Το SUV που δεν πρόλαβε να σώσει τη Saab πωλείται πανάκριβα

  • Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale (1)
  • Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale (15)
  • Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale (14)
  • Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale (13)
  • Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale (11)
  • Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale (12)
  • Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale (4)
  • Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale (10)
  • Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale (9)
  • Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale (8)
  • Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale (7)
  • Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale (6)
  • Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale (5)
  • Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale (3)
  • Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale (2)
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/06/Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale-1.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/06/Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale-15.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/06/Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale-14.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/06/Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale-13.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/06/Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale-11.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/06/Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale-12.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/06/Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale-4.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/06/Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale-10.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/06/Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale-9.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/06/Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale-8.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/06/Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale-7.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/06/Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale-6.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/06/Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale-5.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/06/Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale-3.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/06/Saab_9-4X_Aero_V6_Turbo_4x4_2011_for_sale-2.jpg

Όταν η Saab πάλευε για την επιβίωσή της στα τέλη της προηγούμενης δεκαετίας, είχε επενδύσει πολλές ελπίδες σε ένα μοντέλο που θα την έβαζε δυναμικά σε μία από τις πιο αναπτυσσόμενες κατηγορίες της αγοράς. Το όνομά του ήταν 9-4X, όμως το σουηδικό SUV έφτασε πολύ αργά. Η χρεοκοπία της εταιρείας το 2011 έβαλε τέλος στα σχέδια πριν καν προλάβουν να αποδώσουν.

Το 9-4X παρουσιάστηκε στα τέλη του 2010 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες και βασιζόταν στην πλατφόρμα GM Theta Premium, την ίδια που χρησιμοποιούσε και το Cadillac SRX. Η εξέλιξή του είχε γίνει υπό την ομπρέλα της General Motors, ενώ η παραγωγή πραγματοποιούνταν στο Μεξικό. Παρά τις φιλοδοξίες της Saab, η παραγωγή κράτησε ελάχιστους μήνες. Συνολικά κατασκευάστηκαν μόλις 814 αυτοκίνητα όλων των εκδόσεων, πριν η εταιρεία οδηγηθεί στην κατάρρευση. Μάλιστα, μόνο λίγες δεκάδες προορίζονταν για την ευρωπαϊκή αγορά, καθώς το μοντέλο είχε σχεδιαστεί κυρίως για τις Ηνωμένες Πολιτείες. Σήμερα το 9-4X αποτελεί ένα από τα πιο σπάνια σύγχρονα μοντέλα της μάρκας και ένα ιδιαίτερο κομμάτι της αυτοκινητικής ιστορίας. Ένα από τα ελάχιστα κορυφαία Aero V6 Turbo 4×4 που κατασκευάστηκαν βρίσκεται τώρα προς πώληση στην Ολλανδία, προσελκύοντας το ενδιαφέρον συλλεκτών και φίλων της Saab.

Η συγκεκριμένη έκδοση Aero θεωρείται η πιο επιθυμητή από όλες. Κάτω από το καπό της βρίσκεται ένας υπερτροφοδοτούμενος V6 κινητήρας 2.8 λίτρων που αποδίδει 300 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και 400 Nm στις 2.000 σ.α.λ., συνδυαζόμενος με τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, κατασκευάστηκαν μόλις 19 αυτοκίνητα της συγκεκριμένης έκδοσης για την ευρωπαϊκή αγορά, γεγονός που εξηγεί και τη σημερινή συλλεκτική του αξία. Το έχει κατασκευαστεί το 2011 και εισήχθη αρχικά στις ΗΠΑ. Παρά τη σπανιότητά του, δεν πρόκειται για κάποιο «μουσειακό» έκθεμα, καθώς έχει διανύσει περίπου 142.000 χιλιόμετρα, δείχνοντας ότι χρησιμοποιήθηκε κανονικά όλα αυτά τα χρόνια. Η τιμή του αγγίζει τα 42.450 ευρώ, ποσό που μοιάζει υψηλό για ένα SUV ηλικίας 15 ετών. Ωστόσο, για τους λάτρεις της Saab, το 9-4X αποτελεί κάτι πολύ περισσότερο από ένα απλό μεταχειρισμένο αυτοκίνητο. Είναι ένα από τα τελευταία μοντέλα που δημιούργησε η ιστορική σουηδική φίρμα πριν εξαφανιστεί από την αυτοκινητοβιομηχανία.

Get it on Google Play Download on the App Store