνει» ομαλά σε μια ενσωματωμένη αεροτομή της πόρτας του χώρου αποσκευών. Από πλευράς διαστάσεων έχει μήκος 4,53 μ. (όσο σχεδόν το Civic), πλάτος 1,88 μ., ύψος 1,35 μ. και μεταξόνιο 2,61 μ.
Το εσωτερικό του και συγκεκριμένα το ταμπλό παραπέμπει στο Civic, όπως επίσης η οθόνη αφής των 9 ιντσών και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 10,25 ιντσών. Νέο στοιχείο αποτελεί το μπουτόν Honda S+ Shift που βρίσκεται δίπλα από τις επιλογές της μετάδοσης και προσομοιώνει τον ήχο και την αίσθηση των γρήγορων αυτόματων αλλαγών ταχυτήτων, παρότι πρόκειται για CVT. Περιλαμβάνει ακόμα 4 προφίλ οδήγησης, τα Comfort mode, GT mode, Sport mode και Custom Mode. Λόγω κουπέ σχεδιασμού η καμπίνα του Prelude έχει διαμόρφωση 2+2 επιβατών, ενώ το μικρό πορτ μπαγκάζ έχει χωρητικότητα 264 λίτρα και φτάνει τα 760 λίτρα με πεσμένα τα πίσω καθίσματα και έως την οροφή.
Για την κίνηση του νέου Prelude φροντίζει το full hybrid μηχανικό σύνολο που τοποθετείται και σε άλλα μοντέλα της Honda. Αποτελείται από τον ηλεκτροκινητήρα των 184 ίππων και 315 Nm ροπής, το 2.0 λτ. βενζινοκινητήρα (κύκλου Atkinson) με τη μέγιστη ισχύ των 143 ίππων και 186 Nm και την αυτοφορτιζόμενη μπαταρία των 1,05 kWh που παρέχει το ρεύμα για την αμιγώς ηλεκτρική κίνηση. Από πλευράς επιδόσεων, το ιαπωνικό κουπέ των 1.480 κιλών επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 8,2 δλ., φτάνει τα 188 χλμ./ώρα τελικής, καταναλώνει σε συνδυαστικό κύκλο WLTP 5,2 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 117 γρ./χλμ. CO2. To νέο Prelude πατάει σε 19 ιντσών ζάντες με ελαστικά διαστάσεων 235/40 ZR19 95Y, ενώ για την επιβράδυνση φροντίζουν τα φρένα του Civic Type R. Παράλληλα η μικρή απόσταση από το έδαφος των 13,6 εκατοστών μαζί με το χαμηλό συνολικό ύψος ενισχύουν το χαμηλό κέντρο βάρους, με ό,τι αυτό συνεπάγεται σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς.
Το νέο Prelude δεν θα είναι ένα προσιτό σε όλους κουπέ υβριδικό. Στην Ελλάδα δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα η τιμή του, όμως μια «γεύση» μπορούμε να πάρουμε από τη Γερμανία, όπου εκεί οι τιμές των υπολοίπων Honda είναι παραπλήσιες με της χώρας μας. Στη Γερμανία προσφέρεται από 49.500 ευρώ, όταν το Civic κοστίζει από 37.900 ευρώ (από 36.950 ευρώ στην Ελλάδα).
