Η Mercedes-Benz πραγματοποίησε τα αποκαλυπτήρια της νέας GLA SUV, η οποία διαφέρει από άκρη σε άκρη σε σχέση με την προγενέστερη και παρουσιάζει νέες σχεδιαστικές γραμμές εξωτερικά, πλήρως ψηφιοποιημένο εσωτερικό και για πρώτη φορά αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις. Με αυτές θα ξεκινήσει την πορεία της, ενώ αργότερα στην γκάμα των κινητήρων θα προστεθούν 48V Hybrid μηχανικά σύνολα με δυνατότητα ηλεκτρικής κίνησης.
Μεγαλύτερη και με νέα σχεδιαστικά στοιχεία
Ξεκινώντας από την εξωτερική της εμφάνιση, διαθέτει πιο επιβλητικό παρουσιαστικό σε σύγκριση με την προκάτοχό της, από την οποία είναι 153 χλστ. μακρύτερη, 20 χλστ. πιο χαμηλή, έχει μεγαλύτερο μεταξόνιο κατά 61 χλστ. και «φοράει» ζάντες από 18 έως 20 ίντσες. Από πλευράς διαστάσεων μετρά μήκος 4.565 χλστ., πλάτος 1.873 χλστ., ύψος 1.604 χλστ. και μεταξόνιο 2.790 χλστ. Η νέα ηλεκτρική GLA είναι το πρώτο μοντέλο στη μικρομεσαία κατηγορία της Mercedes-Benz που διαθέτει τη νέα εμβληματική μάσκα. Περιλαμβάνει χρωμιωμένο πλαίσιο, ένα πάνελ με δομή πλέγματος σε εμφάνιση φιμέ γυαλιού και το ενσωματωμένο κεντρικό αστέρι. Το εσωτερικό και το περίγραμμα φωτίζονται προαιρετικά και δημιουργούν ένα εντυπωσιακό σύνολο. Παράλληλα οι στάνταρ προβολείς LED υψηλής απόδοσης εξασφαλίζουν μια σαγηνευτική εμφάνιση μέρα και νύχτα και διαθέτουν ένα χρωμιωμένο αστέρι ως στοιχείο σχεδίασης, ενώ με τους προαιρετικούς προβολείς LED MULTIBEAM, τα φώτα ημέρας έχουν σχεδιαστεί σε σχήμα αστεριού. Εντελώς νέα σχεδίαση έχουν τα δύο πίσω φώτα που συνδέονται με μια λωρίδα, η οποία τονίζει το πλάτος του πίσω μέρους και σε συνδυασμό με το MULTIBEAM LED, μπορεί να ζωντανέψει με ακολουθίες καλωσορίσματος και αποχαιρετισμού.
Φουλ των οθονών το εσωτερικό
Περνώντας στο εσωτερικό της, κυρίαρχο στοιχείο αποτελεί η προαιρετική, αιωρούμενη οθόνη MBUX Superscreen που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του ταμπλό. Πίσω από ένα μεγάλο γυάλινο πάνελ βρίσκονται η οθόνη 10,25 ιντσών του πίνακα οργάνων, η κεντρική οθόνη των 14 ιντσών και μια ακόμα οθόνη 14 ιντσών για τον συνοδηγό. Εάν δεν υπάρχει οθόνη συνοδηγού, ένα διακοσμητικό στοιχείο με γραφικό σε σχήμα αστεριού συνεχίζει την εμφάνιση του γυαλιού σε αυτήν την περιοχή. Κοινώς ένα ταμπλό με μόνο οθόνες και χωρίς καμία σχεδιαστική δημιουργικότητα, όπως στις πιο παλιές Mercedes. Μόνο οι στρογγυλοί αεραγωγοί στις άκρες του ταμπλό παρουσιάζουν κάποιο ενδιαφέρον, εν αντιθέσει με τους άκομψους παραλληλόγραμμους στη βάση της κεντρικής κονσόλας. Η ολοκαίνουργια GLA προσφέρει περισσότερους χώρους για όλους, όπως είναι στο διαθέσιμο αέρα για τα πόδια και το κεφάλι ενώ η πανοραμική οροφή βελτιώνει αισθητά τον αέρα για το κεφάλι και την ευρυχωρία. Ο χώρος αποσκευών των 410 λίτρων είναι αρκετός, όμως βρίσκεται τα επίπεδα μικρότερων SUV. Με τις πλάτες των πίσω καθισμάτων αναδιπλωμένες, η χωρητικότητα αυξάνεται στα 1.400 λίτρα, ενώ η ηλεκτρική GLA διαθέτει και frunk 107 λίτρων.
Αρχικά ηλεκτρική, μετά και υβριδική
Κατά την κυκλοφορία της νέας Mercedes-Benz GLA στην αγορά τον Νοέμβριο, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε τρία ηλεκτρικά μοντέλα τεχνολογίας 800-volt. Η GLA 200 electric RWD των 224 ίππων και 335 Nm διαθέτει μπαταρία λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού (LFP) με αξιοποιήσιμη ενέργεια 58 kWh. Επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε 8,1 δλ., φτάνει τα 210 χλμ./ώρα τελικής (ισχύει για όλες τις εκδόσεις), καταναλώνει 14,8-17,0 kWh/χλμ. και η αυτονομία κυμαίνεται μεταξύ 394-447 χλμ. Η GLA 250+ electric RWD αποδίδει 272 ίππους και 335 Nm. Με την μπαταρία NMC (νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου) με αξιοποιήσιμη ενέργεια 85 kWh διανύει από 577 έως 657 χλμ., καταναλώνει 15,1-17,3 kWh/100 χλμ. και κάνει το σπριντ 0-100 χλμ./ώρα σε 7,3 δλ. Η κορυφαία στην γκάμα GLA 350 4MATIC electric των 354 ίππων και 515 Nm επιταχύνει από μηδέν στα 100 χλμ./ώρα σε 5,4 δλ., καταναλώνει 15,1-17,6 kWh/100 χλμ. και με την μπαταρία των 85 kWh διανύει από 555 έως 643 χλμ. Επίσης, η τετρακίνητη επιπρόσθετα των προγραμμάτων Eco, Comfort, Sport και Individual διαθέτει και το Terrain για καλύτερη πρόσφυση σε χωματόδρομους ή σε άμμο.
Ένα ακόμη μοντέλο με μπαταρία NMC 71 kWh θα ακολουθήσει στις αρχές του 2027. Την ίδια χρονική περίοδο θα λανσαριστεί και η υβριδική GLA, αρχικά σε δύο επίπεδα απόδοσης με κίνηση στους εμπρός τροχούς και τετρακίνηση. Ο πλήρως ανασχεδιασμένος εξηλεκτρισμένος κινητήρας turbo 1.5 λτ. θα συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο οκτώ ταχυτήτων (8F-eDCT) και θα λαμβάνει έξτρα μπουστάρισμα από ένα ηλεκτρομοτέρ ισχύος 30 ίππων. Μια νέα μπαταρία ιόντων λιθίου 48 volt με ενεργειακό περιεχόμενο έως 1,3 kWh τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα και σε ταχύτητες πόλης ή κατά τη διάρκεια του ρολαρίσματος και έως τα 100 χλμ./ώρα θα μπορεί να πηγαίνει ηλεκτρικά, εφόσον απαιτείται ισχύς κάτω των 30 ίππων.
