Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Το πρώτο Nissan Juke προκάλεσε αίσθηση με τη σχεδίαση και τη διαφορετικότητά του, όταν παρουσιάστηκε πριν 11 χρόνια. Για 5 εξαιρετικά σπάνια εκτελέσεις όμως, το έκανε και με το συνδυασμό τεχνολογίας-επιδόσεων. Το 2012, οι Ιάπωνες παρουσίασαν ένα τερατώδες project με το σουλούπι του Juke και τα μηχανικά μέρη του GT-R! Αυτό το ασύλληπτο κράμα ονομάστηκε […]
Το Tesla Model 3 φιγουράρει ως η «σημαία» των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, όντας ένα από τα δημοφιλέστερα και πιο εμπορικά επιτυχημένα παγκοσμίως. Όπως όλα, όμως, δεν μπορεί να αποφύγει την παραδοσιακή τροχοπέδη των EVs: την αυτονομία. Εδώ έρχεται να δώσει τη λύση η παλιά, καλή βενζίνη! Η αυστριακή Obrist δημιούργησε ένα μοναδικό Model 3, που έχει […]
Το ισχυρότερο και ταχύτερο Tesla όλων των εποχών δεν αστειεύεται στο ελάχιστο. Λίγες εβδομάδες αφού παρουσιάστηκε, έκανε ρεκόρ όλων των εποχών για αυτοκίνητα παραγωγής στο 400άρι. Και το Model S Plaid δεν περιορίζεται μόνο στη συντριβή τετράτροχων σφετεριστών, όπως βίωσαν στις σέλες τους οι Suzuki Hayabusa και Kawasaki Ninja ZX-14R. Με 1.020 ίππους και 1.424 […]
Πριν από περίπου ενάμιση χρόνο η ιταλική εταιρία Totem Automobilli παρουσίαζε την GΤelectric. Μια ηλεκτρική μετενσάρκωση της Alfa Romeo Giulia GT Junior, με 518 ίππους και 940 Nm. Σήμερα, η θρυλική Ιταλίδα αποκτά τον κινητήρα που της αρμόζει και μετατρέπεται σε όνειρο! Οι Ιταλοί πήραν τον 2.9 V6 twinturbo της σημερινής Giulia GTA και τον […]
Συστάσεις για το ποιόν του Μάικλ Τζόρνταν δεν χρειάζονται. Κατά (πάρα) πολλούς, ο κορυφαίος μπασκετμπολίστας όλων των εποχών. Κατά άλλους, το ίδιο το μπάσκετ. Ο άνθρωπος που έκανε όλο τον πλανήτη να αγαπήσει την «πορτοκαλί θεά», ανεβάζοντας πολλαπλά επίπεδα το άθλημα και μετατρέποντας το ΝΒΑ σε μια από τις πιο προσοδοφόρες βιομηχανίες. Τελευταία φορά που […]
Τους τελευταίους μήνες, η αυτοκινητοβιομηχανία μαστίζεται από ένα πρωτοφανές πρόβλημα: την έλλειψη μικροτσίπ! Οι κατασκευαστές αναγκάζονται μέχρι σε παύσεις παραγωγής, καθώς δεν έχουν τα απαραίτητα εξαρτήματα για να ολοκληρώσουν τις μονάδες ελέγχου. Κι από τη στιγμή που τα ηλεκτρονικά πλέον είναι το «Α» και το «Ω» ενός αυτοκινήτου, όλα σταματάνε αν δεν υπάρχει η πρώτη […]
Δυο χρονιά μετά την παρουσίασή του, το ταχύτερο Koenigsegg όλων των εποχών μπαίνει στην παραγωγή. Πριν να συμβεί αυτό, όμως, το Jesko θα πρέπει να περάσει ένα τελευταίο στάδιο δοκιμών. Σε αυτές περιλαμβάνονται οι πολύ θερμές συνθήκες των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, όπου η σουηδική φίρμα διατηρεί μεγάλο μέρος του αγοραστικού της κοινού. Το Jesko, μαζί με […]
Η Volvo δείχνει για άλλη μια φορά την περιβαλλοντική της ευαισθησία, καταργώντας τις δερμάτινες επενδύσεις από τα ηλεκτρικά της μοντέλα – αρχής γενομένης από το C40 Recharge. Αυτό ήταν το πρώτο μοντέλο που απαρνήθηκε το δέρμα από την καμπίνα επιβατών, με τους Σουηδούς να δεσμεύονται πως εφεξής κανένα EV τους δεν θα χρησιμοποιεί παράγωγα κτηνοτροφίας, […]
Πριν από δυο χρόνια, μια μαύρη-πορτοκαλί Bugatti Chiron συγκλόνισε το έδαφος της αυτοκίνησης όταν έγινε το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που ξεπέρασε τα 490 χλμ./ώρα. Ήταν τότε που άνοιγε για τα καλά η κουβέντα των 500 χλμ./ώρα, για τετράτροχα που μπορούν να κυκλοφορούν κανονικά στους δημόσιους δρόμους. Έκτοτε πολλοί έχουν ισχυριστεί πως πιάνουν ή ξεπερνούν αυτό […]
Οι 300άρες και παραπάνω στα κοντέρ (πολύ) δυνατών αυτοκινήτων, δεν είναι ασυνήθιστο στις autobahn. Νυχτερινά πλάνα όμως, με περάσματα σε τόσο υψηλές ταχύτητες μέσα στα σκοτάδια, σπανίζουν. Το Audi R8 της MTM το έχουμε ξαναδεί να «ξεμπουκώνει» στο εθνικό οδικό δίκτυο της Γερμανίας. Αλλά στο φως της ημέρας. Της νύχτας τα καμώματα, όμως, είναι άλλη […]
Η Manhart φημίζεται για τις πανίσχυρες παρεμβάσεις που κάνει σε μοντέλα της BMW, όμως δεν λείπουν οι εξαιρέσεις. Η βαρβάτη Mercedes-AMG E63 S που βλέπουμε, το πιστοποιεί. Εξωτερικά, ο κλασικός -για αυτοκίνητο της Manhart- χρωματικός συνδυασμός μαύρου-χρυσαφί κεντρίζει τα βλέμματα. Οι λωρίδες στις πόρτες και από το πάνω μέρος της μάσκας μέχρι πίσω, χαρίζουν μοναδική παρουσία στο υπερ-σεντάν […]
Τη διαβεβαίωση πως ο V8 κινητήρας θα βρίσκεται στα μηχανοστάσια των Mercedes-AMG για τα επόμενα τουλάχιστον 10 χρόνια διατύπωσε ο επικεφαλής της εταιρίας, σε συνέντευξη που παραχώρησε στην Αμερική. Ο Philipp Schiemer δήλωσε στο Road and Track για το μέλλον του οκτακύλινδρου: «Πιστεύω πως έχει μέλλον. Για τα επόμενα 10 χρόνια τουλάχιστον, θα βλέπουμε V8 […]
