Τι καλύτερο από το να κυκλοφορείς στην πόλη με ένα σύγχρονο αυτοκίνητο που έχει όλα τα κομφόρ και στοιχεία ασφαλείας, είναι απίστευτα ευέλικτο και πρακτικό, διαθέτει σχεδιασμό που ξεχωρίζει αμέσως και το κόστος σε ενέργεια είναι εξαιρετικά χαμηλό. Συν του ότι μπορεί να αποκτηθεί με συνολικό όφελος που ξεπερνά ακόμα και τις 5.600 ευρώ.
«Θαύμα» το Hyundai Inster
Το μικρότερο SUV της Hyundai, το Inster είναι το best seller ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης στην Ελλάδα φέτος, όπως επίσης από τα πιο δημοφιλή EVs επί του συνόλου της εγχώριας αγοράς. Δικαιολογημένα θα λέγαμε ότι βρίσκεται σε αυτή τη θέση, αφού αποτελεί το τέλειο αυτοκίνητο για τις αστικές μετακινήσεις, χωρίς να περιορίζεται μόνο στο κλεινόν άστυ, αφού ενδείκνυται και για πιο μακρινές αποστάσεις. Το μικρό σε μήκος (3.825 χλστ.) και πλάτος (1.610 χλστ.) αμάξωμα του Inster, είναι ό,τι πρέπει για στενούς και πηγμένους δρόμους, όχι μόνο στις μεγαλουπόλεις, αλλά και σε επαρχίες ή νησιά όπου και εκεί δε χωράνε άνετα τα πιο μεγάλα αμάξια. Πέρα όμως από την άριστη ευελιξία του, το Inster έχει έντονη σχεδιαστική προσωπικότητα και μοιάζει όταν το αντικρίζεις σαν να σου σκάει ένα πλατύ χαμόγελο. Τα στρογγυλά φώτα εμπρός με τα LED «δαχτυλίδια», τα pixel-graphic φλας πιο ψηλά, το φουσκωμένο καπό και τα τονισμένα φτερά, όπως και ο αντίστοιχης αισθητικής σχεδιασμός πίσω, δημιουργούν ένα πολύ φρέσκο και νεανικό αυτοκίνητο.
Με συνολικό όφελος που ξεπερνά τις 5.600 ευρώ
Η Hyundai προσφέρει με έκπτωση 2.600 ευρώ το Inster στην αρχική έκδοση Style 42 kWh 97 PS και η τιμή του ξεκινά από τις 22.390 ευρώ. Μαζί με την κρατική επιδότηση των 3.000 ευρώ πέφτει στις 19.390 ευρώ, ενώ οι νέοι ηλικίας έως 29 ετών λαμβάνουν έξτρα επιδότηση 500 ευρώ. Αν υπάρχει και παλιό αυτοκίνητο για απόσυρση, τότε το κράτος επιδοτεί άλλα 1.500 ευρώ. Επίσης, όλες οι υπόλοιπες εκδόσεις του διατίθεται με έκπτωση 2.500 ευρώ από τη Hyundai. Ενδεικτικά το Inster Premium 42 kWh 97 PS εκκινεί από 23.190 ευρώ (20.190 ευρώ με την κρατική επιδότηση) και το Premium 49kWh 115 PS από 24.790 ευρώ (21.790 ευρώ με τη βασική κρατική επιδότηση).
Σχετικά με τον εξοπλισμό, το Inster Style περιλαμβάνει 6 αερόσακους, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, infotainment με οθόνη 10,25 ιντσών, πλοήγηση και Hyundai BlueLink για απομακρυσμένο έλεγχο λειτουργιών μέσω του smartphone, πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός/πίσω, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και αναδιπλούμενους καθρέπτες, κάμερα οπισθοπορείας, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, είσοδος και εκκίνηση χωρίς κλειδί κ.λπ. Στο Inster Premium προστίθενται δερμάτινη επένδυση τιμονιού, διπλό δάπεδο χώρου αποσκευών, αισθητήρας βροχής και ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών. Υπάρχει επίσης το ακόμα πιο πλούσιο Inster Distinctive και το πιο «off road» Inster Cross. Επιπρόσθετα, κάθε νέο Inster καλύπτεται με 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση απεριορίστων χιλιομέτρων και με 8 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση μπαταρίας υψηλής τάσης ή 160.000 χλμ.
Πολύ πρακτικό και «παιχνιδιάρικο» εσωτερικό
Όπως εξωτερικά, έτσι και το εσωτερικό του Inster είναι ευφάνταστο σχεδιαστικά, όπως επίσης και πολύ πρακτικό. Κυρίαρχα στοιχεία αποτελούν η οβάλ κεντρική κονσόλα με τα φυσικά χειριστήρια, οι οθόνες για το infotainment και τον πίνακα οργάνων και οι δύο ποτηροθήκες που είναι ενσωματωμένες στο κάθισμα. Η κατασκευή του είναι ιδιαίτερα γεροδεμένη, όπως επίσης και τα σκληρά πλαστικά που έχουν χρησιμοποιηθεί. Παρότι κόμπακτ εξωτερικά, οι χώροι στο πίσω κάθισμά του εντυπωσιάζουν, αφού μπορούν να κάτσουν χωρίς πρόβλημα και πιο ψηλά άτομα. Γεγονός που συμβάλλει το αναλογικά μακρύ μεταξόνιο των 2.580 χλστ., όσο ακριβώς είναι στο μεγαλύτερο Hyundai i20. Αρκετό για μίνι αυτοκίνητο είναι και το βαθύ πορτ μπαγκάζ των 281 λίτρων. Στις εκδόσεις Distinctive και Cross περιλαμβάνονται και δύο πίσω συρόμενα καθίσματα που μετακινούνται κατά 16 εκατοστά και αυξάνουν το χώρο αποσκευών στα 351 λίτρα (1.059 με όλα τα καθίσματα κάτω).
Σβέλτο και εξαιρετικά οικονομικό σε ρεύμα
Στη βάση της γκάμας του Inster τοποθετείται ο κινητήρας των 97 ίππων και 147 Nm ροπής, ο οποίος εξασφαλίζει επιτάχυνση στο 0-100 χλμ./ώρα σε 11,7 δλ. και τελική ταχύτητα 140 χλμ./ώρα. Με συνδυαστική κατανάλωση 14,3 kWh τα 100 χλμ. στοιχίζουν με οικιακό ρεύμα κατά μέσο όρο κοντά στο 1,5 ευρώ ή λίγο παραπάνω εφόσον προσθέσουμε και τις λοιπές χρεώσεις. Η εργοστασιακή αυτονομία φτάνει έως τα 473 χλμ. στην πόλη ή έως τα 327 χλμ. σε μεικτές συνθήκες, ενώ για τη φόρτιση απαιτούνται 30 λεπτά σε DC >120 kW (10-80%) ή 4 ώρες σε AC Wallbox 11 kW. Το πιο δυνατό Inster των 115 ίππων πιάνει τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 10,6 δλ. και την τελική των 150 χλμ./ώρα. Καταναλώνει σε μεικτές συνθήκες 14,9 kWh/100 χλμ., ενώ με τη μεγαλύτερη μπαταρία των 49 kWh η αυτονομία φτάνει έως τα 518 χλμ. στην πόλη και τα 370 χλμ. συνδυαστικά.
@autogreeknews.gr
