Η VW βγάζει κόκκινη κάρτα στη Μπάγερν Μονάχου

  • fc bayern audi quattro
  • fc bayern audi quattro 02
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/07/fc-bayern-audi-quattro.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/07/fc-bayern-audi-quattro-02.jpg

Η VW βρίσκεται αντιμέτωπη με μία από τις μεγαλύτερες αναδιαρθρώσεις στην ιστορία της και, όπως φαίνεται, το πρόγραμμα περιστολής δαπανών δεν αποκλείεται να επηρεάσει ακόμη και τις μακροχρόνιες σχέσεις της με το γερμανικό ποδόσφαιρο. Σύμφωνα με δημοσιεύματα, ο όμιλος εξετάζει το ενδεχόμενο να πουλήσει το ποσοστό που κατέχει στην Μπάγερν Μονάχου, αλλά και τη συμμετοχή του στη Στουτγκάρδη.

Ειδικότερα, η VW φέρεται να μελετά την πώληση του 8,3% που κατέχει στην πρωταθλήτρια Γερμανίας μέσω της Audi, ενώ παράλληλα εξετάζεται και η διάθεση του 10,8% της Στουτγκάρδης, το οποίο ανήκει στην Porsche. Η πιθανή αποχώρηση εντάσσεται στο ευρύτερο σχέδιο εξοικονόμησης πόρων του γερμανικού κολοσσού, ο οποίος καλείται να αντιμετωπίσει το αυξανόμενο κόστος μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση, τον έντονο ανταγωνισμό από τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες και το εκτεταμένο πρόγραμμα αναδιάρθρωσης που βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη.

Παράλληλα, ο όμιλος αξιολογεί και τις επιπτώσεις που θα είχε στην προβολή των εμπορικών του σημάτων η αποχώρηση από τους δύο συλλόγους. Η Audi αποτελεί επίσημο χορηγό της Μπάγερν από το 2009, ενώ απέκτησε το ποσοστό της το 2011, αποτελώντας έναν από τους τρεις στρατηγικούς επενδυτές του συλλόγου, μαζί με τις Adidas και Allianz. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Μπάγερν λειτουργεί σύμφωνα με τον κανόνα «50+1» του γερμανικού ποδοσφαίρου, γεγονός που σημαίνει ότι το 75% των μετοχών παραμένει στα χέρια του συλλόγου των μελών (FC Bayern München eV), με περισσότερα από 430.000 μέλη, ενώ οι Audi, Adidas και Allianz κατέχουν από 8,3% η καθεμία.

Προς το παρόν, πάντως, η VW δεν φαίνεται να εξετάζει την πώληση των συμμετοχών της στις Βόλφσμπουργκ και Ίνγκολσταντ (ομάδες 2ης και 3ης κατηγορίας αντίστοιχα), σύλλογοι με τους οποίες διατηρεί πολύ στενότερους ιστορικούς δεσμούς. Αν τελικά ολοκληρωθεί η πώληση των ποσοστών σε Μπάγερν και Στουτγκάρδη, θα πρόκειται για το τέλος μιας συνεργασίας που κράτησε πάνω από μία δεκαετία και για ακόμη μία ένδειξη των δύσκολων αποφάσεων που καλείται να λάβει ο μεγαλύτερος ευρωπαϊκός όμιλος αυτοκινήτου προκειμένου να προσαρμοστεί στις νέες συνθήκες της αγοράς.

Get it on Google Play Download on the App Store