Η Ram ναι μεν πουλάει στην Αμερική, αλλά πλέον δεν γεμίζει μόνο εντός έδρας τις αντιπροσωπείες της. Η πορεία της και στην Ευρώπη δεν μπορεί παρά να γεμίζει χαμόγελα τη φίρμα από το Μίσιγκαν, κι αυτό πριν καν λανσαριστεί το νέο Rampage, που -όσο και να το κάνουμε- είναι πολύ πιο κοντά στα ευρωπαϊκά στάνταρ της κατηγορίας από πλευράς μεγέθους.
Σύμφωνα με τον CleanTechnica, που τού έκανε τόσο μεγάλη εντύπωση το θέμα ώστε έκανε ρεπορτάζ για αυτό (σχετικά με τους κινδύνους στην οδική ασφάλεια, τους πεζούς, τις εκπομπές ρύπων και τα συναφή), τα μεγάλα αγροτικά από τις Η.Π.Α. σημειώνουν διαρκώς ανοδικά νούμερα πωλήσεων. Από την πρακτικά μηδενική ζήτηση το 2012 και τις οριακά 2.000 ταξινομήσεις το 2019, πέρσι κυκλοφόρησαν στους δρόμους (και τα χωράφια) της Γηραιάς Ηπείρου πάνω από 7.000 pick up «βαρέων βαρών», στη συντριπτική τους πλειοψηφία με το κριάρι της Ram στο καπό (σχεδόν 5.200 μονάδες). Όλα αυτά ενώ τώρα στήνεται δίκτυο αντιπροσώπων (ανεξάρτητοι εισαγωγείς μέχρι πρότινος). Προφανώς οι αριθμοί δεν συγκρίνονται με τη ζήτηση στην Αμερική, όπου μόνο στο τελευταίο τρίμηνο του 2024 διατέθηκαν 129.420 Ram (1500 εννοείται κυρίως), αλλά είναι αποκαλυπτικά για την αλλαγή στάσης των Ευρωπαίων απέναντί τους.
Μια εξέλιξη που γίνεται ακόμα πιο ιδιαίτερη (για να μην πούμε ειρωνική), όταν μιλάμε για μια Ευρώπη που προωθεί μετά μανίας την ηλεκτρική ατζέντα. Το γεγονός ότι αρκετός κόσμος στρέφεται στο ακριβώς αντίθετο, όπως εκφράζεται από τα ατελείωτα κυβικά και τους V8 (υπάρχουν και V6, αλλά και ντίζελ) των Αμερικανών «αγροτών», δείχνει την αντίδραση που βγάζει το αγοραστικό κοινό. Μικρή μερίδα και εξειδικευμένη, βέβαια, αλλά ενδεικτική της γενικότερης πτώσης στην εμπορικότητα των EVs. Και δεν είναι μόνο η Ευρώπη. Ενδεικτικά, στην Αυστραλία τα οχήματα στο στυλ των Ram καταγράφουν άνοδο 18,3%.
