H Renault ξεκίνησε στην Ελλάδα τη διάθεση του νέου, έκτης γενιάς Clio, το οποίο παρουσιάζεται πλήρως αναβαθμισμένο από άκρη σε άκρη, σε σχεδιασμό, τεχνολογίες και κινητήρες. Μάλιστα δύο εκδόσεις του προσφέρονται με προωθητική ενέργεια λανσαρίσματος, με εκείνη με το αυτόματο κιβώτιο να συμφέρει πολύ, αφενός γιατί η μείωση τιμής είναι μεγαλύτερη, αφετέρου γιατί εξασφαλίζει πολύ πιο άνετη οδήγηση με μικρό επιπλέον κόστος.
Μείον 1.300 ευρώ το νέο Clio TCe 115 EDC
To νέο Renault Clio είναι άμεσα διαθέσιμο με τιμές που ξεκινούν από 20.900 (τιμή με την ισχύουσα προωθητική ενέργεια λανσαρίσματος των 500 ευρώ) στην εισαγωγική έκδοση evolution 1.2 TCe 115. Η ίδια έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων EDC προσφέρεται από 21.900 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της προωθητικής ενέργειας των 1.300 ευρώ. Στον εξοπλισμό της έκδοσης evolution περιλαμβάνονται 6 αερόσακοι, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, Adaptive Cruise Control, σύστημα αναγνώρισης οδικών πινακίδων, ψηφιακός πίνακας οργάνων 7 ιντσών, σύστημα πολυμέσων openRlink 10,1 ιντσών με ασύρματη συνδεσιμότητα Android Auto & Apple CarPlay, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός/πίσω, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέπτες, ηλεκτρικό χειρόφρενο, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, air condition, αισθητήρες φώτων, κ.λπ. Επίσης, κάθε νέο Clio πλαισιώνεται από 5ετή εργοστασιακή εγγύηση και 5 χρόνια δωρεάν οδικής βοήθειας.
Νέος κινητήρας TCe 115
Όσον αφορά τον κινητήρα, πρόκειται για το νέο 3κύλινδρο turbo 1.2 TCe, o οποίος αποδίδει 115 ίππους στις 4.500-5.500 σ.α.λ. και 190 Nm ροπή στις 1.750-4.000 σ.α.λ. Με το 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επιταχύνει το Clio των 1.178 κιλών από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 10,0 δλ., στο 80-120 χλμ./ώρα σε 7,9 δλ. και η μέγιστη ταχύτητα σταματά στα 180 χλμ./ώρα (όπως σε όλα τα νέα Clio). Σύμφωνα με τη γαλλική φίρμα, η μεικτή κατανάλωση είναι 5,1 λτ./100 χλμ. με εκπομπές CO2 115 γρ./χλμ. (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας – ελεύθερη είσοδος στο Δακτύλιο).
Πλήρως αλλαγμένο μέσα – έξω
Πλήρως ανασχεδιασμένη, η νέα, 6η γενιά του Renault Clio είναι εντυπωσιακή, διαθέτοντας ένα εντελώς νέο και ξεχωριστό στυλ που αντανακλά τη σύγχρονη προσέγγιση της μάρκας στον τομέα του design και της τεχνολογίας. Αμέσως διακρίνει κανείς το μακρύτερο καπό, το αυξημένο (κατά 8 χλστ.) μεταξόνιο των 2,59 μ. και την έντονα δυναμική γραμμή της οροφής, που θυμίζει έντονα compact coupe. Το αμάξωμα του νέου Clio δείχνει – και είναι – μεγαλύτερο από την προηγούμενη γενιά, με συνολικό μήκος που φτάνει από τα 4,05 στα 4,12 μ. (μεγαλύτερο κατά 67 χλστ.), με μεγαλύτερους προβόλους και πιο φαρδύ εμπρός μετατρόχιο (κατά 22 χλστ.). Το ύψος ακολουθεί και αυτό την ίδια λογική, αυξημένο στο 1,45 μ. (κατά 11 χλστ.).
Αντίστοιχα στην καμπίνα του νέου Renault Clio, η εικόνα της αναβάθμισης είναι εμφανής σε σχέση με τις προηγούμενες γενιές. Το ταμπλό διαθέτει μία διπλή οθόνη σχήματος V 10,1 ιντσών (ανάλογα την έκδοση), με την κεντρική οθόνη να είναι προσανατολισμένη προς τον οδηγό. Το μικρής διαμέτρου τιμόνι προέρχεται από μοντέλα μεγαλύτερης κατηγορίας, ενώ ο αριθμός των στροφών από τέρμα σε τέρμα έχει μειωθεί σε 2,6 (από 3,3), γεγονός που εξασφαλίζει στον οδηγό μια πιο σπορτίφ εμπειρία οδήγησης. Το τιμόνι ενσωματώνει, επίσης, το πλήκτρο Multi-Sense που παρέχει στον οδηγό τη δυνατότητα επιλογής προγραμμάτων οδήγησης. Το καινούργιο design των καθισμάτων χρησιμοποιεί ανακυκλωμένα υλικά, επενδύσεις με νέο μοτίβο και έγχρωμες εμφανείς ραφές (ανάλογα με την έκδοση), συμβάλλοντας στη δημιουργία μιας σύγχρονης εικόνας. Η καμπίνα περιλαμβάνει δύο θύρες USB-C μπροστά, έναν επαγωγικό φορτιστή (ανάλογα με την έκδοση) και μια πρίζα 12 V στο πίσω μέρος. Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ φτάνει τα 391 λίτρα (ανάλογα την έκδοση), ενώ αυτό είναι εύκολα προσβάσιμο χάρη στο χαμηλότερο (κατά 40 χλστ. σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση) κατώφλι φόρτωσης.
