Η ηλεκτροκίνηση έχει κερδίσει σημαντικό έδαφος τα τελευταία χρόνια, όμως ακόμη και όσοι έχουν ήδη κάνει το βήμα προς ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν είναι απαραίτητα αποφασισμένοι να συνεχίσουν στον ίδιο δρόμο. Τα υβριδικά φαίνεται να κερδίζουν έδαφος έναντι του πλήρους εξηλεκτρισμού, όπως φανερώνουν τα αποτελέσματα της έρευνας HERE-SBD EV Index 2026.
Σύμφωνα με τα επίμαχα ευρήματα, λοιπόν, το ποσοστό των σημερινών κατόχων ηλεκτρικών που σκέφτονται να αγοράσουν ως επόμενο όχημα ένα υβριδικό, plug-in hybrid ή μοντέλο εκτεταμένης ηλεκτρικής αυτονομίας (EREV) ανέβηκε στο 28% από 23% το 2025. Πέντε ποσοστιαίες μονάδες σε έναν χρόνο είναι πολλές, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η απογοήτευση κυριεύει τα EV. Ίσα ίσα, που το 64% δηλώνει πιθανό να επιλέξει ξανά ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην επόμενη αγορά ή μίσθωση. Για να μην μπερδευόμαστε, τα δυο ποσοστά δεν αποτελούν αντίθετες επιλογές που αθροίζονται στο 100%, αλλά αποτυπώνουν διαφορετικές προθέσεις και βαθμούς πρόθεσης. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον, τώρα, παρουσιάζουν οι διαφορές ανάμεσα στις αγορές που εξετάστηκαν.
Η Ιταλία καταγράφει το υψηλότερο ποσοστό κατόχων ηλεκτρικών που εξετάζουν ένα υβριδικό για το επόμενο αυτοκίνητό τους, φτάνοντας το 39%. Την ίδια στιγμή, η πρόθεση επαναγοράς αμιγώς ηλεκτρικού εμφανίζεται αρκετά χαμηλότερη σε σχέση με άλλες χώρες, στοιχείο που αναδεικνύει τις διαφορετικές συνθήκες και ανάγκες των οδηγών ανά αγορά. Η έρευνα πραγματοποιήθηκε από τη SBD Automotive για λογαριασμό της HERE Technologies, με τη συμμετοχή περισσότερων από 4.000 οδηγών από τις ΗΠΑ, τη Γερμανία, τη Γαλλία, την Ιταλία, την Ισπανία, το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ινδία και την Αυστραλία. Οι ερωτήσεις αφορούσαν την εμπειρία χρήσης ηλεκτρικών, τις υποδομές φόρτισης και τις προθέσεις για την επόμενη αγορά αυτοκινήτου.
Η φόρτιση παραμένει το μεγάλο αγκάθι, από κοντά και οι τιμές
Παρότι αρκετοί οδηγοί έχουν εξοικειωθεί με την καθημερινότητα ενός ηλεκτρικού, η φόρτιση εξακολουθεί να επηρεάζει τις αποφάσεις τους. Το 68% των ιδιοκτητών ηλεκτρικών αναφέρει ότι η εμπειρία φόρτισης ήταν καλύτερη από ό,τι περίμενε πριν από την αγορά, ενώ το 67% δηλώνει το ίδιο για την πραγματική αυτονομία. Ωστόσο, υπάρχει και η άλλη πλευρά. Το 54% έχει αποφύγει τουλάχιστον μία διαδρομή επειδή ανησυχούσε ότι δεν θα έβρισκε διαθέσιμο φορτιστή. Για κάποιον που κινείται καθημερινά σε γνωστούς δρόμους και φορτίζει στο σπίτι, το ηλεκτρικό μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα βολικό. Τα πράγματα όμως αλλάζουν όταν χρειάζεται να ταξιδέψει μακριά, να κινηθεί σε άγνωστες περιοχές ή να βασιστεί σε δημόσιους φορτιστές που δεν είναι πάντα διαθέσιμοι ή λειτουργικοί.
Εδώ ακριβώς βρίσκουν πρόσφορο έδαφος τα φουλ και plug-in υβριδικά. Προσφέρουν ηλεκτρική υποβοήθηση ή και σημαντική δυνατότητα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης, χωρίς ο οδηγός να εξαρτάται αποκλειστικά από το δίκτυο φόρτισης για κάθε μεγάλη διαδρομή. Τα EREV ακολουθούν διαφορετική τεχνική προσέγγιση, αφού ο θερμικός κινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και δεν κινεί απευθείας τους τροχούς.
Φυσικά, οι υψηλότερες τιμές εξακολουθούν να απασχολούν τους υποψήφιους αγοραστές. Το 36% ψάχνει το καλύτερο δυνατό value for money σε ένα ηλεκτρικό, επωφελούμενο και από τις επιδοτήσεις αγοράς, ανεβάζοντας τον συγκεκριμένο παράγοντα στην πρώτη θέση κριτηρίων. Μέχρι πρότινος ήταν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα και η ελεύθερη διέλευση στα αστικά κέντρα, αλλά πλέον δεν είναι ούτε στη δεύτερη θέση. Τρίτη και καταϊδρωμένη η οικολογία, με 33%, πίσω και από το χαμηλότερο κόστος χρήσης που αναζητά κάποιος σε ένα EV (34%).Το μήνυμα προς τις αυτοκινητοβιομηχανίες είναι σαφές. Οι οδηγοί δεν αρκούνται πλέον στις υποσχέσεις για μηδενικούς ρύπους και χαμηλότερο κόστος ενέργειας. Θέλουν προσιτή τιμή αγοράς, εύκολη φόρτιση, αξιόπιστες υποδομές και αυτονομία που να καλύπτει χωρίς άγχος τις πραγματικές τους ανάγκες.
