Ένα C-SUV που αναμένεται να μην αφήσει ταμείο για ταμείο όρθιο, παρουσίασε η VW. Ο λόγος για το ID. ERA 5X, το νέο μοντέλο της κινεζικής οικογενείας των ηλεκτρικών VW, το οποίο έρχεται να χτυπήσει το επίκεντρο της αγοράς και φιλοδοξεί να αναδειχθεί σε best seller, χάρη εν πολλοίς στην απίστευτα χαμηλή τιμή του.
Το ID. ERA 5X ακολουθεί τη νεότερη σχεδιαστική γλώσσα της SAIC-VW, με διαιρούμενα εμπρός φωτιστικά σώματα, λεπτή φωτεινή λωρίδα να τα ενώνει, κρυφές χειρολαβές θυρών και ενιαία φωτεινή υπογραφή στο πίσω μέρος. Οι αναλογίες του είναι δυναμικές, με χαμηλή οροφή και έντονους ώμους, ενώ η σχεδίαση παραμένει πιο συγκρατημένη από αρκετά κινεζικά ηλεκτρικά SUV. Οι διαστάσεις φτάνουν τα 4.560 χλστ. σε μήκος, 1.896 χλστ. σε πλάτος και 1.630 χλστ. σε ύψος, με το μεταξόνιο στα 2.815 χλστ., άρα μιλάμε για ένα καθαρόαιμο C-SUV που υπόσχεται τους ανάλογους χώρους στο εσωτερικό. Μιλώντας για αυτό, η καμπίνα μπορεί να φιλοξενήσει πανεύκολα πέντε επιβάτες, ενώ στο ταμπλό δεσπόζει η κεντρική οθόνη αφής 15,6 ιντσών και δίπλα της ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25 ιντσών. Στο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται 7 αερόσακοι και πολλές ανέσεις, με τις πλουσιότερες εκδόσεις να προσφέρουν μέχρι θερμαινόμενα και αεριζόμενα εμπρός καθίσματα.
Ένα από τα ισχυρότερα χαρτιά του ID. ERA 5X είναι η τεχνολογία υποβοήθησης οδηγού. Στην κορυφαία έκδοση Ultra υπάρχει αισθητήρας LiDAR 192 γραμμών, σε συνδυασμό με τον επεξεργαστή Horizon Robotics Journey 6H, με υπολογιστική ισχύ 420 TOPS. Το σύστημα υποστηρίζει λειτουργίες πλοήγησης με υποβοήθηση σε αυτοκινητόδρομους και αστικές διαδρομές, αλλά και καθοδήγηση από θέση στάθμευσης σε θέση στάθμευσης. Υπάρχει ακόμη δυνατότητα απομνημόνευσης διαδρομών στάθμευσης, ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να επαναλαμβάνει συγκεκριμένους ελιγμούς.
Το ID. ERA 5X βασίζεται στη νέα πλατφόρμα China Main Platform (CMP) και χρησιμοποιεί την ηλεκτρονική αρχιτεκτονική CEA, που εξελίχθηκε από τη VW σε συνεργασία με την Xpeng. Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς από έναν ηλεκτροκινητήρα 211 ίππων και 270 Nm, αντλώντας ενέργεια από δυο επιλογές μπαταρίας LFP, χωρητικότητας 45,8 και 58,5 kWh. Η μικρότερη προσφέρει αυτονομία έως 415 χιλιόμετρα, ενώ η μεγαλύτερη ανεβάζει την επίδοση στα 520 χιλιόμετρα, πάντα σύμφωνα με τον αισιόδοξο κινεζικό κύκλο CLTC. Καλά όλα αυτά, όμως το μεγαλύτερο προσόν του ID.ERA 5X είναι το εξής κλασικό και διαχρονικό: το value for money. Το νέο ηλεκτρικό SUV παρουσιάστηκε επίσημα στην Κίνα από τη συνεργασία SAIC-VW και διατίθεται σε τέσσερις εκδόσεις, με τον κανονικό τιμοκατάλογο να ξεκινά από τις 119.900 γουάν (16.270 ευρώ) και να φτάνουν τις 159.900 γουάν (21.700 ευρώ). Για περιορισμένο χρονικό διάστημα, όμως, όλες οι εκδόσεις έχουν έκπτωση 20.000 γουάν, με αποτέλεσμα η βασική έκδοση να κοστίζει μόλις 99.900 γουάν (13.556 ευρώ)!
