H MG στην Ελλάδα ανακοίνωσε τις τιμές και εκδόσεις του νέου μικρομεσαίου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου MGS5 EV, το οποίο ενσωματώνει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στην ηλεκτροκίνηση με διευρυμένη αυτονομία, δυναμική σχεδίαση και πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. Σε σχέση με το ZS EV που αντικαθιστά δεν εμφανίζει καμία απολύτως ομοιότητα, αφού διαθέτει εμφανώς πιο σύγχρονα χαρακτηριστικά, ενώ διαφοροποιείται και από το νέο MG ZS Max.
Σε τιμές από 26.950 ευρώ
Το νέο MGS5 EV ξεκινά από μόνο 26.950 ευρώ (με την προωθητική ενέργεια των 3.000 ευρώ και 3.000 ευρώ από την κρατική επιδότηση), τιμή που είναι εξαιρετικά χαμηλή, όχι για τα δεδομένα των μικρομεσαίων ηλεκτρικών SUV, αλλά και συγκριτικά με αντίστοιχης κατηγορίας μοντέλων με κινητήρες αμιγώς βενζίνης ή υβριδικούς. Στην αρχική έκδοση εξοπλισμού Exclusive 170 PS 49 kWh περιλαμβάνει μεταξύ άλλων 7 αερόσακους, αυτόνομη πέδηση, ανίχνευση τυφλού σημείου, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, έξυπνη βοήθεια ορίου ταχύτητας με αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, οθόνη οδηγού 10,25 ιντσών, infotainment με οθόνη 12,8 ιντσών, πλοήγηση, ασύρματη σύνδεση με Apple CarPlay και Android Auto, σύστημα συνδεσιμότητας MG iSMART, αυτόματο κλιματισμό, είσοδο χωρίς κλειδί, κάμερα οπισθοπορείας και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών. Στη μεσαία έκδοση Exclusive 231 PS 64 kWh διατίθεται με τιμή από 31.250 ευρώ (με την προωθητική ενέργεια των 3.000 ευρώ και την κρατική επιδότηση).
Στην έκδοση Luxury 321 PS 64 kWh με τιμή από 33.950 ευρώ (με προωθητική ενέργεια και κρατική επιδότηση) προστίθενται κλειδί Bluetooth από το κινητό τηλέφωνο, αντλία θερμότητας, αισθητήρας βροχής, δερμάτινο τιμόνι, ηλεκτρική θύρα χώρου αποσκευών, κάμερα στάθμευσης 360 μοιρών, ασύρματος φορτιστής κινητού, κίνηση, υπηρεσίες και πληροφορίες καιρού σε πραγματικό χρόνο, Amazon Music, ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, κεντρικό υποβραχιόνιο πίσω, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες, φιμέ τζάμια πίσω, επενδύσεις από τεχνητό δέρμα και ύφασμα και ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών.
Δύο εκδόσεις κινητήρων και μπαταριών
Το νέο MGS5 EV διατίθεται στην αρχική του έκδοση με κινητήρα 170 ίππων και 250 Nm ροπής και μπαταρία ονομαστικής ενεργειακής χωρητικότητας 49 kWh. Επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε 8 δλ., φτάνει τα 170 χλμ./ώρα τελικής, καταναλώνει σε μεικτές συνθήκες 16,6 kWh/100 χλμ. και 11,4 kWh/100 χλμ. στην πόλη, ενώ η μέγιστη αυτονομία φτάνει έως τα 340 και 491 χλμ. αντίστοιχα. Το πιο δυνατό και με μεγαλύτερη μπαταρία MGS5 EV εφοδιάζεται με κινητήρα ισχύος 231 ίππων και 350 Nm ροπής και με μπαταρία 64 kWh NCM (νικέλιο, κοβάλτιο και μαγγάνιο). Επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 6,3 δλ. και η μέγιστη ταχύτητα σταματά στα 190 χλμ./ώρα. Καταναλώνει 15,0 kWh/100 χλμ. σε μεικτή χρήση και 10,9 kWh/100 χλμ. στον αστικό κύκλο, με την αυτονομία να φτάνει έως τα 465 και 645 χλμ. αντίστοιχα. Η μέγιστη ισχύς φόρτισης φτάνει τα 120kW στην έκδοση 49 kW και για τη φόρτιση από 10-80% σε ταχυφορτιστή DC 150kW απαιτούνται μόλις 24 λεπτά. Η μπαταρία των 64 kWh έχει ισχύ φόρτισης έως 139 kW και σε ταχυφορτιστή χρειάζονται 28 λεπτά για το 10-80%.
Μοντέρνο, ευρύχωρο και εστιασμένο στον οδηγό
Το νέο MGS5 EV με μήκος 4.476 χλστ. (4.430 χλστ. το ZS Max), πλάτος 1.849 χλστ., ύψος 1.621 χλστ. και μακρύ μεταξόνιο 2.730 χλστ. παρουσιάζεται κομψό και καλλίγραμμο εξωτερικά υιοθετώντας σχεδιαστικά πρότυπα από το διθέσιο roadster MG Cyberster. Μοντέρνο είναι και το εσωτερικό του, όπου κυριαρχούν οι οθόνες των 10,25 ιντσών του πλήρως ψηφιακού πίνακα οργάνων και των 12,8 ιντσών του infotainment. Ο μινιμάλ σχεδιασμός του ταμπλό με λίγα φυσικά χειριστήρια κάτω από την οθόνη πολυμέσων, το σπορτίφ τριάκτινο flat bottom τιμόνι, ο στρογγυλός επιλογέας των ταχυτήτων και η «αιωρούμενη» κεντρική κονσόλα, αποτελούν ορισμένα ακόμα ξεχωριστά γνωρίσματα. Το MGS5 EV φιλοξενεί με άνεση όλους τους επιβάτες μαζί με τις αποσκευές τους στο πορτ μπαγκάζ με τη χωρητικότητα των 453 λίτρων (έως τα 1.441 λτ. με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα).
Το MGS5 EV είναι το δεύτερο μοντέλο της MG που κατασκευάζεται στην πλατφόρμα Modular Scalable Platform (MSP) μετά το MG4 και έχει σχεδιαστεί ειδικά για EV με ελαφρύ πλαίσιο που βελτιώνει την ηλεκτρική αυτονομία και τη δυναμική οδήγησης. Η κίνηση στους πίσω τροχούς με κατανομή βάρους 47:53, καθώς και η πίσω ανάρτηση πενταπλών συνδέσμων, βελτιώνει περαιτέρω την οδήγηση και την οδική συμπεριφορά. Επιπρόσθετα έχει ενσωματωθεί πολύ αποδοτικό σύστημα φρένων και ο οδηγός έχει στη διάθεσή του τα προγράμματα οδήγησης Normal, Sport, Comfort, Snow και Custom.
