Dacia Duster 1ης γενιάς, Lada Niva και Nissan Terrano συγκαταλέγονται μεταξύ των ικανότερων off road αυτοκινήτων, που μπορεί να αποκτήσει κάποιος στα μεταχειρισμένα. Duster και Niva είναι ευρύτερα γνωστά, το Terrano το θυμούνται οι λίγο παλιότεροι, από τις προ X-Trail εποχές της Nissan. Εννοείται ότι το καλύτερο πεδίο μάχης για τέτοια τετράτροχα, δεν είναι άλλο από τα βουνά.
Ειδικά αν έχει πέσει και χιονάκι, για ένα φουλ χειμωνιάτικο σκηνικό. Τα τρία αυτοκίνητα έχουν διαφορές μεταξύ τους, όσον αφορά την έκταση των βελτιώσεων. Το Duster μένει πιο κοντά στις προδιαγραφές του εργοστασίου, οπότε αναμενόμενα δυσκολεύεται περισσότερο στην αντιμετώπιση της λάσπης και της ολισθηρότητας του τερέν. Τα λάστιχα «μπούκωσαν» εύκολα και επί της ουσίας το Dacia πλάναρε στη λάσπη, αλλά τελικά κατάφερε να βγάλει την ανηφόρα. Τα άλλα δύο δεν γινόταν να αντιμετωπίσουν ανάλογα προβλήματα, καθότι ξεκάθαρα στημένα για εκτός δρόμου καταστάσεις. Niva και Terrano φέρουν διαφορετικές αναρτήσεις, lift kit και αμιγώς χωμάτινα ελαστικά, οπότε περιμένεις ότι θα παρουσιαστούν σαφώς πιο έτοιμα από το Duster.
Σε κάθε περίπτωση πάντως, έχουμε την καλύτερη απόδειξη για το ότι δεν έχει τόσο σημασία η δύναμη, όσο πώς την αξιοποιείς. Αν υποθέσουμε ότι το Duster είναι το 1.5 DCi, ο οδηγός έχει στη διάθεσή του 100-110 άλογα και πάνω από 200 Nm ροπής. Το Niva είναι ακόμα πιο κάτω, στα 83 άλογα και 129 Nm από τον ατμοσφαιρικό 1.700άρη βενζινοκινητήρα, πες λίγο ισχυρότερο το συγκεκριμένο λόγω βελτίωσης. Το Terrano επίσης ακούγεται για ντίζελ, οπότε μιλάμε για τον 2.7 TD στα 100-125 άλογα και 225-278 Nm ροπής. Η τετρακίνηση και τα μπλοκέ διαφορικά όμως, σε συνδυασμό με τις μετατροπές σε Lada και Nissan, κάνουν θαύματα.
