Πριν τα Fabia, Octavia και φυσικά πριν την εποχή των SUV, η Skoda είχε ήδη γράψει τη δική της ιστορία με μοντέλα που σήμερα έχουν αποκτήσει σχεδόν συλλεκτικό χαρακτήρα. Ανάμεσά τους ξεχωρίζει το Target, ένα μικρό οικογενειακό σεντάν που έμεινε στην ιστορία για την ασυνήθιστη μηχανολογική του διάταξη, αφού ήταν πισωμήχανο και πισωκίνητο, κάτι που του χάρισε μέχρι και το παρατσούκλι «οικογενειακή Porsche 911».
Το Target αποτελούσε την ελληνική εκδοχή της ανανεωμένης σειράς που παρουσιάστηκε το 1984, ενώ το μοντέλο είχε ξεκινήσει την πορεία του το 1976 ως 105/120/125/130/135/136. Η τοποθέτηση κινητήρα, κιβωτίου και διαφορικού στο πίσω μέρος άφηνε περισσότερο διαθέσιμο χώρο εμπρός, με το «frunk» (δεκαετίες πριν ο όρος ανακαλυφθεί και γίνει μόδα με τα ηλεκτρικά) να ξεπερνά τα 400 λίτρα, ενώ παράλληλα δημιουργούσε ένα αρκετά ιδιαίτερο οδηγικό σύνολο. Οι επιδόσεις, βέβαια, δεν ήταν το δυνατό του σημείο. Η βασική έκδοση με τον υγρόψυκτο κινητήρα των 1.046 κ.εκ. απέδιδε 45 άλογα, χρειαζόταν πάνω από 20 δλ. για τα 0-100 χλμ./ώρα και έφτανε έως τα 135 χλμ./ώρα. Το πιο δυνατό 130 έστελνε 58 ίππους από 1.289 κ.εκ., θέλοντας περίπου 17,0 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα και φτάνοντας μέχρι τα 150 χλμ./ώρα, ενώ το κορυφαίο 136 έφτανε τους 62 ίππους από το ίδιο μοτέρ, κατεβάζοντας τον χρόνο για το 0-100 χλμ./ώρα στα 14,5 δλ. και αυξάνοντας την τελική στα 155 χλμ./ώρα – εννοείται πάντα σε συνεργασία με 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο, ούτε λόγος για αυτόματο.
Σήμερα, ένα τέτοιο αυτοκίνητο σε πραγματικά καλή κατάσταση δεν περνά απαρατήρητο από τους φίλους των κλασικών. Ειδικά αν πρόκειται για πρακτικά αμετάχειριστο δείγμα, διατηρημένο σχεδόν σαν καινούργιο. Το συγκεκριμένο 130L μας έρχεται από το 1986 και την Αγγλία, έχοντας συμπληρώσει μόλις 3.833 μίλια (6.168 χλμ.) στο οδόμετρο! Άρα έχουμε 40χρονο cult αυτοκίνητο, σε καινουργή φόρμα. Περιμένουμε υψηλή τιμή, σίγουρα, αλλά και πάλι οι 14.995 λίρες (17.506 ευρώ) είναι υπερβολή.
