Οι τιμές στα πάντα ανεβαίνουν και ο κόσμος παραμιλάει από την ακρίβεια, όμως υπάρχουν και κάποιες εξαιρέσεις που κάνουν τη ζωή και την καθημερινότητά μας πιο εύκολη και άνετη. Όπως ισχύει με το συγκεκριμένο υβριδικό οικογενειακό Crossover, το οποίο παρά το γεγονός ότι ήταν ήδη από τα οικονομικότερα στην κατηγορία του, η τιμή του έπεσε κι άλλο. Ο λόγος για το νέο Citroen C4 Hybrid 145 Automatic με το εξαιρετικό value for money και με κόστος απόκτησης πολύ χαμηλότερο και από των περισσότερων «χαμηλότερων» μικρομεσαίων χάτσμπακ.
Νέα τιμή από 22.700 ευρώ με φουλ εξοπλισμό
Με τιμή από 22.700 ευρώ (με προωθητική ενέργεια), το C4 Hybrid 145 Automatic στην έκδοση Plus Pack είναι «τζάμπα», από τη στιγμή που άλλα μικρομεσαία στοιχίζουν μερικές χιλιάδες ευρώ παραπάνω. Παράλληλα τη συνολική του αξία ανεβάζει και ο πλήρης εξοπλισμός του, καθώς περιλαμβάνει τα πάντα. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του τα συστήματα αυτόματου φρεναρίσματος, υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας και αναγνώρισης ορίων ταχύτητας, αυτόματη λειτουργία προβολέων και υαλοκαθαριστήρων, προβολείς LED, κάμερα οπισθοπορείας, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, πίνακα οργάνων με έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών και infotainment με οθόνη αφής 10 ιντσών και ασύρματη συνδεσιμότητα με Apple CarPlay και Android Auto. Επίσης διαθέτει 6 αερόσακους, διζωνικό αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέπτες, όλες τις γνωστές ηλεκτρικές ευκολίες, τρεις θύρες USB, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών και διχρωμία αμαξώματος με οροφή Bi-Ton Noir Perla Nera.
Στιλάτο, υπερυψωμένο και άνετο
Το Citroen C4 παρουσιάζει ένα μοναδικό στιλ εξωτερικά, από όποια πλευρά και να το περιεργαστεί κανείς. Μπροστά τα φώτα ημέρας LED με τις οκτώ συνολικά διαφορετικές συστοιχίες LED, τα λεπτά φανάρια, το μεγάλο οβάλ σήμα της Citroen και η ποδιά στον προφυλακτήρα συνθέτουν μια ξεχωριστή όψη. Στο προφίλ κυριαρχεί η κεκλιμένη γραμμή της οροφής που καταλήγει σε ένα πίσω παρμπρίζ δυο επιπέδων, ενώ στο πίσω τμήμα τα οριζόντια LED έχουν παρόμοια αισθητική με τα μπροστινά. Επίσης, το C4 με μήκος 4.350 χλστ., πλάτος 1.834 χλστ., ύψος 1.525 χλστ., μεταξόνιο 2.670 χλστ. έχει ισορροπημένες αναλογίες, αφού δεν είναι ούτε πολύ ογκώδες, αλλά ούτε και πολύ μικρό, έτσι ώστε να συνδυάζει κατάλληλα την ευελιξία με τους χώρους στο εσωτερικό. Σε αυτό δεσπόζει η σχετικά ασύμμετρη τοποθέτηση της κεντρικής οθόνης των 10 ιντσών και των αεραγωγών. Από πλευράς ποιότητας συναντάμε τον «τυπικό» διαχωρισμό, με μαλακά υλικά στα ανώτερα τμήματα και σκληρά στα υπόλοιπα σημεία, συνοδευόμενα από καλή συναρμογή. Εξαιρετικά είναι τα ιδιαίτερα αναπαυτικά καθίσματα Advanced Comfort, που κάνουν πιο ξεκούραστες τις διαδρομές των επιβατών. Αυτοί έχουν στη διάθεσή τους αρκετούς χώρους και δεν θα νιώσουν στριμωγμένοι και οι λίγο πιο ψηλοί με ύψος κοντά στα 1,8 μέτρα. Επίσης, ο χώρος αποσκευών ανέρχεται στα 380 λίτρα, ενώ το τετραγωνισμένο του σχήμα τον καθιστά πλήρως εκμεταλλεύσιμο.
Ξεκούραστο και σβέλτο στο δρόμο
Το Citroen C4 προσφέρει στην οδήγηση ό,τι ακριβώς αναζητά κανείς από ένα οικογενειακό μικρομεσαίο Crossover. Άνετα χιλιόμετρα, δύναμη, ευκολία στους χειρισμούς, στιβαρό κράτημα και οικονομία στο καύσιμο. Για την κίνησή του φροντίζει το 48V Hybrid σύνολο με τη συνδυαστική ισχύ των 145 ίππων και με δυνατότητα ηλεκτρικής κίνησης σε χαμηλές ταχύτητες, παρότι πρόκειται για ήπια υβριδικό. Τον κύριο λόγο έχει ο 1.200άρης Turbo τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας με τη μέγιστη απόδοση των 136 ίππων στις 5.500 σ.α.λ. και των 230 Nm στις 1.750 σ.α.λ. Ο βοηθητικός ηλεκτροκινητήρας των 28 ίππων και 55 Nm είναι ενσωματωμένος στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη e-DCS6 και τροφοδοτείται με ρεύμα από την αυτοφορτιζόμενη μπαταρία των 0,432 kWh ωφέλιμης χωρητικότητας. Το μοτέρ αυτό παρουσιάζει άμεση απόκριση από τις χαμηλές στροφές, γεμάτο τράβηγμα σε όλο το φάσμα λειτουργίας και πολύ καλή ελαστικότητα στις ενδιάμεσες επιταχύνσεις. Εξασφαλίζει επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 8,0 δλ., ενώ παράλληλα, το υβριδικό σύνολο αποδεικνύεται ιδιαίτερα οικονομικό. Σε καθημερινές αστικές μετακινήσεις η κατανάλωση μπορεί να βρεθεί κοντά στα 6,0 λτ./100 χλμ., ενώ σε πιο γρήγορες διαδρομές σε αυτοκινητόδρομο και επαρχιακό δίκτυο διαμορφώνεται περίπου στα 8,0 λτ./100 χλμ. Επιπρόσθετα, με εκπομπές CO2 106 γρ./χλμ. απαλλάσσει τον κάτοχό του από τα τέλη κυκλοφορίας και εξασφαλίζει ελεύθερη, καθημερινή είσοδο στο Δακτύλιο της Αθήνας. Ταυτόχρονα οδηγός και επιβάτες απολαμβάνουν τα οφέλη της ανάρτησης ανάρτησης Citroen Advanced Comfort με Progressive Hydraulic Cushions. Αυτή φιλτράρει με πολύ αποτελεσματικό τρόπο τις μύριες κακοτεχνίες της ασφάλτου, παρέχοντας παράλληλα πολύ καλή σταθερότητα στον αυτοκινητόδρομο και ασφαλή συμπεριφορά στις στροφές, όπου οι κλίσεις του αμαξώματος παρουσιάζονται απόλυτα φυσιολογικές ακόμη και όταν ο ρυθμός ανέβει πέραν του «οικογενειακού».
