Το SUV της BYD που «γλεντάει» τη Ferrari F80

  • Denza-N8-New-1222-2048×1152
  • Denza-N8-3
  • Denza-N8-2
  • Denza-N8-007-2048×1150
  • Denza-N8-005-2048×1350
  • cf74a2bff4cbad845636831b7ef694fa@186885
  • 3
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/07/Denza-N8-New-1222-2048x1152-1.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/07/Denza-N8-3.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/07/Denza-N8-2.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/07/Denza-N8-007-2048x1150-1.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/07/Denza-N8-005-2048x1350-1.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/07/cf74a2bff4cbad845636831b7ef694fa@186885.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/07/3.jpg

Κάποτε οι Κινέζοι κατασκευαστές προσπαθούσαν να φτάσουν τους Ευρωπαίους. Για σύγκριση με τοτέμ, επιπέδου Ferrari και Porsche, ούτε λόγος. Όνειρο τρελό και απατηλό, τότε. Τώρα, όμως, βιώνουμε μια από τις πιο σοκαριστικές αλλαγές σε πλάστιγγα, που έχουμε δει στο σύνολο του βιομηχανικού τομέα, όχι μόνο των αυτοκινήτων.  Το νέο Denza N8 αποτελεί το πλέον χαρακτηριστικό παράδειγμα, αφού στην κορυφαία έκδοσή του ξεπερνά σε δύναμη ακόμη και τη Ferrari F80 των 1.200 ίππων!

Η Denza, που ξεκίνησε ως κοινή εταιρεία της BYD και της Mercedes-Benz, συνεχίζει πλέον αποκλειστικά υπό την ομπρέλα της BYD, παρουσιάζοντας μια εντελώς νέα γενιά του N8. Μαζί του αποκαλύφθηκε και το μεγαλύτερο N8L (το μαύρο στις φωτογραφίες), το οποίο διαθέτει έξι θέσεις και απευθύνεται σε όσους χρειάζονται ακόμη περισσότερους χώρους. Σχεδιαστικά, το εμπρός μέρος ακολουθεί τη νέα ταυτότητα της Denza, με χαρακτηριστικά LED ημέρας που θυμίζουν το Denza Z9, κάθετα τοποθετημένους κύριους προβολείς και διακριτική μάσκα χαμηλά στον προφυλακτήρα. Ανάλογα με την έκδοση διατίθενται ζάντες 20 ή 21 ιντσών, ηλεκτρικά αναδιπλούμενα πλαϊνά σκαλοπάτια, έγχρωμη οροφή και χρωματιστές δαγκάνες φρένων, ενώ πίσω ξεχωρίζει η ενιαία φωτεινή λωρίδα LED. Το νέο Denza N8 έχει μήκος 5.150 χλστ., πλάτος 1.999 χλστ., ύψος 1.820 χλστ. και μεταξόνιο 3.075 χλστ., ενώ το N8L φτάνει τα 5.200 χλστ., διατηρώντας το ίδιο μεταξόνιο και πλάτος.

Η γκάμα θα ξεκινήσει με δύο πισωκίνητες εκδόσεις με μονό ηλεκτροκινητήρα, οι οποίες αποδίδουν 435 και 500 ίππους αντίστοιχα. Ωστόσο, τα βλέμματα στρέφονται στην κορυφαία έκδοση των 3 ηλεκτροκινητήρες, που βάζει στο μάτι μέχρι hypercars. Εκεί, ένας κινητήρας 365 ίππων κινεί τον εμπρός άξονα, ενώ δύο ακόμη μοτέρ 420 ίππων έκαστο κινούν τους πίσω τροχούς. Η συνολική απόδοση φτάνει τους 1.209 ίππους και αφήνει πίσω της ακόμη και την ισχυρότερη Ferrari παραγωγής όλων των εποχών, δηλαδή την F80 και τα 1.200 άλογά της! Την απαραίτητη ενέργεια παρέχει η δεύτερης γενιάς Blade Battery της BYD, η οποία υποστηρίζει τη νέα τεχνολογία Flash Charging 1.500 kW. Η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει ακόμη τους ακριβείς χρόνους φόρτισης, ούτε επιδόσεις, ούτε αυτονομία, μήτε χωρητικότητα μπαταρίας.  Θα τα μάθουμε, όμως, αργότερα, εφόσον το λανσάρισμα του N8 τοποθετείται στις επόμενες εβδομάδες.

Get it on Google Play Download on the App Store