Το best seller νέο Mazda στην Ελλάδα δεν είναι άλλο από το Mazda2 Hybrid, το οποίο βρίσκεται στην καρδιά του αγοραστικού ενδιαφέροντος των μικρών χάτσμπακ με full hybrid μηχανικό σύνολο. Οι τιμές του ξεκινούν από τις 21.253 ευρώ στη βασική έκδοση Prime–Line και από 22.605 ευρώ στην Centre–Line, ενώ από εκεί και πάνω οι τιμές φτάνουν έως και τις 29.358 ευρώ. Στη μέση τοποθετείται η έκδοση Exclusive–Line, όπως είναι το αυτοκίνητο που βλέπετε.
Έχει πρώτη άδεια κυκλοφορίας τον Σεπτέμβριο του 2025 και έκτοτε έχει διανύσει μόλις 1.060 χιλιόμετρα. Πρακτικά είναι ένα καινούργιο αυτοκίνητο, όμως το κέρδος για τον πελάτη φτάνει το ποσό των 3.200 ευρώ. Ένα τέτοιο μοντέλο με το μεταλλικό γκρι χρώμα στοιχίζει με βάση το διαμορφωτή της Mazda από 26.100 ευρώ (Exclusive–Line), ωστόσο το συγκεκριμένο αυτοκίνητο της αγγελίας προσφέρεται έναντι 22.900 ευρώ. Στον πλούσιο εξοπλισμό του ανήκουν μεταξύ άλλων 7 αερόσακοι, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, παρακολούθηση τυφλού σημείου, infotainment με οθόνη 9 ιντσών, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, θερμαινόμενο τιμόνι, είσοδος και εκκίνηση χωρίς κλειδί, αισθητήρας φωτός, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και αναδιπλούμενοι καθρέπτες, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός/πίσω, δερμάτινο τιμόνι και λεβιές ταχυτήτων, αυτόματος κλιματισμός και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών.
Το μικρότερο μοντέλο της Mazda διαφέρει από το δίδυμο αδελφάκι του Toyota Yaris στον σχεδιασμό του εμπρός προφυλακτήρα και στο διακοσμητικό στοιχείο που ενώνει τα πίσω φωτιστικά σώματα, το οποίο είναι βαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος. Έχει κόμπακτ διαστάσεις με μήκος 3,94 μ., πλάτος 1,74 μ., ύψος 1,5 μ. και μεταξόνιο 2,56 μ. Την κίνησή του αναλαμβάνει το γνωστό full hybrid μηχανικό σύνολο με τη συνδυαστική απόδοση των 116 ίππων. Αυτό συνθέτουν ο 3κύλινδρος ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας των 1.5 λτ. ισχύος 92 ίππων και 120 Nm ροπής, το ηλεκτρομοτέρ των 80 ίππων και 141 Nm ροπής, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων e–CVT και η αυτοφορτιζόμενη μπαταρία.
Πολύ σημαντικό του πλεονέκτημα αποτελεί η χαμηλή κατανάλωση βενζίνης, μιας και σε πραγματικές συνθήκες μικτής διαδρομής καίει γύρω στα 4,5-5,5 λίτρα/100 χλμ., ή πιο κάτω στην πόλη λόγω της ηλεκτρικής κίνησης. Επίσης, με 90 γρ./χλμ. εκπομπές CO2 απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας και έχει είσοδο στο Δακτύλιο της Αθήνας χωρίς περιορισμούς. Κινεί με άνεση το μικρό αμάξωμα επιταχύνοντάς το από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 9,7 δλ. και έως τα 175 χλμ./ώρα τελικής. Η ύπαρξη του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων e-CVT κάνει πιο εύκολη και άνετη την οδήγηση, ωστόσο όταν ο βενζινοκινητήρας ανεβάζει στροφές σε μια έντονη επιτάχυνση ή για να φορτίσει την μπαταρία (αν δεν έχει γίνει από την ανάκτηση), τότε ο θόρυβος που παράγει γίνεται αισθητός στο εσωτερικό. Η καμπίνα του είναι καλοφτιαγμένη, διαθέτει απλά καλούς χώρους για τέσσερις ενήλικους επιβάτες μέσου αναστήματος και μικρό πορτ μπαγκάζ (286 λτ.) σε σχέση με άλλα μικρά χάτσμπακ.
