Η Ford στην Ελλάδα προχώρησε σε νέα μείωση τιμής του Puma με το δημοφιλή ήπια υβριδικό κινητήρα 1.0 EcoBoost 125 PS mHEV και ειδικότερα στην σπορ έκδοση ST-Line. Έτσι λιγόστεψε κι άλλο την «απόσταση» από το αρχικό μοντέλο Titanium, το οποίο διατίθεται σε τιμές από 21.528 ευρώ με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και από 23.348 ευρώ με το αυτόματο κιβώτιο Powershift των 7 ταχυτήτων. Σε κάθε περίπτωση το Puma μπορεί να αποκτηθεί με προνομιακά χρηματοδοτικά προγράμματα, όπως επίσης και με leasing, το οποίο συμφέρει πολύ.
Τώρα από 23.423 ευρώ
Το νέο Puma ST-Line 1.0 EcoBoost mHEV 125 PS διατίθεται τώρα με νέα μειωμένη τιμή από 23.423 ευρώ με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και από 25.261 ευρώ με το αυτόματο 7άρι (23.990/25.828 ευρώ αντίστοιχα μέχρι πρότινος). Το Puma ST-Line ξεχωρίζει αμέσως εξωτερικά σε σχέση με το Titanium, καθώς όλα πλαστικά προστατευτικά είναι βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος (όχι μαύρα), διαθέτει πιο δυναμικής αισθητικής προφυλακτήρες και 17 ιντσών ζάντες αλουμινίου. Στο εσωτερικό ξεχωρίζουν οι κόκκινες ραφές, η μαύρη οροφή, τα πεντάλ και τα καλύμματα μαρσπιέ αλουμινίου και ο ατμοσφαιρικός φωτισμός. Στον πλουσιοπάροχο εξοπλισμό του ανήκουν μεταξύ άλλων σύστημα πολυμέσων με οθόνη 12 ιντσών, πλήρως ψηφιακή οθόνη οδηγού 12,8 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες στάθμευσης πίσω, αυτόματος κλιματισμός, εκκίνηση χωρίς κλειδί, 6 αερόσακοι, αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αυτόματη εναλλαγή μεγάλης σκάλας φώτων, αυτόματη λειτουργία υαλοκαθαριστήρων, δερμάτινο τιμόνι, προβολείς Full LED κ.λπ.
Επιπρόσθετα, κάθε νέο Puma καλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση που ισχύει για 5 χρόνια ή 100.000 χιλιόμετρα. Η απόκτησή του γίνεται και μέσω χρηματοδοτικών προγραμμάτων με χαμηλό επιτόκιο 0,9%, ελάχιστη προκαταβολή 40% και αποπληρωμή σε έως 36 μήνες ή με 4,99% επιτόκιο, ελάχιστη προκαταβολή 10% και αποπληρωμή σε έως 84 μήνες. Υπάρχει και η επιλογή του Leasing, στο οποίο περιλαμβάνονται όλα τα έξοδα χρήσης και συντήρησης του αυτοκινήτου, πλην του καυσίμου.
Σπορτίφ και πρακτικό compact SUV
Το Puma ST-Line 1.0 EcoBoost mHEV 125 PS συνδυάζει σπορ χαρακτηριστικά σε σχεδιασμό και οδηγική συμπεριφορά, με την πρακτικότητα που θέλει κανείς από ένα μικρό SUV. Με μήκος 4,21 μ., πλάτος 1,8 μ., ύψος 1,54 μ. και μεταξόνιο 2,59 μ. βρίσκεται μεταξύ των πιο μικρών B-SUV και των μεγαλύτερων. Γεγονός που ευνοεί την ευελιξία στους αστικούς δρόμους, ενώ παράλληλα εξυπηρετεί σε χώρους τέσσερα ενήλικα άτομα κανονικού αναστήματος. Ευχάριστη έκπληξη αποτελεί το μεγάλο πορτ μπαγκάζ των 456 λίτρων, συμπεριλαμβανομένου του MegaBox των 80 λίτρων κάτω από το δάπεδο με τάπα αποστράγγισης. Το «ψηφιοποιημένο» εσωτερικό του με τις δύο μεγάλες οθόνες για τον πίνακα οργάνων και το infotainment είναι μοντέρνο, με αρκετούς αποθηκευτικούς χώρους και στιβαρής κατασκευής.
Εκτός από ευχάριστο στην όψη, το Puma ST-Line το χαίρεται κανείς και στην οδήγηση. Η σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης με τα ειδικά ρυθμισμένα ελατήρια και αμορτισέρ κάνουν εκπληκτικά τη δουλειά τους, ενώ παράλληλα το ακριβές τιμόνι, ο σπιρτόζος κινητήρας και τα δυνατά φρένα, ενισχύουν τον fun to drive χαρακτήρα του. Αναμενόμενα δεν είναι το πιο άνετο SUV, παρόλα αυτά οι ανωμαλίες του δρόμου δεν θα κουράσουν τους επιβάτες.
Όσον αφορά το γνώριμο 1.000άρη τρικύλινδρο turbo EcoBoost με την ισχύ των 125 ίππων και 170 Nm παρουσιάζεται ελαστικός, με άμεση απόκριση στο γκάζι και με γραμμική απόδοση, χάρη και στη συνδρομή του του ήπια υβριδικού συστήματος 48V, το οποίο συνεισφέρει με επιπλέον ροπή έως 50 Nm. Από πλευράς επιδόσεων κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 9,8 δλ., καταναλώνει 5,4 λτ./100 χλμ. (WLTP) και εκπέμπει 122 γρ./χλμ. CO2 (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας). Με το 7τάχυτο Powershift ο οδηγός απαλλάσσεται από το «βραχνά» του συμπλέκτη στην πόλη, ωστόσο η απουσία επιλογής χειροκίνητων αλλαγών (π.χ. με paddles) μπορεί σε κάποιους να λείψει. Το αυτόματο Puma επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 9,6 δλ. καταναλώνει 5,7 λτ./100 χλμ (WLTP) και εκπέμπει 129 γρ./χλμ. CO2 (83 ευρώ τέλη κυκλοφορίας).
