Η BMW γνωρίζει πολύ καλά ότι η επερχόμενη ηλεκτρική M3 δεν θα γίνει αποδεκτή με ανοιχτές αγκάλες. Πριν ακόμη κυκλοφορήσει, πολλοί την απορρίπτουν μόνο και μόνο επειδή δεν διαθέτει κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η απάντηση των Βαυαρών δεν θα μπορούσε να είναι πιο ξεκάθαρη, συμβουλεύοντας τους επικριτές να βγάλουν «χολή» αφού οδηγήσουν το αυτοκίνητο.
Η επικεφαλής Πελατών, Μάρκας και Πωλήσεων της BMW M, Sylvia Neubauer, απηύθυνε μήνυμα σε όσους απορρίπτουν εκ των προτέρων τα ηλεκτρικά μοντέλα επιδόσεων: «Δεν μπορώ πραγματικά να καταλάβω όσους τα επικρίνουν χωρίς να τα έχουν οδηγήσει. Για να κρίνεις κάτι, πρέπει πρώτα να το βιώσεις. Οδηγήστε το αυτοκίνητο και μετά αποφασίστε αν σας αρέσει ή όχι. Κι αν τελικά δεν σας αρέσει, πάντα θα υπάρχουν τα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης», δήλωσε χαρακτηριστικά. Η τελευταία φράση μόνο τυχαία δεν ήταν, καθώς η BMW έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι η ηλεκτρική M3 δεν θα αντικαταστήσει την παραδοσιακή. Αντίθετα, οι δύο εκδόσεις θα συνυπάρξουν, με τη νέα M3 G84 να διατηρεί τον εξακύλινδρο εν σειρά 3.0 twinturbo βενζινοκινητήρα, ο οποίος αναμένεται να συνδυαστεί με ήπιο υβριδικό σύστημα (mild hybrid), ώστε να πληροί τις αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων.
Η αμιγώς ηλεκτρική M3, τώρα, που θα βασίζεται στο πρωτότυπο M Vision Neue Klasse, αναμένεται να λανσαριστεί μέσα στο 2026 και, σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, θα αποδίδει 800-850 ίππους χάρη σε 4 ηλεκτροκινητήρες. Παράλληλα, η BMW υπόσχεται ότι η σχεδίασή της θα παραμείνει πολύ κοντά σε εκείνη του εντυπωσιακού concept. Με αυτόν τον τρόπο, η BMW φιλοδοξεί να ικανοποιήσει τόσο όσους θέλουν να περάσουν στην ηλεκτρική εποχή, όσο και εκείνους που εξακολουθούν να θεωρούν τον ήχο και τον χαρακτήρα ενός εξακύλινδρου βενζινοκινητήρα αναπόσπαστο κομμάτι μιας αυθεντικής M3.
