Πολλές φορές διατυπώνεται το επιχείρημα για το πόσο δυνατό θα πρέπει να είναι το πρώτο αυτοκίνητο ενός νέου οδηγού, δεδομένης της απειρίας και του χρόνου εξοικείωσης που απαιτείται. Παλιότερα είχαμε δει το «έγκλημα» (δυστυχώς πολλές φορές και δίχως εισαγωγικά) που έκαναν γονείς στην Ελλάδα, οι οποίοι αγόραζαν στα παιδιά τους Fiat Punto GT και Peugeot 106 Rallye δίχως εκείνα να έχουν πιάσει ποτέ τιμόνι στη ζωή τους. Σήμερα τόσο δύσκολα αυτοκίνητα στην οδήγηση δεν βρίσκεις, τουλάχιστον σε αυτές τις κατηγορίες, όμως πλέον τα τετράτροχα είναι ισχυρότερα από ποτέ.
Η Ρωσία θέλει να προλάβει καταστάσεις, εφαρμόζοντας περιορισμούς στο πόσο δυνατό αυτοκίνητο μπορεί να οδηγεί ένας «Νικόλας» όχι μόνο στην αρχή, αλλά μέχρι να πάρει το «κολάι» της οδήγησης. Την πρόταση προωθεί ο Εθνικός Σύνδεσμος Αυτοκινήτου της χώρας, υποστηρίζοντας ότι ο συνδυασμός μικρής εμπειρίας και υψηλής ισχύος μπορεί να αποδειχθεί επικίνδυνος. Ο περιορισμός τοποθετείται στα 150 άλογα μαξ και θα αφορά όσους έχουν δίπλωμα για λιγότερο από 3 χρόνια, ακόμη κι αν οδηγούν αυτοκίνητο που ανήκει σε γονείς ή άλλα πρόσωπα. Η πρόταση έχει επανέλθει στο προσκήνιο, καθώς ανάλογη πρωτοβουλία είχε σταλεί στο ρωσικό υπουργείο Εσωτερικών ήδη από το 2023, αλλά τελικά δεν τελεσφόρησε.
Η ιδέα, πάντως, δεν έχει γίνει αποδεκτή χωρίς αντιρρήσεις. Ειδικοί σε θέματα οδικής ασφάλειας επισημαίνουν ότι η ισχύς από μόνη της δεν καθορίζει το πόσο επικίνδυνος είναι ένας οδηγός. Κάποιος μπορεί να οδηγεί επιθετικά ακόμη και ένα αυτοκίνητο πόλης, ενώ οι 150 ίπποι αποτελούν πλέον ένα όριο που μπορεί να αποκλείσει αρκετά συνηθισμένα οικογενειακά αυτοκίνητα, αλλά και πολλά υβριδικά ή ηλεκτρικά μοντέλα. Στα τελευταία, μάλιστα, η μέγιστη στιγμιαία ισχύς μπορεί να διαφέρει σημαντικά από το νούμερο που αναγράφεται στα επίσημα έγγραφα, χώρια τη ροπή και το πόσο άμεσα αποδίδεται, κάτι που δημιουργεί ερωτήματα για το πώς θα εφαρμόζεται ένας τέτοιος κανόνας. Ένα ακόμη ζήτημα είναι ότι η ημερομηνία έκδοσης του διπλώματος δεν αντικατοπτρίζει πάντα την πραγματική εμπειρία. Ένας οδηγός μπορεί να έχει δίπλωμα 5 χρόνια και να έχει διανύσει ελάχιστα χιλιόμετρα, ενώ κάποιος άλλος με μικρότερη προϋπηρεσία να οδηγεί καθημερινά.
Προς το παρόν, η πρόταση παραμένει υπό συζήτηση στη Ρωσία. Το προτεινόμενο πρόστιμο για τους παραβάτες διαμορφώνεται από 5.000 μέχρι 15.000 ρούβλια, αντιστοιχώντας σε περίπου 55 – 170 ευρώ.
