Η Lamborghini Revuelto είναι από το εργοστάσιο μια έξοχη κατασκευή, με προσεγμένη αεροδυναμική και αιχμαλωτική εμφάνιση. Η DMC αναβαθμίζει αμφότερους τους τομείς, με έμφαση στην παραγωγή κάθετης δύναμης και την εκμετάλλευση του αέρα, δίχως να λείπει η παραπάνω δύναμη. Πάνω από όλα, όμως, της δίνει ένα όνομα βαρύ σαν Ιστορία: Integrale (αν και δεν ξέρουμε πώς δεν θα την κυνηγήσει η Lancia).
Η Revuelto Integrale ξεχωρίζει χάρη στο επιθετικό αεροδυναμικό πακέτο, που αποτελείται από splitter και ακροπτερύγια στον εμπρός προφυλακτήρα, τις πλαϊνές ποδιές και το συνδυασμό αεροτομής – διαχύτη πίσω, όπου παράλληλα συναντάμε τις διπλές απολήξεις της νέας εξάτμισης. Ο Γερμανός βελτιωτής πήρε την αγωνιστική Huracan GT3 ως έμπνευση, τονώνοντας το παράστημα και κυρίως την παραγωγή κάθετης δύναμης μέσω της προσθήκης μιας τεράστιας, ρυθμιζόμενης αεροτομής πίσω, που είναι σύννομη μάλιστα με τις προδιαγραφές της FIA. Οι ζάντες αναβαθμίζονται στις 21 ίντσες μπροστά και τις 22 πίσω, σε ελαστικά Pirelli P Zero Corsa, ενώ η ανάρτηση έχει παραμείνει εργοστασιακή.
Ο κινητήρας αντίθετα φέρει τις βελτιώσεις του, με τη μορφή μιας νέας εξάτμισης και αναθεωρημένου λογισμικού. Αλλαγές αρκετές για μια αύξηση 100 ίππων στο plug-in υβριδικό σύνολο, το οποίο πλέον φτάνει τα 1.100 άλογα. O ατμοσφαιρικός V12 των 6.5 λίτρων αναλαμβάνει το θερμικό μέρος του υβριδικού συνόλου, με απόδοση 915 ίππων (όλη η αύξηση της δύναμης αφορά τον βενζινοκινητήρα) στις 9.000+ σ.α.λ., ενώ δυο ηλεκτροκινητήρες 150 ίππων και 350 Nm έκαστος τροφοδοτούν τους εμπρός τροχούς, ενώ ένας ακόμα 150 Nm που τοποθετείται πάνω από το νέο 8άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, συνδράμει το έργο του V12 στην ενεργοποίηση του πίσω άξονα. Επιδόσεις δεν ανακοινώνονται, αλλά ενδεικτικά η εργοστασιακή Revuelto θέλει 2,5 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα και ξεπερνά τα 350 χλμ./ώρα τελικής.
Η DMC σκοπεύει να διαθέσει 50 Revuelto Integrale, με το κόστος του πακέτου να ανέρχεται στις 39.990 δολάρια (33.890 ευρώ) ή 24.990 δολάρια (21.177 ευρώ) χωρίς νέες ζάντες.
