To Lada Niva βρίσκεται κοντά μας ανελλιπώς από το 1977. Σαράντα εννέα χρόνια πορείας μετράει ο αειθαλής Ρώσος, μια ανάσα από το μισό αιώνα ζωής, μην έχοντας αποσυρθεί ποτέ από τη γραμμή παραγωγής στο Τολιάτι. Καινούργια (ή σχετικά καινούργια) Niva έχουν κυκλοφορήσει, το ένα φόρεσε τα σήματα της Chevrolet και το άλλο (που επί της ουσίας το ίδιο αυτοκίνητο είναι) παρουσιάστηκε πριν 4 χρόνια. Αυτό που βλέπουμε πάντως, αν μας έλεγαν ότι πρωτοβγήκε από το εργοστάσιο το 2022, ενδέχεται και να το πιστεύαμε.
Ο κατάλευκος Ρώσος που θαυμάζουμε, βρίσκεται στη χώρα μας – οπότε αυτομάτως, γίνεται ακόμα πιο ξεχωριστός. Το αυτοκίνητο αγοράστηκε καινούργιο το 2006, τις εποχές που η Lada Hellas υφίστατο και «χάριζε» στους δρόμους (και τα βουνά) τετράτροχα σαν το συγκεκριμένο. Βέβαια, με μόλις 13.649 χλμ. στο οδόμετρο και τέτοια κατάσταση όπως φαίνεται στις φωτογραφίες, μάλλον δεν πολυέχει αφήσει την άσφαλτο. Ή αν την έχει αφήσει, έχει αποκατασταθεί άψογα. Χοντρικά, μιλάμε για ελάχιστα πάνω από 680 χλμ. ετησίως, αν απλώσουμε τη χιλιομετρική του απόσταση σε αυτά τα 20 χρόνια.
Κάτω από το καπό βρίσκουμε το «αθάνατο» 1.700άρι ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο μηχανικό σύνολο, το οποίο καινούργιο απέδιδε 80 ίππους και 133 Nm ροπής, ενώ επιτάχυνε από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 19 δευτερόλεπτα και έφτανε μέχρι τα 137 χλμ./ώρα. Βέβαια, κανείς δεν αγόραζε/αγοράζει Niva για το γκάζι του, αλλά για τις ατελείωτες δυνατότητες περιήγησης σε βουνά και δάση. Εξ ου και τα μπλοκέ διαφορικά μαζί με το βοηθητικό κιβώτιο, σε ένα -αναλογικά- πανάλαφρο πακέτο 1.200 κιλών. Πόσο κοστίζουν όλα αυτά τα όμορφα; Στις 5.750 ευρώ τοποθετείται η τιμή, που εν πολλοίς δικαιολογείται από τη σχεδόν καινουργή κατάσταση του αυτοκινήτου. Πληροφοριακά, όταν το τότε ανανεωμένο Niva 1.7i είχε πρωτοέρθει στην Ελλάδα, το 2005, ξεκινούσε από τις 10.890 ευρώ.
