H Suzuki ανακοίνωσε νέα τιμή για το μικρομεσαίο SUV μοντέλο της S-Cross το οποίο έγινε ακόμα φθηνότερο, γεγονός που αυξάνει κι άλλο τη μεγάλη διαφορά τιμής από άλλα C-SUV, ενώ το κάνει ακόμα πιο ανταγωνιστικό απέναντι και σε πολλά B-SUV. Πλέον εκκινεί από μόνο 21.990 ευρώ με όλο το σύγχρονο εξοπλισμό και εγγύηση που φτάνει έως τα 10 έτη.
Ακόμα πιο συμφέρον
Πιο αναλυτικά, στην μειωμένη τιμή των 21.990 ευρώ προσφέρεται το νέο S-Cross 1.4 Boosterjet 48V Hybrid 110 hp GL. Στον στάνταρ εξοπλισμό του ανήκουν μεταξύ άλλων τα συστήματα αυτόνομης πέδησης, υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, παρακολούθησης κατάστασης του οδηγού και αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας, 6 αερόσακοι, infotainment με οθόνη 9 ιντσών, πλοήγηση και Suzuki Connect. Περιλαμβάνει ακόμα κάμερα οπισθοπορείας, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, μηχανικό κλιματισμό, εκκίνηση κινητήρα χωρίς κλειδί, Adaptive Cruise Control, αυτόματη λειτουργία φώτων και υαλοκαθαριστήρων και όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες. Όσον αφορά την εγγύηση, ισχύει για 5 έτη ή 100.000 χλμ., όμως αυξάνεται έως τα 10 έτη ή 200.000 χλμ. μέσω του προγράμματος Suzuki Care+, αρκεί η περιοδική συντήρηση να πραγματοποιείται στο επίσημο δίκτυο συνεργατών της Suzuki, σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης του κατασκευαστή.
«Ψυχωμένος» κινητήρας – άνετο στην οδήγηση
Το νέο Suzuki S-Cross (όπως και το Vitara) διατίθεται αποκλειστικά με τον 1.4 Boosterjet 48V Hybrid 110 PS κινητήρα προδιαγραφών ρύπων Euro 6e-bis. Το τετρακύλινδρο turbo μηχανικό αυτό σύνολο «έχασε» 19 άλογα, αλλά στην πράξη ο οδηγός δεν αντιλαμβάνεται κάποια ιδιαίτερη διαφορά. Γεγονός που οφείλεται στη μέγιστη απόδοση των 110 ίππων σε πιο χαμηλές στροφές (4.500 σ.α.λ. αντί 5.500 σ.α.λ.), στην ίδια ροπή των 235 Nm που αποδίδεται επίσης πιο χαμηλά (2.000-2.500 σ.α.λ.) και στο πιο ισχυρό ηλεκτρομοτέρ των 17 ίππων (14 PS πριν) και των 50 Nm. Χαρακτηριστικά που ευνοούν το τράβηγμα και την ελαστικότητα από χαμηλά, σε συνδυασμό με αρκούντως ικανοποιητικές επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 11,4 δλ.). Επίσης, η κατανάλωση σε πραγματικές μεικτές συνθήκες βρίσκεται στα 6,8 λτ./100 χλμ. και με εκπομπές CO2 121 γρ./χλμ. ο κάτοχός του απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας.
Ταυτόχρονα, ο οδηγός του S-Cross εκτιμά την άνετη ανάρτηση που φιλτράρει αποτελεσματικά τις μύριες ανωμαλίες του οδοστρώματος, τους χαμηλούς θορύβους που φτάνουν στην καμπίνα και την σταθερότητα που επιδεικνύει. Σπορτίφ «διάθεση» δεν υφίσταται, ωστόσο το S-Cross παραμένει ουδέτερο, ασφαλές και προβλέψιμο στις αντιδράσεις του, ακόμα και όταν πιεστεί έντονα σε διαδρομές με στροφές. Εκτός δρόμου για κίνηση σε χωματόδρομους βοηθά η απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος των 175 χιλιοστών, καθώς και το 55άρι προφίλ των ελαστικών με τις 17άρες ζάντες. Όσοι θέλουν το τετρακίνητο θα πρέπει να βάλουν αρκετά πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη, μιας και εκκινεί από 27.680 ευρώ (στην έκδοση GL+), τιμή που και πάλι είναι χαμηλότερη από δικίνητων C-SUV.
Καλοφτιαγμένο και με αρκετούς χώρους
Με μήκος 4.305 χλστ., πλάτος 1.785 χλστ., ύψος 1.580 χλστ. και μεταξόνιο 2.600 χλστ., το S-Cross είναι μικρότερο από τα περισσότερα C-SUV, αλλά και από κάποια πιο καινούργια B-SUV. Γεγονός που ευνοεί την ευελιξία, χωρίς όμως να γίνονται παραχωρήσεις σε χώρους. Στο πίσω κάθισμα θα φιλοξενηθούν και πιο ψηλά άτομα χωρίς πρόβλημα, χάρη στον αρκετό αέρα για τα πόδια και το κεφάλι, ενώ το πλήρως αξιοποιήσιμο πορτ μπαγκάζ έχει χωρητικότητα 430 λίτρων (1.230 λτ. με πεσμένες τις πλάτες των πίσω καθισμάτων). Σχεδιαστικά «κινείται» σε συντηρητικά πλαίσια εξωτερικά και στο εσωτερικό, όπου η συναρμογή είναι γεροδεμένη, τα υλικά ανθεκτικά και γενικά είναι ένα SUV που μπορεί να μην εντυπωσιάζει, όμως είναι αξιόπιστο και φτιαγμένο για μια… ήρεμη «συμβίωση».
