Η Hyundai έχει βάλει σκοπό να μην αφήσει σαγόνι για σαγόνι στη θέση του, παρουσιάζοντας το ένα εντυπωσιακό Ioniq μετά το άλλο. Έπειτα από το νέο Ioniq 3, οι Κορεάτες εκτινάσσουν τον σχεδιαστικό πήχη με το Ioniq V, ένα ηλεκτρικό sedan που μοιάζει να έχει βγει κατευθείαν από ταινία επιστημονικής φαντασίας. Το ακόμα πιο ενδιαφέρον είναι ότι το φουτουριστικό μοντέλο μπαίνει πλέον στην τελική ευθεία για το λανσάρισμά του στην Κίνα, με τις προ-παραγγελίες να έχουν ανοίξει και τις τιμές να προκαλούν έκπληξη.
Το Ioniq V διατίθεται αρχικά σε τρεις εκδόσεις, με τις τιμές προ-παραγγελίας να ξεκινούν από 119.900 γουάν (περίπου 15.300 ευρώ) για την 540 Max. Ακολουθεί η 540 Max+ στα 129.900 γουάν (περίπου 16.535 ευρώ), ενώ στην κορυφή βρίσκεται η 650 Max+ με 139.900 γουάν, δηλαδή γύρω 17.709 ευρώ. Το νέο Ioniq V βρίσκεται λίγο πριν την έναρξη των πωλήσεών του και αποτελεί ένα μοντέλο που σχεδιάστηκε ειδικά για τις ανάγκες της κινεζικής αγοράς, με την ανάπτυξη να έχει γίνει υπό την Beijing Hyundai, την κοινοπραξία της Hyundai με την BAIC. Οι Κινέζοι λατρεύουν τα φουτουριστικά σχέδια, οπότε τώρα που το Ioniq V συνοδεύεται και από τόσο ανταγωνιστική τιμή, τότε η Hyundai μπορεί να πανηγυρίζει από τώρα για ένα best seller.
Οι σχεδιαστές πάντως ήδη το κάνουν, με ένα έντονα γωνιώδες και αεροδυναμικό σχήμα, που θυμίζει λίγο Lamborghini σε πιο… καθημερινή παραλλαγή. Το Ioniq V είναι μεγάλο και το δείχνει, φτάνοντας τα 4,90 μέτρα σε μήκος, τα 1,89 μέτρα σε πλάτος και τα 1,47 μέτρα σε ύψος. Το μεταξόνιο των 2,90 μέτρων και οι τροχοί που βρίσκονται κοντά στις τέσσερις γωνίες του αμαξώματος το κάνουν να δείχνει ακόμα πιο επιβλητικό. Εξίσου εντυπωσιακό είναι το εσωτερικό, όπου δεσπόζει μία τεράστια οθόνη 27 ιντσών με ανάλυση 4K, η οποία συνεργάζεται με επεξεργαστή Qualcomm Snapdragon 8295 και ενσωματώνει λειτουργίες τεχνητής νοημοσύνης. Υπάρχει επίσης Head-Up Display, ενώ το σύστημα πολυμέσων αξιοποιεί κινεζικά μοντέλα AI από τις Baidu και ByteDance. Για την υποβοήθηση του οδηγού φροντίζει η Momenta, με τεχνολογία επιπέδου L2+.
Στο μηχανικό σκέλος, το Ioniq V βασίζεται στην πλατφόρμα E-GMP, ενώ υποστηρίζει και σύστημα ταχείας φόρτισης υψηλής τάσης 800V.χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα και προσφέρεται σε δύο επίπεδα ισχύος, με 190 και 228 ίππους. Οι μπαταρίες είναι τεχνολογίας LFP και έχουν χωρητικότητα 53,5 και 66,8 kWh, ενώ η αυτονομία φτάνει έως τα 650 χλμ. στον κινεζικό κύκλο CLTC. Οι μικρότερες εκδόσεις προσφέρουν έως 520 ή 540 χλμ., ανάλογα με τη διαμόρφωση. Προς το παρόν, το Ioniq V παραμένει μοντέλο προσανατολισμένο στην κινεζική αγορά, χωρίς επίσημη ανακοίνωση για πωλήσεις στην Ευρώπη. Ωστόσο, η Hyundai έχει αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο εξαγωγών ανάλογα με την πορεία του μοντέλου.
