Η Xpeng έχει καταφέρει να κερδίσει σημαντικό έδαφος στην Κίνα με το Mona M03, ένα προσιτό αμιγώς ηλεκτρικό liftback που ξεχωρίζει για τη μοντέρνα σχεδίαση, τους χώρους και την ανταγωνιστική του τιμή. Τώρα η κινεζική εταιρεία ετοιμάζεται να επεκτείνει τη συγκεκριμένη οικογένεια με δύο νέα SUV, τα οποία δεν θα περιοριστούν μόνο στην ηλεκτρική κίνηση. Ο λόγος για τα Mona L03 και Mona L05, που θα προσφέρονται τόσο ως EV όσο και ως υβριδικά με βενζινοκινητήρα-γεννήτρια.
Καταρχάς, τα ονόματα δεν είναι τυχαία. Η Xpeng εμπνεύστηκε από το αριστούργημα του Λεονάρντο Ντα Βίντσι, βαφτίζοντας ουσιαστικά τα δυο νέα της μοντέλα «Μόνα Λίζα» (το «Mona» ολοφάνερο, το «L» με περισσότερο υπονοούμενο). Πρώτο αναμένεται να παρουσιαστεί το Mona L03, ένα coupe SUV μήκους 4.650 χλστ., πλάτους 1.920 χλστ., ύψους 1.600 χλστ. και με μεγάλο μεταξόνιο 2.850 χλστ. Η σχεδίασή του ακολουθεί τη λογική του M03, με πολύ ομαλές επιφάνειες εμπρός εμπρός , φωτιστικά σώματα σε σχήμα «Τ» και ενεργά πτερύγια χαμηλά στον προφυλακτήρα. Πίσω ξεχωρίζει η ενιαία φωτεινή λωρίδα, ενώ οι χειρολαβές των θυρών είναι ημι-χωνευτές αντί για πλήρως αναδιπλούμενες. Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση θα χρησιμοποιεί ηλεκτροκινητήρα 249 ίππων στον εμπρός άξονα, με μπαταρίες 56 ή 69 kWh και αυτονομία από 505 έως 650 χιλιόμετρα. Στην υβριδική εκδοχή, ο ίδιος ηλεκτροκινητήρας θα συνεργάζεται με ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 1.5 λίτρων 95 ίππων, ο οποίος θα λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια, και με μπαταρία 37,2 kWh.
Αργότερα θα ακολουθήσει το μεγαλύτερο Mona L05, με μήκος 4.870 χλστ. και μεταξόνιο 2.940 χλστ. Θα μοιράζεται την ίδια τεχνολογία με το L03, όμως θα προσφέρει ακόμα περισσότερους χώρους και πιο οικογενειακό προσανατολισμό. Ξεχωρίζει από τα μαύρα προστατευτικά στα τόξα των τροχών και από την πιο επιβλητική του παρουσία. Με τα δύο νέα SUV, η Xpeng δείχνει ότι θέλει να αξιοποιήσει το Mona ως ξεχωριστή εμπορική οικογένεια και όχι απλώς ως ένα επιτυχημένο ηλεκτρικό μοντέλο. Η προσθήκη υβριδικών εκδόσεων είναι επίσης ιδιαίτερα σημαντική, καθώς ανοίγει την πόρτα σε αγοραστές που θέλουν ηλεκτρική οδήγηση στην καθημερινότητα, αλλά δεν είναι ακόμα έτοιμοι να περάσουν αποκλειστικά σε ένα EV.
