Η Mercedes προχωρά στη σημαντικότερη τεχνική αναβάθμιση στην ιστορία της C-Class, λίγο μετά το λανσάρισμα της αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης στην Ευρώπη. Η νέα C-Class Sedan και η Estate διατηρούν την αναγνωρίσιμη σχεδιαστική τους ταυτότητα, όμως αποκτούν ανανεωμένη εμφάνιση, σημαντικά αναβαθμισμένο εσωτερικό, νέα γενιά MBUX, περισσότερη τεχνολογία και εξελιγμένα κινητήρια σύνολα. Με άλλα λόγια, οι Γερμανοί δεν περιορίστηκαν σε ένα αισθητικό φρεσκάρισμα, αλλά προχώρησε σε βαθιά αναβάθμιση του δημοφιλέστατου μοντέλου της.
Εξωτερικά, η C-Class αποκτά πιο επιβλητική παρουσία χάρη στη νέα μάσκα, η οποία για πρώτη φορά μπορεί να είναι φωτιζόμενη, καθώς και στα νέα φωτιστικά σώματα εμπρός-πίσω με γραφικά εμπνευσμένο από το αστέρι της Mercedes. Οι νέοι προφυλακτήρες με τις έντονες ακμές ενισχύουν τον δυναμισμό, ενώ οι διαθέσιμες ζάντες κυμαίνονται από 17 έως 19 ίντσες, με δύο νέες επιλογές 19 ιντσών της AMG. Ακόμα και η είσοδος στο αυτοκίνητο αποκτά διαφορετικό χαρακτήρα. Για πρώτη φορά, στα μαρσπιέ ενσωματώνεται προβολέας που προβάλλει στο έδαφος ένα κινούμενο μοτίβο της Mercedes όταν ανοίγουν οι πόρτες. Παράλληλα, οι καθρέπτες προβάλλουν το αστέρι δίπλα στο αυτοκίνητο, δημιουργώντας ένα ιδιαίτερο οπτικό εφέ κατά τη νυχτερινή είσοδο και έξοδο. Δύο νέα χρώματα, τα Lavender Silver metallic και Moody Sky Grey metallic, συμπληρώνουν την παλέτα. Το δεύτερο είναι μια μπλε-γκρι απόχρωση που μεταβάλλει την εμφάνισή της ανάλογα με το φως, προσδίδοντας ακόμα περισσότερη πολυτέλεια στην C-Class.
Πιο ψηφιακή και πολυτελής καμπίνα
Στο εσωτερικό, η Mercedes έχει δώσει μεγαλύτερη έμφαση στην αίσθηση ποιότητας και στην τεχνολογία. Η νέα C-Class υιοθετεί στοιχεία από τη μεγαλύτερη S-Class, διατηρώντας παράλληλα τον σπορ χαρακτήρα της. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων έχει διαγώνιο 12,3 ίντσες, ενώ η κεντρική κάθετη οθόνη πολυμέσων φτάνει τις 11,9 ίντσες. Το νέο τιμόνι έχει επανασχεδιαστεί με στόχο την καλύτερη εργονομία, διακόπτες τύπου rocker χρησιμοποιούνται για το cruise control και το DISTRONIC, ενώ ένας περιστροφικός διακόπτης αναλαμβάνει τη ρύθμιση της έντασης του ήχου. Έτσι, η Mercedes συνδυάζει τις ψηφιακές λειτουργίες με φυσικά χειριστήρια και απτική ανάδραση, ώστε η χρήση να παραμένει όσο το δυνατόν πιο διαισθητική.
Κεντρικό ρόλο παίζει το MB.OS, το λειτουργικό σύστημα της Mercedes-Benz, σε συνδυασμό με την τέταρτη γενιά MBUX. Το σύστημα αξιοποιεί τεχνητή νοημοσύνη από ChatGPT, Microsoft Bing και Google Gemini, ανάλογα με την εκάστοτε λειτουργία. Ο MBUX Virtual Assistant μπορεί να πραγματοποιεί πιο σύνθετες και πολυεπίπεδες συνομιλίες, ενώ διαθέτει και βραχυπρόθεσμη μνήμη, ώστε η αλληλεπίδραση με τον οδηγό να γίνεται πιο φυσική. Για τους λάτρεις της μουσικής, το προαιρετικό Burmester 3D Surround Sound με Dolby Atmos διαθέτει 15 ηχεία και ενισχυτή 710 Watt.
