Η Leapmotor συνεχίζει την επέκτασή της στην ευρωπαϊκή αγορά με μοντέλα που ποντάρουν σε έναν συνδυασμό σύγχρονης τεχνολογίας, πλούσιου εξοπλισμού και ανταγωνιστικής τιμής. Το νέο B03X τοποθετείται στην ιδιαίτερα δημοφιλή κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών SUV και έχει όλα τα προσόντα για να τραβήξει την προσοχή όσων αναζητούν ένα ευρύχωρο αυτοκίνητο για την καθημερινότητα, χωρίς να χρειάζεται να ανέβουν κατηγορία και κυρίως, χωρίς να ξοδευτούν.
Το B03X ξεκινά στη χώρα μας από τις μόλις 19.990 ευρώ, για τη βασική έκδοση Life 39,8 kWh και τους 176 ίππους της. Η ισχυρότερη έκδοση EV Max, με μπαταρία 53 kWh και μοτέρ 197 ίππων, είναι επίσης εξαιρετικά συμφέρουσα, με τιμή 22.490 ευρώ, ενώ ακόμα και η κορυφαία Design Max 53,0 kWh δεν ξεπερνά τις 23.490 ευρώ (τιμές με προωθητική ενέργεια και κρατική επιδότηση). Ο εξοπλισμός κερδίζει τον υποψήφιο αγοραστή από την αρχή, καθώς απολαμβάνει στάνταρ ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών, κεντρική οθόνη αφής 14,6 ιντσών με εργοστασιακό online Navigation και Over-The-Air ενημερώσεις, κάμερα οπισθοπορείας, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, βάση ασύρματης φόρτισης 15W, κάρτα-κλειδί NFC και κλειδί Bluetooth, εμπρός και πίσω φώτα LED, ράγες οροφής, αυτόματο κλιματισμό με αντλία θερμότητας και 21 συστήματα ADAS. Το Design προσθέτει ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες με μνήμη, ζάντες αλουμινίου, εμπρός αισθητήρες παρκαρίσματος, περιμετρικές κάμερες 360°, θερμαινόμενο τιμόνι και εμπρός καθίσματα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού, ατμοσφαιρικό φωτισμό καμπίνας και επενδύσεις οικολογικού και υποαλλεργικού δέρματος OEKO-TEX100. Όπως κάθε Leapmotor, το B03X καλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών ή 100.000 χλμ. για τα μηχανικά μέρη και 8 ετών ή 160.000 χλμ. για την μπαταρία υψηλής τάσης.
Μοντέρνο SUV με προσεγμένες αναλογίες
Το B03X έχει μήκος 4.270 χλστ., πλάτος 1.810 χλστ. και ύψος 1.635 χλστ., διαστάσεις που το τοποθετούν στην καρδιά της κατηγορίας των B-SUV. Η σχεδίασή του είναι σύγχρονη, με καθαρές επιφάνειες, έντονους ώμους και σχετικά ψηλό αμάξωμα, χωρίς υπερβολές που θα μπορούσαν να κουράσουν αισθητικά. Πολύ χαριτωμένη λεπτομέρεια το σχήμα των πίσω LED, που παραπέμπουν σε χαμογελαστή φατσούλα. Τα λεπτά φωτιστικά σώματα LED, οι κρυφές χειρολαβές των θυρών και οι χαρακτηριστικές λεπτομέρειες στους προφυλακτήρες δημιουργούν μια εικόνα που δείχνει πιο ακριβή από όσο υποδηλώνει η τιμή του. Οι κοντοί πρόβολοι και το μεταξόνιο των 2.605 χλστ. συμβάλλουν στην καλύτερη αξιοποίηση των εσωτερικών χώρων. Παράλληλα, η απόσταση των 175 χλστ. από το έδαφος επιτρέπει την κίνηση σε κακοτράχαλους αστικούς δρόμους και χωματόδρομους χωρίς ιδιαίτερες απαιτήσεις. Οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες βοηθούν την ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις, κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο στην πόλη και στους ελιγμούς στάθμευσης.
