Ηλεκτρικοί, υβριδικοί ή θερμικοί κινητήρες, ανεξάρτητα από την ισχύ τους, αποτελούν την καρδιά της οδηγικής απόλαυσης για τα Peugeot. Οι μηχανικοί της γαλλικής εταιρίας εξέλιξαν έναν νέο βενζινοκινητήρα, ονόματι Turbo 100, ο οποίος ανεβάζει τις επιδόσεις και την οδηγική αίσθηση σε νέο επίπεδο, προσφέροντας παράλληλα βελτιστοποιημένη αποδοτικότητα και αντοχή.
Ο Turbo 100 είναι ένας κινητήρας 3ης γενιάς, ο οποίος διαθέτει κατά 70% νέα εξαρτήματα. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται βασικά στοιχεία όπως η καδένα χρονισμού, ο υπερσυμπιεστής, το σύστημα ψεκασμού, τα έμβολα, το μπλοκ κυλίνδρων και άλλα. Ο Turbo 100 είναι τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος 1.199 κ.εκ., με απόδοση 101 ίππων στις 5.500 σ.α.λ. και 205 Nm ροπής από τις 1.750 σ.α.λ. Ο νέος υπερσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας βελτιστοποιεί την απόκριση του κινητήρα στις χαμηλές στροφές, διευκολύνοντας την οδήγηση στην πόλη και τις προσπεράσεις, ενώ η χαμηλή κατανάλωση και οι χαμηλές εκπομπές διασφαλίζονται μέσω ενός νέου συστήματος άμεσου ψεκασμού υψηλής πίεσης (350 bar), την έλευση ενός νέου συστήματος χρονισμού βαλβίδων που μειώνει τις εσωτερικές τριβές, καθώς και των νέων κεφαλών στα έμβολα.
Για ακόμη μεγαλύτερη οδηγική απόλαυση και ανθεκτικότητα, ο Turbo 100 εξοπλίζεται με καδένα χρονισμού υψηλής αντοχής. Το μπλοκ, τα έμβολα και τα ελατήρια είναι επίσης νέας σχεδίασης, συμβάλλοντας στη συνολική στιβαρότητα και στον αποτελεσματικό έλεγχο της λίπανσης. Κατά τη διάρκεια της εξέλιξης, ο Turbo 100 υποβλήθηκε σε ιδιαίτερα απαιτητικές δοκιμές αντοχής σε ακραίες συνθήκες, με περισσότερες από 30.000 ώρες δοκιμών σε δυναμόμετρα, που αναπαρήγαγαν κάθε πιθανή οδηγική συνθήκη. Παράλληλα, πρωτότυπα δοκιμών διένυσαν περισσότερα από 3 εκατομμύρια χιλιόμετρα, με τα περισσότερα να ξεπερνούν τα 200.000 χιλιόμετρα, επιβεβαιώνοντας την αντοχή του κινητήρα.
Για απόλυτη σιγουριά, το Peugeot 208 με τον κινητήρα Turbo 100 επωφελείται, όπως όλα τα μοντέλα της Peugeot, από το πρόγραμμα εργοστασιακής εγγύησης για 5 έτη. O νέος κινητήρας παρέχει επίσης πιο αραιό πρόγραμμα συντήρησης, με service κάθε 2 χρόνια ή 25.000 χλμ., καθώς και έναν ενδιάμεσο ετήσιο έλεγχο. Παράλληλα, η λειτουργία του βασίζεται στον κύκλο Miller που σε συνδυασμό με την υψηλή σχέση συμπίεσης και την νέα σχεδίαση των κεφαλών στα έμβολα, συμβάλλει στη βελτίωση της θερμικής απόδοσης της καύσης. Ο κινητήρας Turbo 100 θα είναι διαθέσιμος στο Peugeot 208 από τον Απρίλιο του 2026.
