Το υγραέριο κίνησης είναι με διαφορά το φθηνότερο καύσιμο εδώ και χρόνια, πόσο δε μάλλον τώρα που η τιμή της βενζίνης και του πετρελαίου έχουν ανέβει στα ύψη, ενώ του LPG διατηρείται σε πολύ χαμηλά επίπεδα. Νέα αυτοκίνητα με κιτ LPG που τοποθετείται από το εργοστάσιο και συνοδεύεται με όλες τις εγγυήσεις του κατασκευαστή έχουν μόνο η Renault και η Dacia. Μεταξύ αυτών είναι και το Captur Eco-G, το οποίο προσφέρει μεταξύ άλλων μεγάλη οικονομία, πρακτικότητα και ευελιξία.
Πριν τον Eco-G 120 (1.2 λτ. turbo) υπήρχε ο Eco-G 100 (1.0 λτ. turbo), τον οποίο «φοράει» το εικονιζόμενο ελαφρώς μεταχειρισμένο Captur. Σύμφωνα με την αγγελία είναι ταξινομημένο τον Ιούνιο του 2025 και έχει διανύσει 11.000 χλμ. Πρόκειται για την έκδοση Evolution με όλο το σύγχρονο εξοπλισμό, όπως είναι infotainment με οθόνη αφής 10,4 ιντσών, ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, κλιματισμό, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, 6 αερόσακους, αναγνώριση πινακίδων οδικής κυκλοφορίας, αισθητήρα φώτων, αυτόματη εναλλαγή μεγάλης/μεσαίας σκάλας φώτων, κεντρική κονσόλα και υποβραχιόνιο με αποθηκευτικό χώρο, καθώς και με διχρωμία γκρι με μαύρη οροφή που του ταιριάζει ιδιαίτερα. Παράλληλα το Captur διακρίνεται για το προσεγμένο σε ποιότητα εσωτερικό του (μαλακά υλικά στο ταμπλό και σε επιμέρους τμήματα), όπως επίσης για τους χώρους και την «ευελιξία» του. Προσφέρει αρκετό αέρα για τα πόδια και το κεφάλι των πιο ψηλών, ενώ πολύ χρηστικό είναι το πίσω συρόμενο κάθισμα σε μια διαδρομή 16 εκατοστών. Ανάλογα τη θέση του διαμορφώνει τη χωρητικότητα του πορτ μπαγκάζ από 484 έως 616 λίτρα.
Για την κίνησή του φροντίζει το γνωστό διπλού καυσίμου τρικύλινδρο turbo μοτέρ των 999 κ.εκ. Με την επιλογή του LPG (με το πάτημα του διακόπτη στο ταμπλό) η απόδοσή του φτάνει τους 100 ίππους τα 170 Nm στις 2.000-3.500 σ.α.λ., ενώ η μετάδοση της κίνησης γίνεται με ένα πυκνής κλιμάκωσης κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Σε αστικές συνθήκες ή σε κανονικές ταχύτητες σε αυτοκινητόδρομους ο οδηγός δεν αισθάνεται ότι του λείπει δύναμη, παρά μόνο όταν πιέζεται. Επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε 13 δλ. και φτάνει τη μέγιστη ταχύτητα των 173 χλμ./ώρα, καταναλώνοντας σε μεικτές ρεαλιστικές συνθήκες 8,5 λτ./100 χλμ. (9€ με τιμή LPG 1,1 €/λτ.). Με τη βενζίνη αποδίδει 90 PS και 160 Nm, κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 14,3 δλ. και καίει 6,5 λτ./100 χλμ. (14 €/100 χλμ. με τιμή βενζίνης 2,2 €/λτ.). Επίσης, για την αποθήκευση του LPG υπάρχει μια δεξαμενή 40 λτ. κάτω από το δάπεδο του πορτ μπαγκάζ, ενώ για τη βενζίνη το ρεζερβουάρ είναι 48 λτ.
