Το μέλλον της SEAT είναι αβέβαιο εδώ και πολύ καιρό, ενώ τώρα ήρθε στο φως της δημοσιότητας μια νέα αναφορά που κάνει λόγο για το πότε θα καταργηθεί η SEAT από την οικογένεια του Ομίλου Volkswagen. Άλλωστε η γερμανική φίρμα ετοιμάζει δραστικούς περιορισμούς για να μειώσει τα κόστη της, μεταξύ των οποίων είναι το κλείσιμο εργοστασίων και έως 100.000 περικοπές θέσεων εργασίας. Η διοίκηση θέλει να μειώσει την παραγωγική ικανότητα του Ομίλου από 12 εκατομμύρια σε 9 εκατομμύρια οχήματα ετησίως, καθώς αντιμετωπίζει τις πτωτικές πωλήσεις στην Κίνα, τους δασμούς και τον αυξανόμενο ανταγωνισμό.
Σύμφωνα με το γερμανικό μέσο ενημέρωσης WirtschaftsWoche, διέρρευσε ένα εσωτερικό έγγραφο που υποδηλώνει ότι η VW θα καταργήσει τη SΕΑΤ μέχρι το τέλος του 2029 και θα επικεντρωθεί περισσότερο στην Cupra. Το WirtschaftsWoche αναφέρει ότι έλαβε ένα εμπιστευτικό έγγραφο που προετοιμάστηκε για τη συνεδρίαση του εποπτικού συμβουλίου της VW στις 3 και 4 Σεπτεμβρίου. Σύμφωνα με την έκθεση, η SΕΑΤ έχει ήδη αφαιρεθεί από το μακροπρόθεσμο στρατηγικό σχεδιασμό του ομίλου και θα εξαφανιστεί σταδιακά τα επόμενα τρία χρόνια. «Η μάρκα SEAT θα καταργηθεί σταδιακά με οργανωμένο και οικονομικά αποδοτικό τρόπο μέχρι το τέλος του 2029 το αργότερο, διασφαλίζοντας παράλληλα τη συνεχή υποστήριξη των υφιστάμενων πελατών (π.χ. εξυπηρέτηση) και την εκπλήρωση των υφιστάμενων υποχρεώσεων», αναφέρει το έγγραφο της VW, σύμφωνα με την WirtschaftsWoche. Τα προϊόντα, οι λειτουργίες πωλήσεων και η υποδομή παραγωγής θα μεταφερθούν στην Cupra όπου είναι δυνατόν, συνεχίζει, επειδή «η συνέχιση της SEAT στην τρέχουσα μορφή της θα απαιτούσε πρόσθετους πόρους».
Η SEAT και η Cupra πούλησαν μαζί 586.300 οχήματα το 2025. Οι παραδόσεις της Cupra αυξήθηκαν κατά 33%, ενώ εκείνες της SEAT μειώθηκαν κατά 17%. Η VW φέρεται να θέλει η Cupra μόνη της να πετύχει μεταξύ 500.000 και 600.000 πωλήσεις ετησίως. Η Volkswagen δεν έχει επιβεβαιώσει δημόσια την κατάργηση της SEAT, όμως το γραφείο τύπου της ισπανικής μάρκας στο Ηνωμένο Βασίλειο έδωσε την εξής δήλωση: «Ολόκληρη η βιομηχανία, συμπεριλαμβανομένου του Ομίλου Volkswagen και, φυσικά, της SEAT S.A., υφίσταται μια βαθιά μεταμόρφωση, λόγω της δέσμευσής μας για ηλεκτροκίνηση. Το παγκόσμιο πλαίσιο έχει αλλάξει σημαντικά, με ισχυρό αντίκτυπο στον αυτοκινητοβιομηχανικό τομέα, ιδιαίτερα τον τελευταίο χρόνο. Ως εκ τούτου, ο Όμιλος Volkswagen εργάζεται πάνω σε ένα σχέδιο μετασχηματισμού για ολόκληρη την επιχείρηση του Ομίλου, με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και της αποτελεσματικότητάς του. Στόχος είναι να καταστεί ολόκληρος ο Όμιλος Volkswagen και οι αντίστοιχες οντότητες πιο αποδοτικοί και πιο λιτοί, καθώς και να αξιοποιηθεί με συνέπεια το δυναμικό τεχνολογικής συνέργειας. Αυτή η στρατηγική έχει συζητηθεί σε αρκετές συνεδριάσεις του Εποπτικού Συμβουλίου. Δεν έχουν ληφθεί αποφάσεις σε αυτό το στάδιο. Θα ενημερώσουμε εγκαίρως για τυχόν στρατηγικές αποφάσεις που επηρεάζουν τη SEAT S.A.»
Εξάλλου τα μοντέλα της SEAT μετρούν αρκετά χρόνια πλέον και δέχονται τονωτικές ενέσεις. Για παράδειγμα το υπάρχον Ibiza και το Arona κοντεύουν δεκαετία από το 2017 που παρουσιάστηκαν, ενώ το Leon βρίσκεται στο έκτο έτος της ηλικίας του. Επίσης, νέα SEAT δεν έχουν κάνει την εμφάνισή τους, εν αντιθέσει με πολλά νέα Skoda που δεν σταματούν να ενισχύουν την γκάμα της τσεχικής μάρκας. Σίγουρα δεν θα είναι ένα ευχάριστο γεγονός για μια ιστορική αυτοκινητοβιομηχανία που ιδρύθηκε το 1950, όμως από τη δεκαετία του 1980 που ελέγχεται από τη Volkswagen, πάντα βρίσκονταν στην σκιά της δημοφιλούς γερμανικής μάρκας, εν αντιθέσει με την Skoda που έχει προοδεύσει σημαντικά.