Νέες μονώσεις, πρόσθετες τσιμούχες και στοχευμένα μέτρα ηχομόνωσης περιορίζουν περαιτέρω τους θορύβους, ενώ η διαφορετική στήριξη του συστήματος εξαγωγής μειώνει τη μετάδοση κραδασμών στο αμάξωμα. Η C-Class Estate εξακολουθεί να αποτελεί την πιο πρακτική επιλογή της οικογένειας. Ο χώρος αποσκευών φτάνει έως τα 490 λίτρα, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων αυξάνεται στα 1.510 λίτρα. Τα καθίσματα διαιρούνται σε αναλογία 40/20/40, επιτρέποντας πολλούς διαφορετικούς συνδυασμούς φόρτωσης, ενώ η ηλεκτρικά ανοιγόμενη και κλειόμενη πόρτα του χώρου αποσκευών EASY-PACK ανήκει στον βασικό εξοπλισμό.
Νέοι κινητήρες και περισσότερη ηλεκτροκίνηση
Σημαντικές είναι οι αλλαγές και στα μηχανικά μέρη. Ο αναβαθμισμένος 2.0λιτρος τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος M 254 EVO αποκτά νέο ηλεκτρικό βοηθητικό συμπιεστή (eZV). Το σύστημα λειτουργεί με το ήπια υβριδiκό σύστημα 48V και μπορεί να ανεβάσει στροφές σε ελάχιστο χρόνο, περιορίζοντας σημαντικά την υστέρηση του τούρμπο και προσφέροντας πιο άμεση απόκριση. Στην κορυφαία C 300 αποδίδει 258 ίππους και 400 Nm, στην C 250 218 ίππους και 320 Nm, ενώ η C 200 διαθέτει 177 ίππους και 270 Nm. Ακόμα πιο ενδιαφέρουσες είναι οι plug-in hybrid εκδόσεις. Η C 400 e 4MATIC, τόσο σε Sedan όσο και σε Estate, αποδίδει έως 395 ίππους και 650 Nm, συνδυάζοντας τον εξελιγμένο τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα με ηλεκτροκινητήρα. Η μπαταρία των 19,53 kWh προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία έως 100 χλμ. κατά WLTP, ενώ μπορεί να φορτίσει με ισχύ έως 11 kW σε AC και έως 55 kW σε DC.
Για όσους παραμένουν πιστοί στο ντίζελ, ο εξελιγμένος OM 654 EVO των 2,0 λίτρων διατίθεται με 163 ή 200 ίππους. Διαθέτει τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας και common-rail άμεσο ψεκασμό στα 2.200 bar, ενώ είναι συμβατός και με καύσιμα HVO100, B10 και B20.
Πιο άνετη, αλλά και πιο δυναμική
Η Mercedes δεν άφησε ανέγγιχτο ούτε το πλαίσιο. Η νέα C-Class αποκτά πιο άμεση απόκριση και αυξημένη ευελιξία, χωρίς να θυσιάζει την άνεση στα μεγάλα ταξίδια. Η πιο άκαμπτη σύνδεση των επιμέρους στοιχείων και η νέα ρύθμιση των προσαρμοζόμενων αμορτισέρ περιορίζουν τις κλίσεις του αμαξώματος και επιτρέπουν πιο ακριβείς αντιδράσεις στις στροφές. Παράλληλα, ιδιαίτερη δουλειά έχει γίνει στην ηχομόνωση και την αεροδυναμική. Ο συντελεστής οπισθέλκουσας ξεκινά από Cd 0,24 για τη Sedan και 0,26 για την Estate, ενώ έχουν επανασχεδιαστεί μεταξύ άλλων οι εξωτερικοί καθρέπτες και διάφορα τμήματα του αμαξώματος για τον περιορισμό των στροβιλισμών και του αεροδυναμικού θορύβου.
Όπως και ο προκάτοχός της, η νέα C-Class προσφέρει επίσης σύστημα τετραδιεύθυνσης – μια τεχνολογία που εξακολουθεί να είναι σπάνια σε αυτήν την κατηγορία. Με γωνία διεύθυνσης έως 2,5 μοίρες, μειώνει τον κύκλο στροφής κατά 43 εκατοστά στα 10,64 μέτρα, ενώ χάρη στην πιο άμεση σχέση διεύθυνσης στον μπροστινό άξονα, ο οδηγός χρειάζεται λιγότερες στροφές του τιμονιού για να τερματίσει. Σε ταχύτητες κάτω των 100 χλμ./ώρα, οι πίσω τροχοί στρίβουν προς την αντίθετη κατεύθυνση από τους μπροστινούς τροχούς, βελτιώνοντας την ευελιξια. Πάνω από τα 100 χλμ./ώρα, οι πίσω τροχοί στρίβουν προς την ίδια κατεύθυνση με τους μπροστινούς τροχούς, αυξάνοντας τη σταθερότητα.
Η νέα C-Class είναι ήδη διαθέσιμη για παραγγελία στη Γερμανία, με τιμές που ξεκινούν από τις 48.844 ευρώ.
