Η ηλεκτροκίνηση βρίσκει την πιο φυσική εφαρμογή της μέσα στην πόλη. Οι καθημερινές διαδρομές είναι συνήθως μικρές, οι συχνές στάσεις και επιταχύνσεις ευνοούν την άμεση απόδοση των ηλεκτρικών μονάδων, ενώ η δυνατότητα φόρτισης στο σπίτι ή τη δουλειά μπορεί να περιορίσει σημαντικά την ανάγκη για επισκέψεις σε δημόσιες υποδομές φόρτισης. Την ίδια στιγμή, οι συμπαγείς διαστάσεις ενός αστικού EV παραμένουν ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα για όποιον κινείται σε στενούς δρόμους και αναζητά εύκολο παρκάρισμα. Το ζητούμενο, επομένως, είναι ένα μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο που ταυτόχρονα να προσφέρει χώρους, τεχνολογία, εξοπλισμό και αυτονομία που θα του επιτρέπουν να καλύπτει με άνεση και ευρύτερες ανάγκες. Σε αυτή ακριβώς τη λογική τοποθετείται το BYD Dolphin Surf, το πιο προσιτό ηλεκτρικό μοντέλο της κινεζικής εταιρείας στην ελληνική αγορά.
Με τιμή από 17.290 ευρώ
Η γκάμα ξεκινά από την έκδοση Active με τιμή από 17.290 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της επιδότησης του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» και της προωθητικής ενέργειας Electric Bonus της BYD. Η συγκεκριμένη έκδοση χρησιμοποιεί μια μπαταρία 30 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα 89 ίππων και 175 Nm, με 0-100 χλμ./ώρα σε 11,1 δλ. και τελική ταχύτητα 150 χλμ./ώρα (ισχύει για όλα τα Dolphin Surf). Η αυτονομία WLTP φτάνει τα 220 χλμ. σε μικτό κύκλο και τα 356 χλμ. σε αστικό, με κατανάλωση αντίστοιχα 15,5 kWh/100 χλμ. και 9,9 kWh/100 χλμ., οι οποίες κοστίζουν μόλις 2 ευρώ (με 0,20€/kWh). Παρά τη θέση της ως βασική έκδοση διαθέτει ένα ιδιαίτερα ολοκληρωμένο πακέτο εξοπλισμού. Αυτός περιλαμβάνει ηλεκτρικά περιστρεφόμενη οθόνη αφής 10,1 ιντσών, ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών, σύστημα πλοήγησης, έξυπνο φωνητικό έλεγχο «Hi, BYD», συνδεσιμότητα 4G και υπηρεσίες μέσω της εφαρμογής BYD. Παράλληλα, υποστηρίζει Android Auto και Apple CarPlay, ενώ διαθέτει ηχοσύστημα τεσσάρων ηχείων και DAB+ και FM ραδιόφωνο. Στον εξοπλισμό της Active περιλαμβάνονται ακόμη πίσω κάμερα και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, κλιματισμός, πολυλειτουργικό τιμόνι με επένδυση vegan δέρματος, καθίσματα από vegan δέρμα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέπτες, LED φώτα ημέρας και πίσω φώτα LED. Στο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται και το σύστημα V2L, που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να λειτουργεί ως πηγή ηλεκτρικής ενέργειας για εξωτερικές συσκευές.
Το επόμενο σκαλοπάτι είναι η έκδοση Boost, με τιμή από 19.990 ευρώ. Εδώ η μεγαλύτερη διαφορά δεν βρίσκεται στην ισχύ, καθώς ο ηλεκτροκινητήρας εξακολουθεί να αποδίδει 89 ίππους, αλλά στην μπαταρία χωρητικότητας 43,2 kWh. Η μεγαλύτερη ενεργειακή χωρητικότητα ανεβάζει την αυτονομία στην πόλη από τα 356 στα 507 χλμ. και στη μικτή στα 322 χλμ. (WLTP) με κατανάλωση 15,6 kWh/100 χλμ. και 9,8 kWh/100 χλμ., καθιστώντας την έκδοση Boost εκείνη με τη μεγαλύτερη επίσημη αυτονομία στην οικογένεια του Dolphin Surf. Η Boost προσθέτει επίσης στοιχεία που ενισχύουν την άνεση και την πρακτικότητα. Το κάθισμα του οδηγού είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο σε έξι κατευθύνσεις, ενώ αντίστοιχη ηλεκτρική ρύθμιση τεσσάρων κατευθύνσεων υπάρχει για το κάθισμα του συνοδηγού. Οι εξωτερικοί καθρέπτες αποκτούν ηλεκτρική αναδίπλωση, ενώ προστίθενται αισθητήρες βροχής και ζάντες ελαφρού κράματος 16 ιντσών.
Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η έκδοση Comfort, με τιμή από 21.490 ευρώ. Η Comfort συνδυάζει την μπαταρία των 43,2 kWh με τον ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα των 157 ίππων, ενώ η ροπή φτάνει τα 220 Nm. Πρόκειται για την έκδοση που διαφοροποιείται περισσότερο οδηγικά, καθώς η αυξημένη ισχύς προσφέρει σημαντικά καλύτερες επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 9,1 δλ.) σε σχέση με τις δύο μικρότερες εκδόσεις. Η επίσημη αυτονομία εντός πόλης διαμορφώνεται στη συγκεκριμένη έκδοση στα 460 χλμ. και στα 310 χλμ. σε μικτή χρήση, με κατανάλωση αντίστοιχα 16/10,8 kWh/100 χλμ. Η έκδοση Comfort προσθέτει ένα ακόμη πιο πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού. Εδώ συναντάμε πανοραμική κάμερα 360 μοιρών, προβολείς LED με αυτόματη ενεργοποίηση και απενεργοποίηση, έξυπνο έλεγχο φώτων πορείας και φωτισμό εδάφους στους εξωτερικούς καθρέπτες. Τα πίσω παράθυρα και το πίσω παρμπρίζ είναι φιμέ, ενώ στο εσωτερικό προστίθενται ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα, θερμαινόμενο κάθισμα οδηγού και συνοδηγού, φωτιζόμενοι καθρέπτες στα αλεξήλια και ασύρματη φόρτιση smartphone ισχύος 15W. Σε όλα τα παραπάνω συνυπολογίστε επίσης την εγγύηση 6 ετών ή 150.000 χλμ. για το όχημα, 8 ετών ή 150.000 χλμ. για τον ηλεκτροκινητήρα και 8 ετών ή 200.000 χλμ. για την μπαταρία.
Μια πρόταση για κάθε ανάγκη
Έτσι, η επιλογή ανάμεσα στις τρεις εκδόσεις εξαρτάται κυρίως από το πώς πρόκειται να χρησιμοποιηθεί το αυτοκίνητο. Η Active αποτελεί την πρόταση για εκείνον που θέλει να μπει στην ηλεκτροκίνηση με το χαμηλότερο δυνατό κόστος, χωρίς να θυσιάζει το βασικό εξοπλισμό τεχνολογίας και ασφάλειας. Η Boost είναι ίσως η πιο ισορροπημένη επιλογή, καθώς με 19.990 ευρώ συνδυάζει την ίδια ισχύ με τη μεγαλύτερη μπαταρία και την κορυφαία αυτονομία των 507 χλμ. στην πόλη. Η Comfort, τέλος, απευθύνεται σε όποιον θέλει όχι μόνο περισσότερη αυτονομία και ισχύ, αλλά και σαφώς πλουσιότερο εξοπλισμό άνεσης και τεχνολογίας.
Ένα πρακτικό αυτοκίνητο για τον πόλη και όχι μόνο
Με μήκος 3,99 μ., πλάτος 1,72 μ., ύψος 1,59 μ. και μεταξόνιο 2,5 μ., το Dolphin Surf κινείται ξεκάθαρα στη λογική του αυτοκινήτου πόλης, χωρίς όμως να δείχνει ή να αντιμετωπίζεται ως ένα συμβατικό μικρό αυτοκίνητο. Η BYD έχει αξιοποιήσει την ηλεκτρική πλατφόρμα e-Platform 3.0, με στόχο να δημιουργήσει ένα μοντέλο που προσφέρει ευελιξία στους δρόμους της πόλης αλλά και πρακτικότητα στην καθημερινότητα. Η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών φτάνει τα 308 λίτρα, ενώ στο εσωτερικό η σχεδίαση δίνει έμφαση στην ψηφιακή τεχνολογία, με την περιστρεφόμενη οθόνη αφής των 10,1 ιντσών να αποτελεί ένα από τα χαρακτηριστικά στοιχεία του αυτοκινήτου. Κοινό χαρακτηριστικό όλων των εκδόσεων είναι η μπαταρία Blade Battery της BYD, η οποία υιοθετεί χημεία LFP και ξεχωρίζει για τα υψηλά επίπεδα ασφάλειας που παρέχει. Το υλικό της καθόδου της (φωσφορικό λίθιο σιδήρου) έχει χαμηλή παραγωγή θερμότητας και δεν απελευθερώνει οξυγόνο, ενώ ο μοναδικός επίπεδος σχεδιασμός της βελτιώνει την αποδοτικότητα ψύξης. Επίσης, η μπαταρία Blade Battery πέρασε με ασφάλεια και χωρίς εκπομπή φωτιάς ή καπνού τη δοκιμή διάτρησης με καρφί, μία από τις πιο αυστηρές μεθόδους ελέγχου μπαταριών.
