Το διάσημο νησί των Κυκλάδων, η Μύκονος αποτελεί νούμερο ένα προορισμό διακοπών για πάρα πολύ κόσμο όλων των εθνικοτήτων. Ένας τουριστικός επίγειος… παράδεισος παγκόσμιου βεληνεκούς, ο οποίος συνδυάζει τη διασκέδαση μέχρι τις πρώτες πρωινές ώρες, με την πολυτέλεια και τις κορυφαίες σε ομορφιά παραλίες, με ένα παραδοσιακό στιλ που έχει διατηρηθεί με το πέρασμα των χρόνων και της μεγάλης ανάπτυξης από πλευράς καταλυμάτων, υπηρεσιών και παροχών γενικότερα.
Στο «νησί των ανέμων» με τους εμβληματικούς ανεμόμυλους όπου έχουν φωτογραφηθεί εκατομμύρια τουριστών με φόντο το εκπληκτικό ηλιοβασίλεμα και τη μαγευτική «μικρή Βενετία», ταξιδέψαμε μαζί με το νέο Ford Kuga FHEV (Hybrid) και απολαύσαμε μοναδικές στιγμές. Άλλωστε σε μόλις 2 ώρες και 20 λεπτά με τα πλοία της Golden Star Ferries από τη Ραφήνα ούτε που καταλαβαίνει κανείς για το πότε έφτασε, ενώ μπορεί να βρει αξιόλογα δωμάτια και περιποιημένο φαγητό σε προσιτές τιμές επίπεδου Αθήνας και όχι… Μονακό όπως αρκετοί πιστεύουν.
Mykonos! με το Ford Kuga FHEV
Όποιον ξένο και να ρωτήσεις σχετικά με το ποιο νησί γνωρίζει από την Ελλάδα, αμέσως θα σου πει «Mykonos!». Όσοι την έχουν επισκεφθεί θέλουν να πάνε ξανά, και ξανά καθώς έχει την ιδιότητα να τους μαγεύει. Η αλήθεια είναι ότι το ίδιο έχει συμβεί και με εμάς σε ατομικό και ομαδικό επίπεδο, αφού το autogreeknews.gr είχε ταξιδέψει πάλι στη Μύκονο το 2020. Αυτή τη φορά συνοδοιπόρος μας ήταν το νέο Ford Kuga FHEV, το οποίο χώρεσε με μεγάλη ευκολία επιβάτες και αποσκευές, ενώ δεν «έκαψε» τίποτα. Ένα SUV με εξαιρετική σχέση τιμής/αξίας και συνολικό κόστος χρήσης, που αποτελεί μια πληρέστατη πρόταση αγοράς οικογενειακού αυτοκινήτου σε αναλογικά χαμηλή τιμή για τα δεδομένα των μεσαίων full hybrid μεσαίων SUV. Για του λόγου το αληθές, η Ford το προσφέρει τώρα με τη προωθητική ενέργεια στην τιμή των 31.494 ευρώ, δηλαδή στα επίπεδα μικρότερων SUV με μηχανικά σύνολα βενζίνης ή mild hybrid. Όσο για τον εξοπλισμό είναι και αυτός πλουσιοπάροχος από την αρχική έκδοση Titanium (αυτοκίνητο που βλέπετε στις φωτογραφίες). Μεταξύ άλλων περιλαμβάνει μια πλήρη «σουίτα» συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού, infotainment με οθόνη αφής 13,2 ιντσών, πλοήγηση, ασύρματη σύνδεση Apple Car Play & Android Auto και ενσωματωμένο modem 5G, πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, κάμερα 360 μοιρών, αυτόματο σύστημα στάθμευσης, ασύρματη φόρτιση κινητού, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί και άλλα πολλά.
Ευελιξία και στην αγορά του
Η ελληνική αντιπροσωπεία της Ford το κάνει πιο προσιτό, καθώς δεν χρειάζεται να δώσει κανείς όλα τα λεφτά για να το εξοφλήσει και έτσι να κρατήσει το διαθέσιμο απόθεμά του. Μέσω της χρηματοδότησης Ford Finance εξασφαλίζεται χαμηλότοκο επιτόκιο μόλις 0,9% με ελάχιστη προκαταβολή 40% και αποπληρωμή έως 36 μήνες, ή με επιτόκιο 4,99%, ελάχιστη προκαταβολή 10% και αποπληρωμή μέχρι 84 μήνες. Θέλει ο πελάτης να το αποκτήσει με Leasing; Και εδώ η Ford έχει τη λύση για όλους όσους θέλουν να πληρώνουν ένα μίσθωμα που να περιλαμβάνει όλα τα έξοδα χρήσης και συντήρησης (εκτός από τη βενζίνη). Αρκετοί ίσως να «τρομάξουν» από φορολογικής πλευράς στο άκουσμα του κινητήρα των 2.5 λτ. Παρόλα αυτά το νέο φορολογικό πλαίσιο διαμορφώνει την ετήσια αντικειμενική δαπάνη (τεκμήριο) στα 2.000 ευρώ, ενώ και ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης περιορίζεται στα μόλις 100 ευρώ. Συν του ότι με χαμηλές εκπομπές CO2 που φτάνουν μόλις τα 122 γρ./χλμ., τα τέλη κυκλοφορίας είναι μηδενικά. Σε συνδυασμό και με την πολύ χαμηλή κατανάλωση, το Ford Kuga FHEV τοποθετείται στα επίπεδα κόστους ενός μικρού SUV.
