Κόντρα στο ρεύμα της εποχής, όπου οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες επενδύουν ολοένα και περισσότερο στην ηλεκτροκίνηση, οι Κινέζοι και συγκεκριμένα η Great Wall Motor, επιμένει στο ντίζελ και παρουσιάζει έναν ολοκαίνουργιο κινητήρα 3.0 λίτρων. Το νέο μοτέρ προορίζεται για τα Cannon Alpha και Tank 500 και κάνει το ντεμπούτο του στην Αυστραλία, όπου το diesel εξακολουθεί να έχει ιδιαίτερα ισχυρή παρουσία.
Ο νέος 3.0λιτρος τουρμποντίζελ αποδίδει 230 άλογα και 620 Nm ροπής, προσφέροντας σημαντικά αποθέματα δύναμης, ειδικά στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Αντικαθιστά τον παλαιότερο 2.4 diesel του Cannon Alpha, ενώ για πρώτη φορά το μεγάλο Tank 500 αποκτά πετρελαιοκινητήρα. Για την τροφοδοσία χρησιμοποιείται σύστημα ψεκασμού Bosch common-rail τελευταίας γενιάς, ενώ έχουν γίνει βελτιώσεις στην ψύξη και στη θερμική διαχείριση του κινητήρα. Η ισχύς περνά στους τροχούς μέσω ενός 9τάχυτου αυτόματου κιβωτίου της GWM και τετρακίνησης, με τα δύο μοντέλα να είναι σχεδιασμένα για δύσκολες αποστολές. Το Cannon Alpha διατηρεί ικανότητα ρυμούλκησης 3.500 κιλών, ενώ το Tank 500 ανεβάζει το δικό του όριο από τα 3.000 στα 3.500 κιλά. Υπάρχει επίσης ειδική λειτουργία για ρυμούλκηση, με ενσωματωμένο χειρισμό φρένων και προσαρμοσμένη λειτουργία του κιβωτίου.
Πέρα από τις δυνατότητες στο δρόμο, τα δύο κινεζικά μοντέλα έχουν και σοβαρές εκτός δρόμου ικανότητες, διαθέτοντας μπλοκέ εμπρός, κεντρικό και πίσω διαφορικό. Το Tank 500 Vanta, μάλιστα, προσθέτει και ρεζερβουάρ 131 λίτρων, ώστε να μπορεί να καλύπτει μεγάλες αποστάσεις σε απομακρυσμένες περιοχές.μΔυο εκδόσεις θα είναι διαθέσιμες, οι Lux και Vanta, με τη δεύτερη να ξεχωρίζει από τη μαύρη εξωτερική εμφάνιση. Οι πωλήσεις στην Αυστραλία ξεκινούν από τα μέσα Σεπτεμβρίου, με τις τιμές να αρχίζουν από περίπου 59.000 δολάρια Αυστραλίας (36.207 ευρώ) για το Cannon Alpha και 66.000 δολάρια (40.503 ευρώ) για το Tank 500.
