Η κόντρα της Ferrari με τη Lamborghini ξεπερνά τα σύνορα της αυτοκίνησης και σχεδόν φτάνει τα επίπεδα ποδοσφαιρικών ομάδων. Όχι τόσο ακραία, αλλά καταλαβαίνετε το νόημα. Από τότε που ο Έντζο απάντησε σε κάποια σχόλια του Φερούτσιο με το αμίμητο «κοίτα τα τρακτέρ σου εσύ», η Lamborghini έβαλε έναν και μόνο στόχο: να φτιάχνει ταχύτερα και καλύτερα αυτοκίνητα από τη Ferrari. Και μπορεί να μη συμβαίνει πάντα, αλλά η Sant’ Agata έχει δείξει το δρόμο ουκ ολίγες φορές στο Μαρανέλο. Η Urus χαρακτηριστικότατο παράδειγμα. Η Lanzador ακόμα ένα, αλλά από την ανάποδη.
Μέχρι πριν τρεις μήνες, το πρόγραμμα για το πρώτο ηλεκτρικό της Lamborghini όδευε ολοταχώς προς την ολοκλήρωσή του, με καταληκτική ημερομηνία τα τέλη του 2027 ή τις αρχές του 2028. Το Φλεβάρη, λοιπόν, ο CEO της ιταλικής εταιρίας παρενέβη και έβαλε «Χ» στο project, υπογραμμίζοντας ότι τόσο οι προτεραιότητες της Lambo όσο και των πελατών της, είναι διαφορετικές από την ηλεκτροκίνηση. Τώρα, μετά και την –καταστροφική για το image και τη μετοχή της Ferrari– παρουσίαση της Luce, ο Stephan Winkelmann μπορεί να δηλώνει δικαιωμένος (και πανευτυχής): «Πήραμε την απόφαση να περάσουμε στα plug-in υβριδικά και πέτυχε. Σκεφτόμασταν να κάνουμε και το επόμενο βήμα, αλλά τελικά διαπιστώσαμε πως ο κόσμος δεν θα το ήθελε. Δεν μιλάω για ανταγωνιστές, καθένας κάνει ό,τι κρίνει καλύτερο για τον εαυτό του. Ευτυχώς εμείς πήραμε τη σωστή απόφαση».
Ο Winkelmann δεν απέφυγε την ευθεία ερώτηση για την πρώτη ηλεκτρική Ferrari και τον ορυμαγδό επικρίσεων που τη συνοδεύουν, αλλά απάντησε αρκετά διπλωματικά: «Η καινοτομία είναι απαραίτητη, η διαφορετικότητα επίσης. Αλλά θα πρέπει να συμβαδίζουν με τις ανάγκες του κοινού. Δεν γίνεται να καινοτομείς, απλά για να καινοτομήσεις κάπου. Εμείς παρατηρήσαμε την αγορά και είδαμε ότι η καμπύλη αποδοχής για ηλεκτρικά στους πελάτες μας, δεν αύξανε. Μην πούμε ότι μειώνεται κιόλας. Για αυτό επιλέξαμε να μείνουμε στα plug-in υβριδικά». Σε πιο ιδιωτική κουβέντα, off the record που λένε, στάνταρ θα έκλεινε με ένα «Όχι σαν κάτι άλλους…»
