Ετικέτα: VW
Ξέχασε να μπει σε φορτιστή το VW ID.7 στο πρόσφατο τεστ που το υπέβαλλε η γερμανική εταιρία, συντρίβοντας το εργοστασιακό νούμερο αυτονομίας και αγγίζοντας τα 1.000 χλμ.! Το ID.7 μπήκε στην πίστα του Nardo, στη Βόρεια Ιταλία, εξοπλισμένο μπαταρία 86 kWh και αεροδυναμικό συντελεστή Cd μόλις στο 0,23. Εργοστασιακά, ανακοινώνεται στα 621 χλμ. αυτονομίας σε […]
Η VW έχει μια από τις πληρέστερες γκάμες SUV στην ευρωπαϊκή αγορά, ωστόσο σε άλλα μέρη προσφέρει ακόμα περισσότερα μοντέλα. Το Talagon, για παράδειγμα, είναι ένα από τα μεγαλύτερα που κυκλοφορούν, ανεξαρτήτως αγοράς. Πριν λίγες ώρες παρουσιάστηκε η ανανεωμένη του εκδοχή, η οποία σε πρώτο πλάνο εννοείται διατηρεί τις πληθωρικές διαστάσεις, που πάνε πακέτο με τον επιβλητικό χαρακτήρα. Το νέο Talagon […]
Η παραγωγή του ιστορικού VR6 σταμάτησε πριν λίγες μέρες, οπότε ποια καλύτερη ευκαιρία να αναζητήσουμε μία από τις καλύτερες εφαρμογές του; Το Golf R32 πολλές φορές περνάει «στα ψιλά» των γρήγορων VW, καθώς από το 2003 που εμφανίστηκε, έχουν μεσολαβήσει Golf/Passat R36, Scirocco R, Golf GTI Clubsport και φυσικά το πνευματικό του τέκνο – το […]
H VW δεν έχει παρουσιάσει πολλά κάμπριο στην πορεία της. Οι Cabriolet παραλλαγές του Golf είναι οι πιο διαχρονικές, το Eos η πιο επιτυχημένη της πρόταση στη χώρα μας. Σε αρκετούς διαφεύγει της προσοχής, αλλά «ξεσκούφωτο» VW προσφέρεται ακόμα. Πολύ επιτυχημένο, αναλογικά με τον ανταγωνισμό και το εμπορικό μέγεθος της κατηγορίας, αλλά σε λίγα χρόνια […]
Το εμβληματικό χάτσμπακ της VW ακολουθεί τα χνάρια του Beetle και μετακομίζει στο Μεξικό, καθώς η εταιρεία ανακοίνωσε μια τεράστια αναδιάρθρωση που θα στοιχίσει 35.000 θέσεις εργασίας στη Γερμανία έως το 2030. Ο κολοσσός από το Βόλφσμπουργκ ανακοίνωσε ότι ήρθε σε συμφωνία με τα εργατικά συνδικάτα για δραστικά απαραίτητες αλλαγές, προκειμένου να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητα […]
Από το 1975 το VW Polo έχει μεγαλώσει γενιές αγοραστών και εξελιχθεί σε πρωτοπόρο της κατηγορίας. Προσιτή κινητικότητα, τεχνολογικές καινοτομίες και πληρέστατη γκάμα το έχουν αναγάγει στο διαχρονικό best seller των σουπερμίνι, μετρώντας περισσότερες από 20 εκατομμύρια πωλήσεις σε 6 γενιές. Το 2025 κλείνει τα 50 του χρόνια και το Βόλφμπουργκ αναμενόμενα γιορτάζει. Όταν ο […]
Πολλοί στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας αναφέρουν πως δεν υφίσταται παρθενογένεση. Πως ό,τι και να παρουσιάζεται, από κάπου έχει αντλήσει έμπνευση. Ολοκληρωτική και κατά τι ισοπεδωτική άποψη, αλλά εν μέρει σωστή. Περιμένατε, για παράδειγμα, το Yugo να αποτελεί την έκδοση παραγωγής ενός απορριφθέντος VW; Αν απαντήσατε αρνητικά, επισήμως έχετε δίκιο. Ανεπίσημα, βλέπετε τις φωτογραφίες και κρίνετε. […]
Τα προβλήματα στην παραγωγή της VW έδειχναν να μη βρίσκουν λύση, με τους εργαζόμενους να έχουν κατέβει στους δρόμους και να ξεκινούν απεργίες. Όλα φαινόντουσαν να παίρνουν το δυσάρεστο δρόμο της Audi, ωστόσο τελικά οι Γερμανοί τα βρήκαν με τα σωματεία και το σενάριο για λουκέτο απομακρύνεται για τα καλά. Σύμφωνα με τους New York […]
Πέρασαν πάνω από 10 χρόνια στην Ευρώπη από την τελευταία φορά που είδαμε μοντέλο του VW Group, με τον VR6 (ή σκέτο V6) κινητήρα στο μηχανοστάσιο. Στην Αμερική άντεξε μέχρι πέρσι, κάτω από το καπό του VW Atlas, ενώ στην Κίνα θα κλείσει το έτος και μια λαμπερή καριέρα, που ξεκίνησε το 1990. Το στενό […]
H VW διαθέτει μια πληρέστατη γκάμα SUV, που καλύπτει όλο το φάσμα της αγοράς. Τα B-SUV βέβαια είναι αυτά που έλκουν περισσότερο το αγοραστικό κοινό, με το T-Cross να αποτελεί μια από τις πλέον συμφέρουσες προτάσεις της αγοράς, ξεκινώντας πλέον κάτω από τις 20.000 ευρώ. Το προνόμιο αυτό αφορά την αρχική έκδοση 1.0 TSI 95 […]
Τα προβλήματα στην παραγωγή της VW δεν δείχνουν να βρίσκουν λύση, οπότε τα σωματεία των εργαζομένων αναλαμβάνουν δράση. Για αρχή, προειδοποιητικές απεργίες. Στη συνέχεια; Ουδείς γνωρίζει. Οι εργαζόμενοι της γερμανικής εταιρίας στις εγχώριες μονάδες συναρμολόγησης αποφάσισαν να προβούν σε στάση εργασίας, αρχικά μόνο για τη σημερινή μέρα. Στις 9 Δεκεμβρίου θα ξαναγίνουν συζητήσεις μεταξύ σωματείου-διοικητικού […]
Τα εσωτερικά των σημερινών VW, ειδικά των ηλεκτρικών, δέχονται επικρίσεις για τα πάντα. Από την εργονομία και την ευχρηστία των χειριστηρίων, μέχρι την ποιότητα των πλαστικών. Τα πλήκτρα αφής, που εσφαλμένα οι Γερμανοί πίστευαν ότι θα αποτελούσαν το συνδετικό κρίκο μεταξύ κουμπιών και οθονών, επίσης δεν βοηθούν την κατάσταση. Σύμφωνα με το Βόλφσμπουργκ πάντως, ήρθε […]