Ψηφιακό περιβάλλον με πολύ καλή ποιότητα και άνεση χώρων
Στο εσωτερικό ακολουθείται η γνώριμη ψηφιακή φιλοσοφία της Leapmotor, με απολύτως ελάχιστους φυσικούς διακόπτες και τις περισσότερες λειτουργίες να συγκεντρώνονται στην κεντρική οθόνη αφής των 14,6 ιντσών. Μπροστά από τον οδηγό υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων 8,8 ιντσών, ενώ το σύστημα πολυμέσων προσφέρει συνδεσιμότητα Apple CarPlay και Android Auto, πλοήγηση και ασύρματες ενημερώσεις λογισμικού.
Η ποιότητα των υλικών βρίσκεται σε καλό επίπεδο, ενώ στα σημεία που έρχονται συχνότερα σε επαφή με τα χέρια υπάρχουν μαλακές επενδύσεις. Ακόμα και εκεί που υπάρχουν σκληρότερα πλαστικά, έχουν προσεγμένο φινίρισμα και σωστή συναρμογή. Η γενικότερη εικόνα είναι μοντέρνα και ευχάριστη, με την κεντρική κονσόλα να αξιοποιείται για πρακτικούς αποθηκευτικούς χώρους. Το βασικό μειονέκτημα είναι η εξάρτηση από την οθόνη για πράγματα που κανονικά, θα έπρεπε να γίνονται με ένα κουμπί. Για τη ρύθμιση των καθρεπτών, ας πούμε, πρέπει να ψάχνεις μέσα στο μενού και μετά να τους χειριστείς από τα κουμπιά στο τιμόνι, χώρια που με την κάμερα οπισθοπορείας όλα τα ψηφιακά χειριστήρια εξαφανίζονται από την οθόνη. Επιπλέον, τα εικονίδια και οι γραμματοσειρές είναι σχετικά μικρά για το μέγεθος της οθόνης. Η εργονομία, επομένως, χρειάζεται μια περίοδο εξοικείωσης.
Εκεί που το μικρό SUV της Leapmotor κερδίζει τις εντυπώσεις είναι στην εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων. Το μεταξόνιο των 2.605 χλστ. προσφέρει μπόλικο αέρα για τα γόνατα των πίσω επιβατών, ενώ το σχετικά ψηλό αμάξωμα εξασφαλίζει ικανοποιητικό περιθώριο για τα κεφάλια. Η καμπίνα μπορεί να φιλοξενήσει άνετα τέσσερις ενήλικες, ενώ και ένας τρίτος επιβάτης στο πίσω κάθισμα δεν θα δυσκολευτεί ιδιαίτερα σε μικρότερες διαδρομές, χάρη και στο επίπεδο δάπεδο. Το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 405 λίτρων, ενώ κάτω από το δάπεδο υπάρχει πρόσθετος αποθηκευτικός χώρος 105 λίτρων. Έτσι, η συνολική διαθέσιμη χωρητικότητα φτάνει τα 510 λίτρα, μια ιδιαίτερα υψηλή τιμή για την κατηγορία. Με την αναδίπλωση της πίσω σειράς, ο συνολικός χώρος φόρτωσης φτάνει τα 1.605 λίτρα. Η πρόσθετη θήκη κάτω από το δάπεδο διαθέτει και τάπα αποστράγγισης, διευκολύνοντας τον καθαρισμό της όταν μεταφέρονται αντικείμενα που μπορεί να λερώσουν το εσωτερικό. Επιπρόσθετα, τα δύο έδρανα των πίσω καθισμάτων μπορούν να ανασηκώνονται ανεξάρτητα σε κατακόρυφη θέση, δημιουργώντας άμεσα χώρο για τη φόρτωση ψηλών αντικειμένων.
