Τα υβριδικά αυτοκίνητα αποτελούν την πρώτη επιλογή πολλών αγοραστών που θέλουν ένα καινούργιο αμάξι, ενώ πλέον υπάρχουν πολλά διαθέσιμα μοντέλα. Βασικό τους πλεονέκτημα είναι η μειωμένη κατανάλωση καυσίμου, ενώ αυτά που εξασφαλίζουν ηλεκτρική κίνηση -έστω και σε χαμηλές ταχύτητες- και συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι τα πιο ιδανικά. Ένα τέτοιο δημοφιλές μοντέλο που διαθέτει αυτά τα βασικά χαρακτηριστικά και προσφέρεται με τη μεγαλύτερη έκπτωση μεταξύ των μικρών υβριδικών χάτσμπακ, είναι το Peugeot 208 Hybrid.
Σε τιμή προσφοράς από 20.900 ευρώ
H Peugeot προσφέρει το 208 1.2 Hybrid 110 e-DSC6 Style Plus στην τιμή προσφοράς των 20.900 ευρώ (αρχική τιμή 23.200 ευρώ), μέσω της προωθητικής ενέργειας Peugeot Now. Στην συγκεκριμένη αρχική έκδοση ο εξοπλισμός του δεν εμφανίζει κάποια ουσιαστική έλλειψη, αφού υπάρχουν όλα τα σύγχρονα και απαραίτητα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού και ανέσεων. Πιο αναλυτικά διαθέτει infotainment με οθόνη αφής 10 ιντσών με ασύρματη σύνδεση Apple CarPlay/Android Auto και Navigation 3D, Bluetooth, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω, 6 αερόσακους, τα συστήματα αυτόνομης πέδησης, υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας και αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός & πίσω, air condition, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, αναδιπλούμενους και θερμαινόμενους καθρέπτες, δερμάτινη επένδυση τιμονιού και φιμέ πίσω κρύσταλλα.
Σβέλτο, άνετο, ευχάριστο και με χαμηλή κατανάλωση
Το 208 Hybrid 110 e-DSC6 παρουσιάζει πληρότητα και στο δρόμο, καθώς είναι ένα μικρό αυτοκίνητο για την πόλη και το ταξίδι, με χαρακτηριστικά που παραπέμπουν σε μεγαλύτερο μοντέλο. Καταρχήν κερδίζει τον οδηγό του με το πολύ καλό του «στήσιμο», μιας και οι αναρτήσεις του μαζί με το στιβαρό πλαίσιο ταιριάζουν ιδανικά την άνεση, με το κράτημα και την ευχάριστη οδηγική αίσθηση. Στην πόλη παρουσιάζεται εύκολο στους χειρισμούς και ευέλικτο χάρη στις «μαζεμένες» του διαστάσεις (μήκος 4,05 μ. και πλάτος 1,74 μ.), ενώ οι ανωμαλίες του οδοστρώματος φιλτράρονται με αποτελεσματικό τρόπο. Επίσης, το 208 «μπαίνει» μονοκόμματα και ουδέτερα στις στροφές, ενώ ο οδηγός έχει στη διάθεσή του ένα άμεσο και με σωστό βάρος τιμόνι, συν τα δυνατά φρένα με την ανάκτηση ενέργειας για το 48V Hybrid σύστημα.
Το μοτέρ με τη συνδυαστική ισχύ των 110 ίππων συνθέτουν ο 1.2 λτ. turbo βενζινοκινητήρας των 100 ίππων και 205 Nm στις 1.750 σ.α.λ., το ηλεκτρομοτέρ των 28 ίππων και 51 Nm, την αυτοφορτιζόμενη μπαταρία των 0,432 kWh ωφέλιμης χωρητικότητας και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη e-DSC των 6 ταχυτήτων. Παρότι mild hybrid δίνει τη δυνατότητα ηλεκτρικής κίνησης σε ταχύτητες έως 30 χλμ./ώρα ή σε περισσότερα όταν το αυτοκίνητο ρολάρει. Έτσι η μεικτή κατανάλωση σε πραγματικές μεικτές συνθήκες βρίσκεται στα 5,7 λτ./100 χλμ. ή πιο κάτω στην πόλη, με εκπομπές CO2 105 γρ./χλμ. (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας). Παράλληλα επιταχύνει σε σβέλτους ρυθμούς από στάση (0-100 χλμ./ώρα σε 9,8 δλ.) και εν κινήσει, καθώς «ανοίγει» με προθυμία στο πάτημα του γκαζιού.
Σπορτίφ σχεδιαστικά και με πολύ καλή ποιότητα
Μεταξύ των ξεχωριστών στοιχείων του 208 είναι και ο πολύ ελκυστικός του σχεδιασμός με τα δυναμικά χαρακτηριστικά από άκρη σε άκρη. Η χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή LED με τις 3 «νυχιές» στο εμπρός τμήμα του, τα «αιχμηρά» φωτιστικά σώματα, η ευμεγέθης μάσκα και τα έντονα νεύρα, συνθέτουν ένα καλλίγραμμο μικρό χάτσμπακ. Εξίσου ελκυστικό είναι και το εσωτερικό του, το οποίο διακρίνεται αμέσως για την προσεγμένη του ποιότητα. Ειδικά τα μαλακά υλικά που καλύπτουν το μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό παραπέμπουν σε ακριβότερα και μεγαλύτερα αυτοκίνητα, όπως επίσης και ο διάκοσμος. Όσον αφορά τους χώρους, τέσσερα άτομα κανονικού αναστήματος φιλοξενούνται χωρίς πρόβλημα. Αρκετό είναι το πορτ μπαγκάζ των 352 λίτρων με το τετραγωνισμένο και πλήρως αξιοποιήσιμο σχήμα.
