Η Alfa Romeo Junior μεγιστοποιεί το όφελος του πελάτη και διευρύνει παράλληλα τις επιλογές του, καθιστώντας το ιταλικό σπορ B-SUV ακόμα πιο ανταγωνιστικό στη δημοφιλέστατη κατηγορία. Πλέον, όλες οι Junior καλύπτονται από εργοστασιακή εγγύηση για 8 χρόνια ή 120.000 χλμ. μηχανικών μερών, η οποία είναι μεταβιβάσιμη και καλύπτει την μπαταρία του υβριδικού συστήματος. Επιπρόσθετα, στις 27.990 ευρώ η εισαγωγική τιμή είναι χαμηλότερη από ποτέ και ο εξοπλισμός πολύ πλούσιος.
Μουράτη και πλουσιοπάροχη
Από την αρχική της έκδοση, η Junior περιλαμβάνει στον εξοπλισμό της μεταξύ άλλων οθόνη αφής 10,25 ιντσών, ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, Full LED φώτα, πλήρες πακέτο συστημάτων ADAS (Lane Assist, αναγνώριση δικυκλιστών, πεζών και σημάτων του ΚΟΚ, ανίχνευση κόπωσης οδηγού) καθώς και Connected Services. Στάνταρ είναι ακόμα πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, αυτόματος κλιματισμός, εμπρός κεντρικό υποβραχιόνιο, εκκίνηση χωρίς κλειδί, αυτόματος κλιματισμός, τιμόνι από συνθετικό δέρμα, cruise control και αισθητήρα βροχής/φωτός.
Η νέα Alfa Romeo Junior εστιάζει στον σπορ χαρακτήρα που αρμόζει σε μια «Alfa» και από πλευράς σχεδιασμού. Στο εμπρός τμήμα της τα φωτιστικά σώματα ξεφεύγουν από την… πεπατημένη με τα συνήθη παραλληλόγραμμα ή οβάλ σχέδια, καθώς το σχήμα τους είναι πολυγωνικό, με έντονο «ύφος» και νέα φωτεινή υπογραφή «3+3». Η ισχυρή της ταυτότητα υπογραμμίζεται και από άλλα στοιχεία, όπως είναι ο τριγωνικός θυρεός με το έμβλημα της Alfa Romeo, αντί της κλασικής γρίλιας με το κυψελωτό πλέγμα. Το προφίλ της με τη σφηνοειδή μορφή καταλήγει σε μια υπερυψωμένη ουρά, όπου ξεχωρίζουν με μιας τα φανάρια σχήματος μπούμερανγκ. Από πλευράς διαστάσεων δεν είναι ούτε από τα μικρότερα B-SUV, αλλά ούτε και από τα μεγαλύτερα και έχει μήκος 4,17 μ., πλάτος 1,78 μ., ύψος 1,5 μ. και μεταξόνιο 2,56 μ.
Σπορτίφ χαρακτηριστικά διακρίνουν και το εσωτερικό της Junior. «Παραδοσιακά» στοιχεία αποτελούν οι στρογγυλοί αεραγωγοί στις άκρες στο ταμπλό με το σχήμα του τετράφυλλου τριφυλλιού και το φωτιζόμενο φιδάκι στο κέντρο, καθώς και το κυκλικό κάλυμμα «Cannocchiale» του πίνακα οργάνων με το ψηφιακό καντράν των 10,25 ιντσών. Στο κέντρο του ταμπλό κυρίαρχη θέση έχει η εύχρηστη οθόνη του infotainment των 10,25 ιντσών και κάτω από αυτή υπάρχουν φυσικοί διακόπτες του κλιματισμού. Από πλευράς κατασκευής έχει γίνει ευρεία χρήση σκληρών πλαστικών στο ταμπλό και στις πόρτες, εκτός από μικρά τμήματα με μαλακές επιφάνειες μπροστά από το συνοδηγό και στην περιοχή των αγκώνων εμπρός. Όσον αφορά τους χώρους, τέσσερα άτομα κανονικού αναστήματος θα βολευτούν, ενώ για τις αποσκευές υπάρχουν 415 λίτρα.
Ευχάριστη στην οδήγηση και με αποδοτικό μοτέρ
Πρωταγωνιστικό ρόλο στην γκάμα της Junior έχει ο ήπια υβριδικός κινητήρας με την συνδυαστική ισχύ των 145 ίππων που κινεί την Ibrida. Το μηχανικό αυτό σύνολο συνθέτουν ο 1.2 λτ. turbo 3κύλινδρος βενζίνης κύκλου Miller με απόδοση 136 ίππων και 230 Nm ροπής στις 1.500 σ.α.λ., με ένα ηλεκτροκινητήρα ισχύος 28,5 ίππων και 55 Nm ροπής. Αυτός είναι ενσωματωμένος στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων eDCT6, ενώ για την παροχή ρεύματος στο 48V Hybrid σύστημα φροντίζει η αυτοφορτιζόμενη μπαταρία ιόντων λιθίου των 0,89 kWh (ωφέλιμη 0,42 kWh). Σε χαμηλά φορτία κινείται αμιγώς ηλεκτρικά έως τα 30 χλμ./ώρα (ανάλογα τις συνθήκες), μειώνοντας έτσι την κατανάλωση, η οποία μπορεί να πέσει στα 4,5 λτ./100 χλμ. Σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου καίει κοντά στα 5,8 λτ./100 χλμ., ενώ μαζί με ορεινή οδήγηση και περισσότερη πίεση, η μεικτή κατανάλωση διαμορφώθηκε στη δοκιμή στα 6,8 λτ./100 χλμ. Παράλληλα οι γρήγορες επιταχύνσεις είναι παρούσες από στάση (0-100 χλμ./ώρα σε 8,9 δλ.) και εν κινήσει, με εκπομπές CO2 109 γρ./χλμ. (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας).
Στην οδήγηση οι αναρτήσεις της Junior κάνουν αισθητή σε οδηγό και επιβάτες τη σφιχτή τους ρύθμιση, όπως άλλωστε περιμένει κανείς από μια Alfa Romeo. Σε συνδυασμό με τη στιβαρότητα του πλαισίου, την αμεσότητα του τιμονιού και τον σπιρτόζικο κινητήρα, ο οδηγός μπορεί να ευχαριστηθεί μια στριφτερή διαδρομή. Οι κλίσεις που εμφανίζει και με αρκετή πίεση είναι μικρές, ενώ με την επιλογή Sport παρέχεται πλήρης ισχύς και το τιμόνι βαραίνει.
