Το BYD Atto 2 το γνωρίσαμε αρχικά ως αμιγώς ηλεκτρικό στην έκδοση 45,1 kWh 177 PS (από 24.490 ευρώ), ενώ πριν από λίγο καιρό λανσαρίστηκε το ισχυρότερο και με μεγαλύτερη μπαταρία μοντέλο 64,8 kWh 204 PS (από 29.990 ευρώ). Τώρα η BYD διευρύνει ακόμα πιο πολύ την γκάμα του με το Atto 2 DM-i (PHEV), με αυτονομία έως 1.000 χιλιόμετρα, έμφαση στην αμιγώς ηλεκτρική κίνηση και σε τιμές που… προκαλούν τα πιο «απλά» υβριδικά.
BYD Atto 2 DM-i από 26.990 ευρώ
Το πρώτο PHEV μικρό SUV της αγοράς, το νέο Atto 2 DM-i φέρνει νέα δεδομένα στην πιο δημοφιλή αυτή κατηγορία, ενώ προσφέρεται σε δύο εκδόσεις: την Active των 166 ίππων με μπαταρία 7,8 kWh (από 26.990 ευρώ) και την Boost των 212 ίππων με μπαταρία 18,0 kWh (από 29.990 ευρώ). Από το εισαγωγικό μοντέλο ο εξοπλισμός είναι πλήρης και περιλαμβάνει τα πάντα σε ό,τι αφορά τα συστήματα ασφαλείας και υποβοήθησης του οδηγού, ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών, οθόνη αφής πολυμέσων 12,8 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα εισόδου & εκκίνησης κινητήρα χωρίς κλειδί, αυτόματο κλιματισμό, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, Adaptive cruise control, κ.λπ. Στην έκδοση Boost πέρα από τη μεγαλύτερη μπαταρία και το πιο ισχυρό μοτέρ προστίθενται στον εξοπλισμό του θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα με ηλεκτρική ρύθμιση, θερμαινόμενο τιμόνι, κάμερα 360 μοιρών, πίσω φιμέ κρύσταλλα, vegan δερμάτινα καθίσματα, ράγες οροφής, ασύρματη φόρτιση smartphone 50W, λειτουργία V2L, 6,6kW On-Board Charger (3,3kW στο Active). πανοραμική γυάλινη οροφή με ηλεκτρικό σκιάδιο και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών. Επιπρόσθετα, ο κάτοχος του Atto 2 DM-i είναι πλήρως καλυμμένος από την εργοστασιακή εγγύηση που ισχύει για 6 χρόνια ή 150.000 χλμ., τα 8 χρόνια για τον ηλεκτροκινητήρα (ή 150.000 χλμ.) και 8 χρόνια για την μπαταρία υψηλής τάσης (ή 250.000 χλμ.).
Δεν «καίει» τίποτα
Σίγουρα κάποιοι θα θεωρήσουν το νούμερο της κατανάλωσης των 1,8 λτ./100 χλμ. που ανακοινώνει η BYD υπερβολικά αισιόδοξο, όμως στην περίπτωση του Atto 2 DM-i Boost είναι πραγματικό, όπως διαπιστώσαμε και στην πρόσφατη δοκιμή του μοντέλου. Ο ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη ισχύος 197 ίππων και ο ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος των 1.5 λτ. απόδοσης 98 ίππων παρέχουν συνδυαστική ισχύ που φτάνει τους 212 ίππους και τα 300 Nm ροπής, εξασφαλίζοντας εξαιρετικές τιμές κατανάλωσης και επιδόσεων, δίχως το PHEV σύνολο να ξεμένει ποτέ από δύναμη ή δυνατότητα ηλεκτρικής κίνησης. Μάλιστα σε κανονικούς ρυθμούς κίνησης to trip computer έδειξε ακόμα και 1,3 λτ./100 χλμ. (!), ενώ και όταν λειτουργούσε ο βενζινοκινητήρας για να φορτίσει την μπαταρία (με ρυθμισμένο στο «Save» 40%), τότε… ανέβαινε στα 2 λτ./100 χλμ. Παράλληλα το Atto 2 DM-i Boost κάνει ένα πολύ σβέλτο 0-100 χλμ./ώρα σε 7,5 δλ. και με εκπομπές CO2 41 γρ./χλμ. απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας και από τον εταιρικό φόρο χρήσης. Με την μπαταρία των 18,0 kWh πλήρως φορτισμένη, διανύει μέχρι 90 χλμ. αμιγώς ηλεκτρικά σε μεικτό κύκλο ή έως 150 χλμ. σε αστικό, ενώ η συνδυαστική αυτονομία αγγίζει τα 1.000 χιλιόμετρα (με ρεζερβουάρ 45 λίτρων).
Στο Atto 2 DM-i Active o ηλεκτροκινητήρας και ο βενζίνης έχουν την ίδια απόδοση με την έκδοση Boost, όμως λόγω διαφορετικής ρύθμισης η συνδυαστική ισχύς μειώνεται στους 166 ίππους. Βέβαια και πάλι είναι αρκετή η δύναμη (0-100 χλμ./ώρα σε 9,1 δλ.), ενώ με την μπαταρία των 7,8 kWh η ηλεκτρική αυτονομία φτάνει τα έως 40 χλμ. ή έως 110 χλμ. στην πόλη και η συνδυαστική αγγίζει τα 930 χλμ., με μέση σταθμισμένη κατανάλωση 3,1 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 69 γρ./χλμ. (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας).
Εσωτερικό με πολύ καλή ποιότητα και αρκετούς χώρους
Στα βασικά πλεονεκτήματα του Atto 2 DM-i ανήκουν οι χώροι που παρέχει και η προσεγμένη ποιότητα κατασκευής του. Με μήκος 4.330 χλστ., πλάτος 1.830 χλστ., ύψος 1.675 χλστ. και μεταξόνιο 2.620 χλστ. το αυτοκίνητο τοποθετείται στο άνω άκρο των μικρών SUV και έχει ιδανικές αναλογίες έτσι ώστε να μην είναι ούτε πολύ μεγάλο για λόγους ευελιξίας, αλλά και αρκούντως ευρύχωρο για τις μεταφορικές ανάγκες μιας οικογένειας. Στο πίσω κάθισμα φιλοξενούνται και πιο ψηλά άτομα χωρίς να στριμωχτούν, χάρη στον αρκετό αέρα για τα γόνατα και το κεφάλι. Παράλληλα το πολύ πρακτικό εντελώς επίπεδο δάπεδο διευκολύνει πολύ και όποιον θα κάτσει στη μέση. Το πορτμπαγκάζ με το τετραγωνισμένο σχήμα έχει χωρητικότητα 420 λίτρα και φτάνει έως τα 1.335 λίτρα με πεσμένα τα πίσω καθίσματα. Από πλευράς ποιότητας αμέσως κερδίζει τις εντυπώσεις με την ευρεία χρήση μαλακών υλικών, τη γεροδεμένη συναρμογή και το πολύ καλό φινίρισμα, τα οποία στο σύνολό τους αποτρέπουν την παρουσία τριγμών, ακόμα και στους ελληνικούς… κακοτράχαλους δρόμους.
@autogreeknews.gr BYD bydatto
