Κάθε αυτοκίνητο που κυκλοφορεί καθημερινά, είναι παρκαρισμένο στο δρόμο και εκτεθειμένο στις καιρικές συνθήκες, είναι πολύ δύσκολο να διατηρηθεί για πολλές μέρες καθαρό. Ειδικά το χειμώνα με τις βροχές λερώνονται και τα λιγότερο ορατά του τμήματα, όπως οι θόλοι των τροχών, οι αναρτήσεις, το δάπεδο και ο χώρος του κινητήρα, μαζί φυσικά με το μοτέρ και όλα τα επιμέρους περιφερειακά τμήματα.
Οι πιο σχολαστικοί με την καθαριότητα, δεν μπορούν να βλέπουν ένα αμάξωμα που να είναι πεντακάθαρο, αλλά κάτω από το εμπρός καπό να έχουν συσσωρευτεί σκόνη, χώματα, λάσπες φύλλα κ.ο.κ. Ορισμένοι παίρνουν το ρίσκο και πλένουν τον κινητήρα με πλυστικό μηχάνημα και σαπουνάδα δίχως να καλύψουν τίποτα. Οι κατασκευαστές από την πλευρά τους αναφέρουν στα βιβλία χρήσης των αυτοκινήτων τους να αποφεύγεται κάτι τέτοιο. Ειδικά στα υβριδικά αυτοκίνητα απαγορεύεται δια ροπάλου γιατί υπάρχει κίνδυνος βραχυκυκλώματος. Οπότε, όποιος θέλει να βλέπει και το χώρο του κινητήρα καθαρό, δεν έχει παρά να πάρει ένα ελαφρώς βρεγμένο πανί και να να καθαρίσει τα πιο εύκολα προσβάσιμα και ορατά σημεία, δίχως να ασκεί πίεση σε καλωδιώσεις, σωληνώσεις κ.λπ.
Σε ποιες όμως περιπτώσεις είναι καλύτερα ο κινητήρας να μην έχει καθαριστεί ή πλυθεί και να μη φαίνεται λες και βγήκε τώρα από το εργοστάσιο; Τι μπορεί να μαρτυρά ένα βρώμικο μοτέρ; Όταν για παράδειγμα πρόκειται να αγοράσει κανείς ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, είναι προτιμότερο να μην «αστράφτει» το μοτέρ. Μπορεί στο μάτι να φαίνεται ωραίο και πιο καινούργιο, όμως στην πράξη δεν είναι ό,τι καλύτερο. Ο λόγος είναι πολύ απλός. Από ένα πεντακάθαρο μηχανικό σύνολο έχουν αφαιρεθεί τα όποια σημάδια που αποκαλύπτουν τυχόν διαρροές, οι οποίες με τη σειρά τους συνεπάγονται βλάβες, άρα και δαπανηρές επισκευές.
Αν για παράδειγμα έχει τρέξει λάδι από το μπλοκ του κινητήρα, θα έχει εξαφανιστεί με το πλύσιμο του κινητήρα. Το ίδιο ισχύει και για άλλα μέρη ενός μοτέρ που μπορεί να έχουν υπάρξει έστω και μικρές διαρροές, όπως είναι στο σασμάν, στον στρόφαλο και στο κάρτερ. Άλλες διαρροές που μπορεί να εντοπιστούν εύκολα σε ένα βρώμικο κινητήρα είναι στην υδραυλική αντλία του τιμονιού, στα υγρά του ψυγείου και σε διάφορες σωληνώσεις. Όλα αυτά τα σημάδια εξαφανίζονται εντελώς όταν πλένεται ο χώρος του κινητήρα με πλυστικό και κανείς δεν μπορεί να αντιληφθεί ότι κάτι τρέχει στην κυριολεξία, με αποτέλεσμα ο οδηγός να έρθει ξαφνικά με απρόσμενες εκπλήξεις. Το ίδιο ισχύει και όταν έχει στην κατοχή του κάποιος ένα αυτοκίνητο, αρκεί βέβαια να ανοίγει το καπό και να κάνει τους βασικούς αλλά απαραίτητους ελέγχους στα λάδια και διάφορα υγρά (φρένων, ψυγείου κ.λπ.).
