Η ανανεωμένη γκάμα της Alfa Romeo Junior μεγιστοποιεί το όφελος του πελάτη και διευρύνει παράλληλα τις επιλογές του, καθιστώντας το ιταλικό B-SUV ακόμα πιο ανταγωνιστικό στην κατηγορία. Όλες οι Junior καλύπτονται από 8ετή (ή 120.000 χλμ.) εργοστασιακή εγγύηση μηχανικών μερών η οποία είναι μεταβιβάσιμη και καλύπτει την μπαταρία του υβριδικού συστήματος.
Νέα τιμή από 27.990 ευρώ
Στις 27.990 ευρώ η εισαγωγική τιμή της Junior Ibrida είναι χαμηλότερη από ποτέ και ο εξοπλισμός πολύ πλούσιος. Ήδη από το βασικό επίπεδο υπάρχουν μεταξύ άλλων Full LED φώτα, ψηφιακός πίνακας οργάνων και infotainment με οθόνη αφής 10,25 ιντσών, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, εκκίνηση χωρίς κλειδί, αυτόματος κλιματισμός, τιμόνι από συνθετικό δέρμα, cruise control και αισθητήρας βροχής/φωτός. Υπάρχει ακόμα πλήρες πακέτο συστημάτων ADAS (Lane Assist, αναγνώριση δικυκλιστών, πεζών και σημάτων του ΚΟΚ, ανίχνευση κόπωσης οδηγού) καθώς και Connected Services.
H Junior Sprint διαθέτει επιπλέον προσαρμοζόμενα εμπρός φώτα LED Matrix, αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2, ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών με hands free άνοιγμα, βάση ασύρματης φόρτισης στην κονσόλα, κάμερα οπισθοπορείας, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες, σύστημα πλοήγησης και περιμετρικούς αισθητήρες παρκαρίσματος. Αισθητικά, τη διαφορά κάνουν εξωτερικά το μαύρο γυαλιστερό body kit και τα σκούρα πίσω κρύσταλλα, ενώ στο εσωτερικό η επένδυση αλουμινίου σε πεντάλ και μαρσπιέ, μαζί με τον κρυφό ατμοσφαιρικό φωτισμό. Ως Ti η Junior αποκτά ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, premium καθίσματα, δερμάτινο τιμόνι, ρυθμιζόμενο πάτωμα στο χώρο αποσκευών καθώς και θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, με λειτουργία μασάζ και ηλεκτρική ρύθμιση σε εκείνο του οδηγού. Το επίπεδο εξοπλισμού Sport Speciale είναι το κορυφαίο και επιπλέον διαθέτει διαφορετικές ζάντες 18 ιντσών, επένδυση Alcantara στα καθίσματα και δέρμα/Alcantara στο τιμόνι, paddles αλλαγής ταχυτήτων και γυαλιστερό body kit με λεπτομέρειες χρωμίου.
Υβριδικοί κινητήρες και τετρακίνητη
Το ήπια υβριδικό μηχανικό σύνολο με τη συνδυαστική ισχύ των 145 ίππων συνθέτουν ο 1.2 λτ. turbo τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας των 136 ίππων και 230 Nm ροπής, ο ηλεκτροκινητήρας ισχύος 28 ίππων και 55 Nm ροπής, το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων και η αυτοφορτιζόμενη μπαταρία των 0,89 kWh (χρησιμοποιήσιμη 0,42 kWh). Παρότι mild hybrid, είναι σε θέση υπό συνθήκες χαμηλού φορτίου να παρέχει αμιγώς ηλεκτρική κίνηση στους ελιγμούς, κατά το ρολάρισμα και σε χαμηλές ταχύτητες έως τα 30 χλμ./ώρα. Η Junior Ibrida επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 8,9 δλ. καταναλώνει 6,8 λτ./100 χλμ. (μέτρηση δοκιμής) και με εκπομπές CO2 109 γρ./χλμ. δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας και μπαίνει καθημερινά στο Δακτύλιο της Αθήνας.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει και η τετρακίνητη Junior Q4 1.2 145 hp e-Hybrid DCT-6 eAWD που επίσης είναι πιο προσιτή από ποτέ και διατίθεται ως Sprint, Ti και Sport Speciale. Ο εξοπλισμός της δεν έχει διαφορά από της Ibrida και η εισαγωγική τιμή είναι 33.990 ευρώ. Το εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης που χρησιμοποιεί ενεργοποιείται με ηλεκτρικό κινητήρα τοποθετημένο στους πίσω τροχούς, οι οποίοι δεν έχουν καμία μηχανική σύνδεση με τους εμπρός. Επιπλέον, χάρη στην τεχνολογία Power Looping η τετρακίνηση είναι διαθέσιμη όποτε και για όσο χρειάζεται, ανεξάρτητα από το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας του υβριδικού συστήματος.