Πολύ γρήγορο και με χαμηλή κατανάλωση
Η έκδοση EV Max χρησιμοποιεί έναν σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη, τοποθετημένο στον εμπρός άξονα, με ισχύ 197 ίππων και 200 Nm. Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου μίας σχέσης, όπως συμβαίνει σε όλα τα αμιγώς ηλεκτρικά. Επίσης όπως στα περισσότερα ηλεκτρικά, η παροχή της δύναμης είναι αμεσότατη – ειδικά εδώ, που κοντεύουμε τα 200 άλογα. Τα 8,6 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα δεν αποτυπώνουν πλήρως την αίσθηση της επιτάχυνσης, όταν πατάς τέρμα το δεξί πεντάλ. Το μικρό Leapmotor είναι ταχύτατο, θα λέγαμε σε δυσανάλογη έκταση από αυτό που αφήνει να εννοηθεί η εμφάνισή του. Μια προσοχή στο απότομο γκάζι πάντως τη χρειάζεται, καθώς οι τροχοί (215/50 R18, μια χαρά διάσταση) ενδέχεται να χάσουν για λίγο την πρόσφυση.
Καμία προσοχή αντίθετα, δεν χρειάζεται στην κατανάλωση. Όσο και να το πατήσεις, το B03X δεν πρόκειται να ξεπεράσει τις 15-16 kWh/100 χλμ. Σε νορμάλ ρυθμούς η μέση τιμή σταθεροποιείται γύρω στις 12,7 kWh/100 χλμ., ενώ αν κινείσαι περισσότερο στην πόλη, θα δεις το trip να σταματά λίγο πάνω από τις 10,5 kWh/100 χλμ. Η συστοιχία των 53 kWh είναι αρκετή για 382 χλμ. αυτονομίας σε μεικτό κύκλο, σύμφωνα με τη Leapmotor, αλλά όπως σε όλα EVs οι πραγματικές αποστάσεις μεταξύ των φορτίσεων εξαρτώνται από το στυλ οδήγησης, τις συνθήκες, το κατά πόσο είναι φορτωμένο το αυτοκίνητο κλπ. Μια και πιάσαμε τη φόρτιση, πραγματοποιείται με ισχύ έως 133 kW σε ταχυφορτιστή DC, με την αναπλήρωση από το 30% στο 80% να απαιτεί περίπου 16 λεπτά σύμφωνα με την εργοστασιακή μέτρηση. Σε παροχή AC, ο ενσωματωμένος φορτιστής των 11 kW επιτρέπει πλήρη φόρτιση σε περίπου πέντε ώρες και 45 λεπτά. Υπάρχει επίσης λειτουργία V2L για την τροφοδοσία εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών.
Άνετο και ξεκούραστο
Από τα πρώτα μέτρα, το B03X κάνει σαφές ότι προτεραιότητά του είναι οι άνετες βόλτες. Η ανάρτηση αποτελείται από γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω, ωστόσο η ρύθμιση κολακεύει την ποιότητα κύλισης – κάτι στο οποίο συμβάλλει και το «δεμένο» πλαίσιο. Το αυτοκίνητο αντιμετωπίζει αποτελεσματικά τις λακκούβες και τις εγκάρσιες ανωμαλίες, χωρίς να μεταφέρει έντονες αναταράξεις στην καμπίνα, με τη σχετικά μαλακή ρύθμιση να ταιριάζει γάντι στον οικογενειακό χαρακτήρα του, κάνοντας τις καθημερινές μετακινήσεις ξεκούραστες. Στο επαρχιακό δίκτυο διατηρεί προβλέψιμη συμπεριφορά, με τις κλίσεις του αμαξώματος να παραμένουν ελεγχόμενες και τις αντιδράσεις να εμπνέουν εμπιστοσύνη. Το πολύ υποστροφή να αντιμετωπίσεις, σε άτσαλο γκάζωμα μέσα στη στροφή. Δεν έχει όμως σπορ χαρακτήρα, ενώ το τιμόνι στερείται πλήρως αίσθησης, βάρους και πληροφόρησης. Τα φρένα, αντίθετα, εμφανίζουν καλή δύναμη και αναλογικότητα, αν και η αίσθηση στο πεντάλ επηρεάζεται από την ανάκτηση ενέργειας. Στον αυτοκινητόδρομο η ηχομόνωση βρίσκεται σε καλό επίπεδο και το μικρό SUV της Leapmotor διατηρεί σταθερή πορεία.
(+) Τιμή, εξοπλισμός, χώροι επιβατών και αποσκευών, επιδόσεις, ποιότητα κύλισης
(-) Αίσθηση και βάρος τιμονιού, εργονομία
