Τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα έχουν ανεβάσει πολύ τον πήχη στην αυτονομία, όμως το νέο BYD Seal 6 DM-i φτάνει σε σημείο να αμφισβητεί την κυριαρχία των ντίζελ. Πώς αλλιώς μπορείς να περιγράψεις τη συνθήκη, όταν υπόσχεται πως μπορεί να διανύσει μέχρι 2.370 χλμ. με έναν συνδυασμό γεμίσματος-φόρτισης;
To νέο Seal 6 μόλις παρουσιάστηκε στην Κίνα και προορίζεται για τις αγορές της Ευρώπης, ωστόσο δεν αλλάζει πολύ εμφανισιακά. Οι σημαντικότερες εξελίξεις βρίσκονται κάτω από το αμάξωμα. Εκτός από τις αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις, με αυτονομία από 530 έως 630 χλμ. και ισχύ ως 322 άλογα, ανάλογα με την μπαταρία, η BYD έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση στην εξέλιξη της τεχνολογίας DM-i plug-in hybrid. Στην καρδιά του συστήματος βρίσκεται ένας 1.5 λτ. ατμοσφαιρικός κινητήρας βενζίνης 101 ίππων, ο οποίος συνεργάζεται με ηλεκτροκινητήρα. Ο τελευταίος διατίθεται σε δύο επίπεδα ισχύος, με 163 ή 238 ίππους. Εκεί, όμως, που το Seal 6 ξεχωρίζει πραγματικά είναι στην μπαταρία, αφού για ένα plug-in hybrid οι χωρητικότητες των 25 και 34 kWh μόνο μικρές δεν μπορούν να χαρακτηριστούν.
Με τη μικρότερη μπαταρία η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία φτάνει τα 230 χλμ., ενώ η μεγαλύτερη αυξάνει την απόσταση που μπορεί να καλυφθεί χωρίς να ενεργοποιηθεί ο κινητήρας βενζίνης έως τα 320 χλμ. Πρόκειται για τιμές που, τουλάχιστον στα χαρτιά και σύμφωνα με τον κινεζικό κύκλο CLTC, πλησιάζουν πλέον τα επίπεδα αυτονομίας που συναντάμε σε αρκετά αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Eδώ βρίσκεται και το «κλου» του Seal 6, αλλά και των PHEV γενικότερα. Ένα plug-in hybrid με δυνατότητα να κινηθεί για εκατοντάδες χιλιόμετρα αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια, αλλά ταυτόχρονα να διαθέτει και κινητήρα εσωτερικής καύσης για τις μεγάλες αποστάσεις, δημιουργεί μια διαφορετική προσέγγιση στο ζήτημα της αυτονομίας. Δεν χρειάζεται ο οδηγός να επιλέξει ανάμεσα σε ηλεκτρική μετακίνηση και μεγάλη εμβέλεια, ούτε να αγχώνεται για την εύρεση φορτιστών. Γεμίζει βενζίνη-ρεύμα και έφυγε.
Στην περίπτωση του νέου Seal 6, μπορεί να κάνει μέχρι 2.370 χλμ. χωρίς να χρειαστεί στάση! Βέβαια, υπάρχει πάντα ο αστερίσκος του κύκλου CLTC οπότε σε WLTP σίγουρα θα είναι μικρότερος ο αριθμός, αλλά και πάλι είναι εξαιρετικός για PHEV. Και μάλιστα για κάποιο που δεν είναι μικρό: το Seal 6 φτάνει τα 4,87 μέτρα σε μήκος και ξεπερνά τα 2.800 χλστ. μεταξονίου. Κάτι που δεν φαίνεται ουδόλως στην τιμή, η οποία ξεκινά από τις 100.170 γουάν (ούτε 13.000 ευρώ). Κι αν χρειαστεί σύνδεση σε πρίζα, η αρχιτεκτονική 800V και το σύστημα BYD Flash Charging, εξασφαλίζουν 10% -70% σε περίπου 5 λεπτά και 10-97% σε 9 λεπτά!
