Το νέο Hyundai Bayon αποκαλύφθηκε τον περασμένο Οκτώβριο και είναι εντελώς αλλαγμένο από άκρη σε άκρη σε σχέση με το πρώτης γενιάς μοντέλο, ενώ στην Ελλάδα έρχεται το πρώτο τρίμηνο του 2027. Το είδαμε από κοντά στην πρώτη στατική του παρουσίαση και μας άφησε ιδιαίτερα θετικές εντυπώσεις με το νέο του σχεδιασμό εξωτερικά και στο εσωτερικό, την αύξηση των χώρων και την αναβαθμισμένη ποιότητα. Παράλληλα για πρώτη φορά το Bayon θα είναι διαθέσιμο στην πιο σπορ έκδοση N Line (το εικονιζόμενο), όπως επίσης και με αυτοφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα κίνησης.
Νέο Hyundai Bayon με πιο δυναμικό σχεδιασμό
Το νέο Hyundai Bayon υιοθετεί τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία «Art of Steel» και παρουσιάζεται εμφανώς πιο μοντέρνο και μυώδες. Μπροστά ξεχωρίζουν τα λεπτά φώτα ημέρας LED που σχηματίζουν ένα «L» και πιο κάτω βρίσκονται τα κυρίως φωτιστικά σώματα που είναι ενσωματωμένα στον προφυλακτήρα. Στο πλάι το χαρακτηρίζεται από τα φουσκωμένα ανάγλυφα φτερά και τις μαύρες κολόνες. Πίσω υπάρχει μια παρόμοια σχεδιαστική φιλοσοφία με το εμπρός τμήμα. Σε διαστάσεις το νέο Bayon μεγάλωσε και έχει μήκος 4.245 χλστ. (+65 χλστ.), πλάτος 1.810 χλστ. (+35 χλστ.), ύψος από 1.555 έως 1.570 χλστ. ανάλογα την έκδοση (με ράγες οροφής) και μεταξόνιο 2.600 χλστ. (+20 χλστ.). Η απόσταση από το έδαφος φτάνει έως τα 185 χλστ. στις εκδόσεις με τον κινητήρα βενζίνης και τις ζάντες των 18 ιντσών.
Η νέα έκδοση N Line προσδίδει έναν πιο δυναμικό χαρακτήρα, με λεπτομέρειες με πλέγμα, ειδικά σπόιλερ στον προφυλακτήρα, ζάντες 18 ιντσών, μαύρα διακοσμητικά στοιχεία σε γυαλιστερό φινίρισμα, διαχύτη στο πίσω μέρος και διπλή απόληξη εξάτμισης, τα οποία όλα μαζί ενισχύουν περαιτέρω τη σπορ εμφάνιση. Στο εσωτερικό, τα καθίσματα με επένδυση από ύφασμα και σουέτ (ειδικά για την έκδοση N Line) υπογραμμίζουν τον σπορ στιλ του μοντέλου.
Εντελώς νέο και μέσα το νέο Hyundai Bayon
Ουδεμία ομοιότητα δεν έχει το νέο και αισθητά πιο σύγχρονο Hyundai Bayon με το υπάρχον Bayon και στο εσωτερικό. Στο πλήρως αλλαγμένο ταμπλό κυριαρχεί το ενιαίο πάνελ με τις δύο κυρτές οθόνες 12,3 ιντσών για τον πίνακα οργάνων και το infotainment. Εντελώς νέο στοιχείο αποτελεί και η κάθετη κεντρική κονσόλα με τα χειριστήρια του κλιματισμού. Από πλευράς ποιότητας στο ταμπλό έχει γίνει χρήση συμπαγών σκληρών πλαστικών, ενώ στα πάνελ των θυρών υπάρχουν μαλακές επιφάνειες. Στο νέο Bayon οι πίσω φιλοξενούμενοι έχουν στη διάθεσή τους ακόμα περισσότερο αέρα για τα γόνατα, ενώ το πορτ μπαγκάζ φτάνει τα 440 λίτρα (397 λίτρα το HEV) και έχει θήκη κάτω από το δάπεδο.
Με περισσότερη τεχνολογία το νέο Hyundai Bayon
Σημαντική είναι και η τεχνολογική αναβάθμιση του νέου Hyundai Bayon, το οποίο διαθέτει ασύρματη φόρτιση smartphone, Hyundai Digital Key 2 και ένα πλούσιο πακέτο ADAS (Hyundai SmartSense). Ανάμεσα στα πολλά συστήματα περιλαμβάνονται Highway Driving Assist 2, κάμερα περιμετρικής θέασης, Blind-Spot View Monitor, Forward Collision-Avoidance Assist 2, Smart Cruise Control, Lane Following Assist, Blind-Spot Collision-Avoidance Assist και Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist. Την άνεση αναβαθμίζουν τα εμπρός καθίσματα με δυνατότητες θέρμανσης, αερισμού και ηλεκτρικών ρυθμίσεων, τα πίσω θερμαινόμενα καθίσματα, η πανοραμική ανοιγόμενη οροφή και ο ατμοσφαιρικός φωτισμός Επίσης, μπορεί να εξοπλιστεί με ηχοσύστημα Bose για καλύτερη ποιότητα ήχου.
Νέο Hyundai Bayon βενζίνης και full hybrid
Σε επίπεδο κινητήρων, το νέο Hyundai Bayon θα λανσαριστεί αρχικά με το γνωστό 1.000άρη τρικύλινδρο turbo (1.0 T-GDI) σε δύο εκδοχές. Με 90 ή 115 ίππους και σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων ή το 7DCT. Η επιτάχυνση στο 0-100 χλμ./ώρα κυμαίνεται από 10,8 έως 14,1 δλ. και η τελική ταχύτητα από 167 έως 180 χλμ./ώρα. Οι εκπομπές CO2 είναι μεταξύ 134 έως 149 γρ./χλμ. Το νέο Bayon 1.6 HEV 6DCT θα έχει ισχύ 138 ίππων και ροπή 265 Nm, με εκπομπές CO2 102 έως 113 γρ./χλμ. Επίσης, θα διαθέτει προσαρμοζόμενη ανάκτηση ενέργειας και paddles στο τιμόνι για την επιλογή του επιπέδου ανάκτησης.