«Καίει» όσο ένα μικρό υβριδικό SUV
Μπορεί όπως είπαμε παραπάνω να «φοράει» κινητήρα 2.5 λτ. και να έχει γενικά μια πληθωρικότητα (μήκος 4,6 μ.), όμως σε κατανάλωση βενζίνης βρίσκεται στα επίπεδα μικρών υβριδικών SUV, σε πραγματικές μάλιστα συνθήκες και όχι στις τυπικές εργοστασιακές μετρήσεις. Όλες τις μέρες που το οδηγήσαμε στην Αθήνα με κίνηση, στους στενούς δρόμους της Μυκόνου, σε επαρχιακές διαδρομές και σε αυτοκινητόδρομο, το trip computer έδειξε μόλις 5,6 λτ./100 χλμ. και πολλά «ηλεκτρικά» χιλιόμετρα. Σε αυτό συμβάλλει ο ηλεκτροκινητήρας των 125 ίππων και 230 Nm ροπής, τον οποίο τροφοδοτεί με ρεύμα η μπαταρία υψηλής τάσης με χωρητικότητα 1,1 kWh που επαναφορτίζεται αυτόματα κατά την επιβράδυνση και το φρενάρισμα. Παράλληλα ο ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας των 2.5 λτ. κύκλου Atkinson -με σκοπό τη μεγιστοποίηση της αποδοτικότητα στο υβριδικό σύστημα κίνησης- εξασφαλίζει υψηλότερη θερμική απόδοση αλλά και πιο αποτελεσματική αξιοποίηση της ενέργειας του καυσίμου, με αποτέλεσμα την βελτιστοποίηση της κατανάλωσης και τη μείωση των εκπομπών CO2. Μαζί και με το CVT κιβώτιο ταχυτήτων για ακόμα καλύτερη αποδοτικότητα και ευκολία στην οδήγηση σε όλες τις συνθήκες, το Kuga FHEV των 180 συνδυαστικών ίππων επιτυγχάνει και γρήγορες επιδόσεις από στάση (0-100 χλμ./ώρα σε 9,1 δλ.) και εν κινήσει.
Πολυχρηστικό SUV για κάθε ανάγκη
Ίσως να περίμενε κανείς από ένα μεσαίο SUV όπως είναι το Kuga, ότι θα είναι άβολο και γενικά έχει όγκο που δεν εξυπηρετεί. Στην πράξη όμως το SUV της Ford είναι εύκολο στο χειρισμό και στην οδήγηση γενικότερα, ευέλικτο για τις διαστάσεις του ακόμα και στους στενούς δρόμους της Μυκόνου και πρακτικό για τους επιβάτες του. Η απρόσκοπτη περιμετρική ορατότητα, η αίσθηση της ασφάλειας και της σιγουριάς που εμπνέει, τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού και η σταθερότητα που επιδεικνύει σε κάθε διαδρομή, μέχρι και σε στροφές υπό πίεση, δημιουργούν ένα ολοκληρωμένο σύνολο στην οδήγηση. Ταυτόχρονα, και οι πέντε φιλοξενούμενοί του απολαμβάνουν ευρυχωρία, σε όποια θέση και να κάτσουν. Εξάλλου είναι ένα αυτοκίνητο ιδανικό για οικογένεια και για φόρτωμα. Πολύ εξυπηρετικά τα συρόμενα πίσω καθίσματα, καθότι εξασφαλίζουν εύκολη προσαρμογή του εσωτερικού στις εκάστοτε ανάγκες, αυξάνοντας είτε το χώρο για τα πόδια είτε τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών (412 έως 553 λίτρα). Παράλληλα η αυξημένη απόσταση από το έδαφος διευκολύνει στους χωματόδρομους, τη φορτοεκφόρτωση χωρίς να… κοψομεσιάζεται κανείς, όπως επίσης κάνει πιο εύκολη την επιβίβαση και αποβίβαση. Εν κατακλείδι είναι ένα αυτοκίνητο «πασπαρτού» που προσφέρει πάρα πολλά, ενώ ζητάει λίγα σε κατανάλωση και στο κόστος απόκτησής του.
@autogreeknews.gr
